这些船舶中的“世界之最”

每年都有不少新船下水，不断突破人们的想象，刷新着各种各样的记录。今天就让我们一起来看看那些拥有“世界之最”头衔的船舶都霸榜多长时间了。

全球最长的船舶

海上巨人号(Knock Nevis)

霸榜时间34年。“海上巨人”号是一艘超巨型原油运输船，由日本住友重工业建造于1979年，最初被命名为Seawise Giant。后来几经转手，先后被更名为Happy Giant、Jahre Viking以及Knock Nevis。2004年该轮被改装成浮动储油与卸油装置(FSO)，2009年被出售给印度拆船业者，并更名为Mont，2010年在印度接受拆解。该船长458.45米，宽68.86米，排水量825344吨，564763载重吨，曾被吉尼斯世界纪录认定为世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，“海上巨人”号在役期间一直保持着这项纪录，直到2013年全长488米的 “前奏”号浮动船(Prelude FLNG)下水，取代了前者的排名。

全球最大集装箱船(按运力)

HMM Algeciras号

2006年首航的15000TEU集装箱船“艾玛·马士基”号自下水就成了当时的全球最大集装箱船，直到2013年马士基首批3E级18000TEU集装箱船首航。后来，随着超大型集装箱船的数量不断增多，全球最大集装箱船排名的更新速度也明显加快。2017年，东方海外(OOCL)旗下的“东方香港”轮(OOCL HONGKONG)成为世界首艘载运量突破21000标箱的集装箱船，打破了“MOL Triumph”轮于同年创下的20000TEU的记录。2018年，由上海江南长兴重工有限责任公司建造的21000TEU集装箱船首制船“中远海运宇宙”号(COSCO Shipping Universe)交付命名，成为了国内自主设计建造的最大集装箱船。2019年，23000 TEU的“MSC Mina”号集装箱船打破了“东方香港”轮创下的记录。2020年，24000 TEU 的“HMM Algeciras”号完成首航，成为目前全球最大的集装箱船。

全球船龄最老的船舶

忠仆号(MV Doulos)

“忠仆”号的一生极富传奇色彩，她经历了世界大战，见证了世纪更替，先后担任了多种角色。该船建造于1914年，当时名为SS Medina，是一艘蒸汽货轮，在一战期间充当美国补给船。1950年，她被改装成客轮，更名为SS Roma，又于1952年被改装成豪华观光邮轮，原先的蒸气引擎改成了柴油引擎， 再度更名为MS Franca C。1977年，原本要被送往拆船厂的她又被慈善机构看中，改造成了世界最大的海上书坊，“忠仆”号(MV Doulos)一名也由此得来。2010年，这艘年事已高的老船被新加坡商人买下，更名为MV Doulos Phos，随后变身为东南亚最豪华的5星邮轮酒店，至今仍在为游客服务。

全球造价最高的豪华邮轮

海洋魅力号(Allure of the Seas)

“海洋魅力”号是皇家加勒比邮轮公司旗下的绿洲级邮轮中的第二艘，是“海洋绿洲”号的姊妹船。该船由图尔库造船厂建造，总耗资约14.5亿美元，于2010年12月首航，超越“海洋绿洲”号(14亿美元)成为了当时世界上造价最高的豪华邮轮，该记录至今尚未被打破。“海洋魅力”号长361米，宽66米，重225282总吨，共有18层甲板，可容纳6780名客人和2200名船员。

全球最大豪华邮轮(按吨位)

海洋交响号(Symphony of The Seas)

相比之下，全球最大豪华邮轮头衔的易主频率则要高得多。同属皇家加勒比邮轮公司的绿洲级邮轮“海洋绿洲”号、“海洋魅力”号、“海洋和悦”号以及“海洋交响”号分别于2009、2010、2016、2018年首航，都曾经是当时全球最大的豪华邮轮，但也都陆续被后者取代。