福建省的八大飞机场

1、福州长乐国际机场

福州长乐国际机场，简称福州机场，机场位于福州东南方向约40公里的长乐区湖南镇和漳港街道交界地方，距离福州市中心约45公里。机场自通航以来，始终保持空地安全死亡事故为零的记录。航线延伸至美洲、澳洲、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨等21世纪海上丝绸之路沿线国家，接着又开通了纽约、悉尼定期直飞洲际客运航线，贯通了澳洲、北美洲两大空中通道。

2、厦门高崎国际机场

厦门高崎国际机场，位于中国福建省厦门市湖里区，为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。厦门高崎国际机场于1983年建成通航。1996年11月，机场3号候机楼投入使用。

3、泉州晋江国际机场

泉州晋江国际机场始建于1955年08月，地处福建省泉州市晋江市。与周围的火车站、长途汽车站、泉州港相衔接，交通极为便利。机场飞行区等级为4D级，拥有一条长宽分别为2600米×60米的跑道，道面强度PCN值63，设置先进的通信导航及助航灯光系统，21个停机位，13个登机桥廊，可保障年旅客吞吐量800万人次。目前通航的城市有：北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、武汉、长沙、昆明、南京、重庆、济南、香港、澳门、台湾等国内地区航线和马尼拉、曼谷、新加坡等国际航线。

4、南平市武夷山机场

武夷山机场原名崇安机场，始建于1958年，为空军二级永备机场，国家Ⅰ类航空口岸。1984年经国务院、中央军委批准转为军民合用。1992年国家和地方共同投资9600万元对机场进行扩建。为确保军民航飞行安全，民用设施与军队分开建设，自成体系。扩建后武夷山机场为民航4C级机场，年设计吞吐量200万人次。机场跑道长2400米、宽45米，停机坪18000平方米，可供起降B-737和MD-82等中型飞机。机场设施设备配套完善，设有I类仪表着陆系统、I类进近灯光系统和全向信标测距等导航设施。

5、龙岩冠豸山机场

连城冠豸山机场专线原为空军连城机场。机场北距连城县城区3.9公里，南距龙岩市区106公里，东距福建内陆经济最发达的县级永安市101公里。1956年12月动工兴建，1958年7月投入使用。2000年6月经国务院和中央军事委员会批准，同意空军连城机场实行军民合用，由地方政府按4C级标准建立民用航站。机场2014年货物吞吐量突破121吨，2015年春运期间，每逢星期一、三、五、七执行冠豸山—上海、杭州—连城—深圳航班，执行航班110架次，预计发送旅客7500人次。

6、三明沙县机场

三明沙县机场位于福建省三明市沙县。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。机场近期定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，已建成一条长为2600米的跑道及5个机位。飞行区等级为4C级，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型，并开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。定位为中型机场，并具备扩建为4D级机场的条件。跑道可向东北方向延长至2800米以上，起降波音757、767系列等D类机型，直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。

7、厦门翔安国际机场(在建)

厦门翔安国际机场（建设中）位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。航站楼面积约55万平方米，陆侧配套设施约45万平方米，总建筑面积约100万平方米，设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨，将成为我国最大的单体航站楼之一。

在建中

8、莆田机场(筹建)

莆田机场由民航总局、福建省人民政府共同签署《关于加快海峡西岸经济区民航发展的会谈纪要》，明确将莆田机场列为福建十一五”新建机场前期准备项目。莆田机场定位为支线机场，按照可以满足空中客车A320和波音737系列等飞机起降的要求进行总体规划，近期按4C建设，预留4D；机位数近期10个，远期20个；规划用地近期3300亩，远期3750亩。设计单位推荐汀江作为首推场址，城厢区华亭镇郊溪和后海围垦作为备选场址。

在建