马士基租用13艘支线集装箱船丨新闻四则

香港1月商品出口货量跌2.2%，出口价格升2%；汕头广澳港开通国际新航线；马士基租用13艘支线集装箱船；美森轮船旗下美国建造最大集装箱船命名。

香港1月商品出口货量跌2.2%，出口价格升2%

据香港特区政府统计处公布，今年1月香港的商品整体出口货量同比下跌2.2%，商品进口货量录得7.7%的跌幅。1月份商品整体出口价格同比上升2%，而商品进口价格上升2%。

此外，1月份输往印度及台湾的整体出口货量分别录得同比34.9%及16.8%的双位数字跌幅。同时，输往美国丶中国内地（内地）及日本的整体出口货量分别下跌7.8%丶6.2%及0.5%。

与此同时，输往日本丶美国及内地的整体出口价格分别上升3.4%丶2.7%及2.4%。另一方面，输往台湾及印度的整体出口价格则分别下跌0.1%及0.8%。

来自日本及中国台湾的进口货量分别录得同比15.3%及12.7%的双位数字跌幅。同时，来自美国丶内地及新加坡的进口货量分别下跌9.8%丶4.2%及2.1%。

与此同时，来自所有主要供应地的进口价格均上升：中国大陆（升2.7%）丶中国台湾（升2.4%）丶日本（升2.2%）丶新加坡（升1.8%）及美国（升0.4%）。

汕头广澳港开通国际新航线

日前，位於汕头市达濠岛南端的广澳码头，来自日本博多港的利比里亚籍万吨货轮“尼菲力”号缓缓靠泊，标志着由广澳港经盐田到达香港丶马来西亚丶菲律宾的国际新航线正式开通。

据了解，该航线由国际着名航运企业马士基（中国）航运有限公司经营，航行路线为广澳港—盐田—香港—南沙—马来西亚—缅甸—新加坡—菲律宾港口，是粤东地区连接粤港澳大湾区和东南亚地区一条重要的国际新航线，将有力促进粤东地区与港澳地区丶东南亚国家的货物流通和经济往来，粤东外贸发展和航运丶港口物流业发展迎来了新的重大机遇。

马士基租用13艘支线集装箱船

马士基已同意租赁13艘2,200标箱级支线集装箱船，目前正在中国和日本建造，新船定於2021年上半年交付。

马士基副总裁兼租船主管Peter Lund向媒体证实，尽管马士基计划在2020年之前不对大型船舶进行投资，但该航运公司决定租用13艘每艘2,200标箱级的小型集装箱船。

“作为我们支线船队投资组合持续优化和更新的一部分，马士基承诺租用13艘2,200标箱级支线新造船，”马士基副总裁在一封电邮中说道，并补充说，这些船是租赁的，因此由第三方提供资金和拥有。

据悉，这13艘船，其中五艘在中国江南造船厂里建造，另外三艘正在中国舟山长虹造船厂建造，其余五艘正在日本今治造船厂建造。

他表示：“我们重申，我们的目标是在2019年将船队运力保持在400万标箱左右。”

Peter Lund表示，这些支线船将在Sealand的亚洲内部网络中营运，以取代马士基租赁船队和自有船只中较老丶效率较低的船只。他还重申，马士基在2020年之前没有订购大型船舶的计划。

马士基目前在该领域中拥有约250艘船舶，每艘船的运力低於3,000标箱，其中包括20多艘船龄约为20年的船舶。

根据马士基副总裁的说法，新的支线船“是针对操作型材而设计和优化的，市场上没有最佳的船舶。”

“作为700多艘船舶的全球营运商，马士基不断评估船队构成，以确保其符合当前和未来的营运要求。这包括对租赁，购买或出售船舶的机会进行审查和评估，以及对新船舶的有限订购。”Peter Lund补充说。

美森轮船旗下美国建造最大集装箱船命名

日前，美森轮船和Philly船厂举行仪式，为一艘Aloha级集装箱船命名。

据介绍，这艘新船被命名为“Kaimana Hila”号，是美森轮船订造系列2艘Aloha级集装箱船中的第2艘，其姐妹船“Daniel K. Inouye”号已於2018年11月投入营运。

这2艘船的建造费用为4.18亿美元，是美森轮船在未来18个月将投入服务夏威夷航线4艘新造船中的首批2艘。

这2艘船的吨位超过了51,400公吨，长850英尺，装载能力3,600标箱，是美森轮船旗下最大的船，也是美国建造的最大集装箱船，还是美森轮船船队航速最快的船，最高航速近24节。这种船采用了燃料高效的船体设计，配有淡水压载水系统。动力方面，该型船配备了双燃料发动机，能使用LNG燃料。