波音是碰上霉运了吗？

波音飞机又出事儿了，2月20日当天，一架美国联合航空公司波音777-200客机起飞后不久，右侧发动机空中爆炸燃烧，经历一番极度恐慌之后，紧急返航降落，所幸没有造成人员伤亡。

同一天，一架长尾航空波音747货机从荷兰马斯特里赫特机场起飞飞往美国，同样起飞不久一个发动机就爆炸起火，紧急转往比利时列日机场降落，虽然这两起事故都没有发生坠机惨剧，但不仅将机上人员吓得够呛，掉落的发动机零件还是惊吓了路人，并有人车受伤受损。

虽然两架飞机都是普惠4000发动机发生事故，原因目前也还在调查，但都是波音飞机，毫无疑问给因波音737max全球停飞之后陷入困境的波音公司雪上加霜，人们首先想到的是，波音这是碰上什么大霉运了？

波音737max两次坠机事故后的波音公司，确实损失巨大，5000多架订单，交了370多架之后，这型波音最赚钱的生意就停了，连续两年巨额亏损之后，现在连西雅图的总部大楼都要卖了，谁能想到波音会这么惨呢？

其实要说起来，波音的霉运似乎早已开始了。

且不说YF-23败于洛·马的YF-22，X-32再败于F-35，就是2011年生生从空客手上夺回来的美国空军加油机订单，最终也令美国空军忍无可忍，头痛欲裂。

2008年的竞标，美国空军已经选择了空客A330MRTT，但波音不干了，凭着自己是美国政府的宝贝疙瘩，上下活动，搞得“二等人”压力重重，不得不重新招标。中了标，你倒是拿出好东西来就得了，哪怕一架少十几吨携油量（KC46A只能带96吨油，空客A330MRTT则是110吨）也就算了，波音KC-46A不但研制延误，费用超支，而且居然在飞行中发生漏油事故，被美国空军认定为可能威胁飞机和机组安全的最严重的一等事故，结果当然是被一再拒收。

现实是真打脸，被逼交出订单的空客A330MRTT则好评如潮，除了英法之外，还收获了澳大利亚、韩国、新加坡等国订单，波音这次不但把美国空军放在火上烤，而且在国际订单中也完败于空客。

1916年就创建的波音妥妥的是世界上历史最悠久，规模最大的航空航天企业，佳作那是举不胜举，有二战时代产量达1.2万多架的B-17轰炸机，向日本投掷原子弹B-29“超级空中堡垒”，战后著名的预计将服役到百岁的B-52“同温层堡垒”，著名的空中加油机KC-135，然后在这款加油机基础上改出了著名的波音客机开山之作--波音-707，尼克松总统飞到莫斯科炫耀，把赫鲁晓夫嫉妒得直流哈喇子，命令图波列夫最短时间内搞出相媲美的大型客机供其访美使用，图波列夫们急得往图-95轰炸机弹仓里塞了两个大增压客舱，赫鲁晓夫当然不满意，最后竟冒险乘坐该局唯一一架连试验都没做完的“客机”越洋出访，害得苏联海军在航线下方每隔320公里部署一艘军舰，以防飞机迫降救援。

波音707之后波音客机可谓进入黄金时代，波音727、737、747、757、767都是世界名机，最赚钱的就是波音737，2018年总产量突破10000架，这可是世界上第一种产量破万的客机，活活把它原本的替代者波音757赶下马，但谁也没想到，所谓“成也萧何、败也萧何”，波音737max野心勃勃地想靠老资格继续神话，结果却梦断魂散。

可能大家也注意到，上面所列客机少了波音787，波音787确实是有点特殊，它是波音收购了美国著名的第二大客机公司麦道之后，唯一研制的新机型，有意思吧？两大公司合体之后，按理说是更加强大，没想到却在合并20多年中，仅研制了一款新机，其他都是改改改。

《巨无霸：波音747的制造》一书的作者克莱夫·欧文一针见血地指出，波音收购麦道之后，企业文化却从原先的工程师文化变成麦道的会计师文化，不再大力投入研发，确保质量，而是致力于降低成本，对老型号修修补补，“正直、质量、安全”（Integrity, Quality, Safety）的口号从此消失了。

可以看出，收购麦道之后，手握一大把成功机型的波音，已经完全没有了兢兢业业的精神头儿，感觉可以躺在功劳簿上吃利息了，即使明知波音737整体构型已经老旧，仍不愿意投入资金和时间重新设计，而是直接在老机身上挂上新发动机，不配套就简单地向前向上改动位置，为了避免可能的失速，搞出个“737终结者”--“机动特性增强系统”（MCAS）,结果连出两起机毁人亡的重大事故，导致全球无限期停飞，毁了737甚至整个波音客机半个世纪挣来的名声。

人说“倒霉了喝凉水都塞牙”，波音就是如此了，原本收购巴西飞机制造公司的交易，2020年5月也宣布终止，原本区区42亿美元，就能把小型客机领域占全球45%份额的巴西E系客机收入囊中，但现在42亿刀估计卖了总部大楼都拿不出来了。

除了航空领域，航天领域里原本风光的波音德尔塔系列火箭，也被马斯克SpaceX公司的“猎鹰”9打得灰头土脸，订单几乎被抢光，原本波音负责研制的SLS重型火箭陷入困顿，与美国空军陆基战略威慑计划的风险削减合同被取消，为美国国防高级研究计划局研制的两级入轨航天飞机也宣布取消。

这样看来，20日连续两起波音飞机重大故障恐怕也不是偶然因素，说“霉运”有点玩笑，波音恐怕真得回过头去看看来时路，当初吃得快吐出来的快感，恐怕就是如今饥寒交迫的病因。