奔跑吧！丝路列车

“义新欧”中欧班列五年成长记

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钢轨铿锵，风笛嘹亮。义乌铁路口岸集装箱堆场，汽笛阵阵，卡车来回穿梭，巨大龙门吊悬臂一字排开，将数十个印有“中欧班列”字样的集装箱吊装至“义新欧”中欧班列的车板上，即将从“母港”出发，迎着复兴的古丝路，开启横贯亚欧大陆的“旅程”。

今天，恰逢“义新欧”开行五周年，在深度融入“一带一路”倡议的背景下，义乌与沿线国家贸易持续升温，世界“小商品之都”——义乌正逐渐成为出现在欧亚国家的高频词。

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五年来，数不胜数的义乌制造、浙江制造乃至中国制造通过“义新欧”中欧班列运往欧亚各国，流入当地的商场、超市，惠及外国消费者；同样，西班牙的红酒、德国的汽车配件、俄罗斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋货”也通过“义新欧”运抵义乌，惠及中国消费者。

时光飞逝，斗转星移。通过5年的持续奔跑，越来越多的国内外企业开始关注“义新欧”这条沟通境内外、连接东中西新时代“巨龙”，并热情参与其中。

“无中生有”的中欧班列

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“义新欧”中欧班列是在习近平主席亲自关心下，于2014年11月18日首次开行的。该班列起点为全球最大的小商品集散地义乌，终点为欧洲最大的小商品集散地马德里，是世界上运行线路最长、途经国家最多的国际班列。

开行以来，“义新欧”班列累计往返运行达900列，发送标箱超过7万，国内集聚8省市近2000种商品，浙江本地货源比例超75%，国外辐射欧亚大陆37个国家和地区，实现丝路沿线主要贸易国家与地区的全覆盖，成为我国运营效益最好、市场化程度最高、竞争力最强的中欧班列。期间，习近平主席6次在国内外重要场合点赞“义新欧”，称其为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。

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随着“一带一路”的推进，中国对外开放的大门越开越大，“义新欧”中欧班列开行的线路也越开越多，从最初的1条线路增加到如今的11条线路，从原来的“有流即开、无流即停”，到目前每天开行3列、最高4列，从2015年开行35列，到2016年的100列，2017年的168列，2018年320列，2019年预计开行500列，辐射中亚五国、西班牙、伊朗、阿富汗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、英国、捷克、比利时等10个方向，并创下全国铁路开行中欧班列“八个之最”，开辟了一条中国与欧洲国家间全新的黄金物流大通道，深受沿线国家和民众的欢迎，有力促进了义乌与班列沿线国家地区的经贸往来和多方位、多层面的沟通交流，牵引着丝绸之路经济带，驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。

合作共赢，方显平台魅力；民心相通，更助经贸共荣。新丝路上这支奔忙的“钢铁驼队”，恍如当年七下西洋的郑和舰队，乘东风而经贸四方，携民心而泽被海内。

据义乌海关提供的数据显示，今年1至10月“义新欧”中欧班列持续发力，共开行348列，累计进出口92.9亿元，同比增长19.8%。

“丝路列车”将好货带给世界

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汽笛轰鸣，一列列往返于欧亚大陆的“义新欧”中欧班列，正是义乌深度融入“一带一路”建设的鲜活例证。其中，就包括今年10月9日开通运行的“义新欧”eWTP菜鸟号货运专列，以及行驶于捷克布拉格、德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科、英国伦敦等与义乌之间的“义新欧”中欧班列，并陆续开展了运邮测试、汽车零部件运输，让小商品出口变得更加多元化，进口更加多样化。捷克、英国等国家的当地媒体将“义新欧”中欧班列称为“丝路列车”。

“如今，很多长三角企业已经把‘义乌系’中欧班列作为小商品通达全球的物流首选。”义乌市雅锐电子商务有限公司总经理赖庆祝记得，此前，受《国际铁路货运联运协定》相关条款限制，中欧之间的国际邮包运输无法正常通过铁路运输，只能通过海运或空运，成本高、效率低。据邮政部门测算，义乌出境邮件有25%以上流向中亚及中欧国家，班列途经主要国家日发件量超过15万件，义乌系中欧班列运邮潜在市场空间巨大。

