缅甸最大机场开放，为何没有迎来“人挤人”的盛况？

4月17日，缅甸宣布开放仰光国际机场，从新加坡执飞缅甸的一架飞机成功降落，124名乘客成为两年来首批乘坐商业航班入缅的国际旅客。

仰光国际机场是缅甸最大的机场，也是国际旅客进入缅甸的主要门户。然而，仰光国际机场的开放，并没有让缅甸迎来大量的国际游客。

没有对比就没有伤害。对比隔壁的泰国，开放时间恰逢盛大的泼水节，泰国迎来大量的外国游客，因游客太多，曼谷素万纳普机场人山人海，让人有一种正值疫情前的错觉。

根据泰国国家旅游局的统计，随着泰国当局进一步放宽入境限制，赴泰旅客数量明显增加，机场挤满了来自世界各国的旅客。4月1日-14日，累计有191858名旅客入境泰国。2022年第一季度（1月-3月），泰国累计接待444039名入泰外国游客，增长2101%；创收341.73亿泰铢，与2021年同期相比增长1424%。

另外，2022年4月-6月期间，有共计18934趟次国际航班开放入泰，与去年同期相比增长130%。

泰国对外开放，就连不少缅甸人都想到泰国过泼水节，奈何机票被抢得太快，不少人纷纷作罢，只得选择其他地方过泼水节。《今年泼水节，很多缅甸人最想去的两个国家，机票都抢光了》

再来看缅甸。

和缅甸不同的是，泰国选择在泼水节前开放，让不少人冲着泼水节到泰旅游，也确实取得了不错的成效。对于大家普遍关心的疫情，泰国疾控厅发布的疫情数据显示，4月1日至14日入泰的旅客中，有895人确诊，确诊率约为0.47%。目前，泰国方面仍在密切关注泼水节后的疫情走势。

而缅甸，选择在泼水节过后的4月17日开放仰光国际机场。对比泰国，仰光国际机场的开放后，并未迎来“人挤人”的盛况。

原因可能是多方面的。

一、开放时间的差异

缅泰两国机场开放的时间不同，不少国际游客冲着泼水节到泰旅游，而缅甸则是选择在泼水节过后开放。

二、机场吞吐量差异

泰国机场集团发布数据，2018年，曼谷两大机场旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球第9个旅客吞吐量过亿机场群。其中，曼谷素万那普机场旅客吞吐量6338万人次，曼谷廊曼机场吞吐量达到4076万人次。对比之下，仰光国际机场的年旅客吞吐能力仅有2000万人次。

仰光国际机场建于1947年，经过几次扩建后，机场的客流量不断增长。据统计，仰光国际机场每年为2000多万名国内外乘客提供服务。2019年，得益于缅甸当局放宽对多个亚洲国家的入境限制，使得亚洲游客人数大增。数据显示，2019年，仰光国际机场接待了650万人次的国际旅客，同比增长了7.9%，创造了近几年来的新高。

然而，2020年疫情爆发，仰光国际机场随之发布禁令，停止了所有的国际航线，除了救援班机，其他航班禁止降落在缅甸机场。

仰光国际机场的数据显示，2020年第一季度，机场为146万名旅客提供了服务工作。航空禁令后，入缅游客人数骤减。

三、旅游业发展差异

疫情发生之前，泰国就是全球的旅游热门地，而缅甸的旅游仍处于发展当中，两国对旅游的宣传力度存在差异，取得的旅游业收入相差不是一星半点。经历了两年多的疫情，泰国仍是全球的热门旅游地，而缅甸则受局势不稳、西方制裁等因素影响，旅游业无法迅速恢复。

四、缅甸国内的紧张局势

缅甸是全球内战时间最长的国家之一，国内战事不断。2016年、2017年，缅甸若开邦爆发了两次恐怖袭击，同时，掸邦、克钦邦等地也不时爆发战事。2021年2月1日以来，缅甸的紧张局势升级，战局不断扩张。

截至目前，缅甸第一大城市仰光，仍有多个镇区是军事管制区。仰光、曼德勒等地，袭击案不断，全国多地的抢劫、盗窃案频发。同时，克伦邦、掸邦、克钦邦、克耶邦、实皆省、克耶邦、钦邦等地，军方与武装组织的战事不断，成千上万老百姓沦为难民。

此外，受紧张局势影响，缅甸多地仍然发布有宵禁令。宵禁令期间，民众禁止外出。

此前，有导游曾表示，缅甸多地仍在爆发冲突，国内民众都无法到处旅游，更何况是外籍人士。国际游客入境缅甸后无法自由活动，外出需要提前5天申报。同时，外籍人士还要签署保证书，保证不会参与缅甸国家政治、社会事件以及宗教事件。依据大使馆的通令，晚上8点之后，所有人必须找到安全的住所住下。此外，酒店也需要签署协议。这样一来，很多酒店不敢接收外籍人士，这是个大问题。

导游表示，缅甸处在这样的局势之下，很多外籍人士也不敢来。缅甸想要恢复旅游业，首先需要国家恢复和平稳定，放松各种限制。