一年节省1500吨燃料？这家散货船船东将在船上安装旋筒风帆

新加坡干散货船东Berge Bulk与英国风帆制造商Anemoi Marine Technologies签署一项协议，将在两艘散货船上安装Anemoi旋筒风帆。

据悉，这两艘船分别是388000载重吨Valemax型矿砂船“Berge Neblina”号（建于2012年），以及210000载重吨Newcastlemax型散货船“Berge Mulhacen”号（建于2017年），每艘船将安装4个Anemoi可折叠旋翼帆。Anemoi预测，每艘船每年将能够节省1200-1500公吨的燃料。

其中，“Berge Neblina”号在今年早些时候已经为安装风力推进做好了准备，在计划的干船坞服务期间进行了安装旋翼帆所需的结构整合。

旋筒风帆也被称为Flettner旋筒、旋翼帆，由垂直圆柱组成，当被驱动旋转时，能利用可再生的风能来推动船舶。这些机械帆利用被称为Magnus效应的空气动力学现象，为船舶提供额外的推力，能节省大量燃料和排放。Anemoi可折叠旋筒风帆可以从垂直方向降低，以减轻对气流和货物装卸操作的影响。

Berge Bulk技术总监Paolo Tonon表示：“我们致力于不断创新和探索更清洁、更环保的能源。风力推进是我们之前以其他形式探索过的一种选择，我们坚信它可以帮助实现我们的脱碳承诺。与Anemoi的合作始于深入的工程模拟，以寻找最佳的技术和商业解决方案。因此，我们很高兴在我们的船上推广Anemoi旋翼帆技术。”

据了解，Berge Bulk是世界领先的独立干散货船东之一，拥有并管理着一支由80多艘船组成的船队，运力超过1400万载重吨。该公司是风力辅助推进技术的早期采用者，此前Berge Bulk还与另一家英国公司BAR Technologies达成合作，将在210000载重吨Newcastlemax型散货船“Berge Olympus”号上安装4个BAR的风力辅助推进系统BARTech WindWings。这种推进系统由挪威雅苒海洋技术（Yara Marine Technologies）和BAR共同开发，高达50米的翼帆通过风力推进和航线优化，将能减少高达30%的二氧化碳排放。