“一带一路”建设带来国际产能合作“新机遇”

广西北部湾港口货物来往源源不断。新华社记者朱丽莉摄

新华社南宁4月22日电（记者潘强、朱丽莉）“目前我们的手机盖板和保护屏已通过韩国三星公司核验，将进入其东南亚的生产线。”在中马钦州产业园区内的公司展厅，广西鑫德利科技股份有限公司总经理廖德艺边展示产品边说，公司将在此建设拥有自主知识产权的新设备生产基地，面向东盟、辐射全球。

中马钦州产业园区位于中国北部湾沿海的广西钦州市，是中国和马来西亚合作建设的国际园区。1000多海里外的马来西亚彭亨州，两国合作创建了它的姐妹园区——马中关丹产业园区。钦州和关丹均是“一带一路”建设的重要节点，也是中国与东盟加强合作的关键枢纽。

园区内象征中马合作的中马大门。中马钦州产业园区管委会供图

“随着发展机制日益完善，国际产能合作逐渐深化，‘两国双园’已经成为中国先进产能走出去和马来西亚及东盟传统优势产业走进来的良好平台。”钦州市委副书记、中马钦州产业园区管委会常务副主任高朴说。

在“一带一路”框架下，与海外国家和地区共建经贸合作园区成为国际产能合作的重要突破口。数据显示，目前中国与“一带一路”沿线国家正在建设80多个境外经贸合作区，为当地创造数十万个就业岗位。

“产业园区实际上是第三方合作模式，它能够将中国的优势产能、发达国家的先进技术和发展中国家巨大的需求有效对接，实现多赢。”北京大学国际关系学院教授翟崑说。

马中关丹产业园区内联合钢铁项目生产车间。广西北部湾港务集团供图

上汽通用五菱是中国重要的汽车生产商，2017年7月，该公司总投资7亿美元、占地60万平方米的印尼制造基地建成投产。公司副总经理练朝春说，基地已创造当地就业岗位超过3000个，对印尼汽车产业乃至经济发展都将带来积极影响。

广西是中国重要的农业地区，柬埔寨、缅甸、越南等均是东盟农业大国。随着“一带一路”建设不断深入，越来越多广西农业企业走进东盟，建立农作物原料生产基地，积极参与国际农产品贸易。截至去年底，广西在东盟国家开展农业投资的企业数量累计71家，建成老挝、柬埔寨、越南3个农业科技试验站。

除此之外，近几年开通运营的国际陆海贸易新通道也在加速中国与“一带一路”沿线国家的产能合作。

这条新通道是“一带一路”建设的重要成果，以重庆为内陆连接点，串起西北的乌鲁木齐、兰州、西安和西南的成都、贵阳、昆明等城市，而后经由广西北部湾港前往新加坡等地。

4月13日凌晨，满载汽车零配件的海铁联运专列从重庆抵达钦州港东站，货物于16日经海运发往印度钦奈港，预计18天后运抵目的地。这是新通道首次开行出口印度的专列，进一步扩大了中国与“一带一路”沿线国家产能合作的地域范围。

广西北部湾港与东盟隔海相望，是“一带”与“一路”有机衔接的重要节点。近几年，广西不断提升区域互联互通水平，港口集疏运体系日益便利。

根据官方数据，广西北部湾港已实现东盟主要港口全覆盖，并与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。以钦州港为基地的中国－东盟港口城市合作网络，已有东盟47个港口参与建设。

北部湾港钦州码头有限公司副总经理方健力说，来自东盟国家的矿砂、煤炭、棕榈油等产品源源不断地进入钦州港，钦州及广西的纺织服装、机电设备、成品油等货物，则通过边境贸易、加工贸易、一般贸易等形式出口东盟。

马中关丹产业园区联合钢铁项目厂区。广西北部湾港务集团供图

随着“一带一路”建设持续深入，广西、重庆等西部地区与包括马来西亚、新加坡等在内的“一带一路”沿线国家合作走向纵深，越来越多沿线百姓正分享开放发展红利。

截至去年底，马中关丹产业园内码头、铁路、公路等设施日趋完善，外部基础设施已完工并投入使用。首个入园的现代钢铁项目为当地创造了4000多个就业岗位，其中大部分为马来西亚本地人。

具有马来西亚建筑风格的园区管委会办公楼。中马钦州产业园区管委会供图

在文莱，“广西－文莱经济走廊”旗舰合作项目硕果频出。2017年，广西北部湾国际港务集团与文莱当地公司组建合资公司，共同运营文莱摩拉港集装箱码头。近年来，前往文莱投资兴业的广西、广东等地企业日益增多，承建了大摩拉岛大桥等重点工程，极大提升了当地基础设施水平。

“‘一带一路’沿线多国正积极推进工业化和城镇化，对引进设备、技术、资金有着迫切需求。”广西大学中国—东盟研究院执行院长王玉主说，中国西部多省区与这些地区的发展有相似之处，国际产能合作未来大有可为。