经多方努力，2017年义乌获批成为中欧班列运邮试点城市。2018年1月、5月，义乌已成功开展两次中欧班列（义乌—波兰）运邮测试；9月28日，义乌系中欧班列常态化运邮业务正式开启。至此，可通过班列寄递邮件的国家包含了荷兰、英国、瑞典、捷克、波兰、挪威、法国、德国、瑞士、乌克兰、西班牙、意大利、比利时、白俄罗斯等14个国家和地区。

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目光从波兰转向欧洲“心脏”—捷克。

从捷克首都布拉格市区开车走D8号高速公路，一路向北开半个多小时，便可到达年吞吐量为1000列，拥有21公顷的集装箱堆场和铁路直达的12公顷集装卸、仓储、关务、中转功能于一体的“义新欧”中欧班列停靠站点洛沃西采站。随着一声长长的汽笛轰鸣，捷克当地时间9月19日上午9时，一列满载着义乌小商品的中欧班列（义乌-布拉格）缓缓驶入洛沃西采站，这是首次以“圆通号”命名的“义新欧”中欧班列进驻“一带一路”捷克站货运场。

“以前走海运要至少40多天，现在走铁路运输时间缩短了一大半，最快的时候15天就到了，贸易周期大大缩短，而且直接在义乌提货对在捷克做贸易的浙商来说也方捷了很多。”在捷克华商联合会会长韩加卿看来，“一带一路”的政策沟通和“义新欧”中欧班列的开通，为国际贸易商提供了更多的运输选择。

驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。义乌，这座世界“小商品之都”，在“义新欧”牵引之下，正稳步推进“一带一路”倡议，续写古老亚欧大陆的丝路传奇，为沿线国家送去了“中国制造”，更带去了“中国机会”。

“义新欧”将世界搬到眼前

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随着义乌和“一带一路”沿线国家经贸往来更加紧密，呼啸奔跑的“义新欧”中欧班列，为义乌市场累计引进100多个国家和地区的15万种境外商品，汇聚于义乌中国进口商品城和义乌中国进口商品城孵化区，“买全球、卖全球”贸易体系已然形成。

用捷克的水晶杯，品法国的葡萄酒，再尝几片西班牙的火腿；穿韩国的潮服，背意大利的包包，再装几款日本的化妆品；用德国的厨具，煎澳大利亚的牛排，再喝一杯泰国的果汁……11月13日，义乌中国进口商品城孵化区正式营业，这是义乌升级建设第六代新型进口市场的有益探索，更是义乌市场实现“进口出口双轮驱动，境内境外互联互通”战略转型的内生动力。

“这个红酒260元一箱，送礼盒吗？”“这款澳大利亚绵羊油帮我拿10盒。”“这款书包我女儿新加坡带回来的，这里的价格更划算啊，我推荐你们也买一只，质量很好的”……每天，来自全国各地的旅客“涌”进义乌，不同口音、语言交织在一起，形成了一支动听的“购物交响乐”。据统计，2019年1-10月累计进口76.2亿元，同比增长172.5%。

“义新欧”中欧班列不仅是一个物流通道，更是推动中西两国在各个领域交流的桥梁和平台。2018中国义乌进口商品博览会期间，义乌西班牙交流基金会主席毛文进参与接待了由国外地方政府组织来义乌的企业代表团，他们来自于西班牙5个自治区，总GDP占整个西班牙的2/5，这就是“义新欧”中欧班列的魅力，合作共赢、互利共赢。

“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华相望；千年之后，呼啸穿梭的“义新欧”中欧班列不断提速，与之相伴相生、合作共赢的大平台也应运而生，“一带一路”捷克站、非洲站、迪拜站、进口肉类指定口岸；引进全球第四大码头运营商迪拜环球港务集团，开通义乌港马士基航运海铁周班专列，签约义乌—迪拜直通仓项目等等，继续书写着古老亚欧大陆的生机勃勃。