“Shein们”红了，独立站物流也在“雄起”

来源 | 志象网（ID：passagegroup）

作者 | 谢小丹

编辑 | 谢维平

2015年，意大利厨房品牌Ausker通过在众筹平台Kickstarter和Indiegogo成功推出。众筹，往往是品牌创建的第一步。通过两个众筹平台，Ausker很快便收获了第一批订单。随后，他们持续发起众筹活动。然而，问题很快接踵而来。

Ausker的生产工厂都位于中国，而收到的订单多来自新加坡、澳大利亚和香港等国家和地区，但其仓库却在意大利。疫情之下，一套超过10公斤的厨具从意大利发出，每次配送成本都超过了100美元，甚至因为疫情的缘故，物流价格还将继续上涨，而这大大降低Ausker的利润率，减少后续用于营销和产品开发的资金。

于是，从未与不同的物流公司直接联系的Ausker开始寻找解决方案。最后，Ausker找到了NextSmartShip，将每批货物的运输成本降低了40%。

2019年，NextSmartShip创立于深圳。在深圳这块跨境物流供应商云集之地，NextSmartShip的业务模式有些特别，多数客户都是海外的DTC品牌，而非国内的跨境卖家。

与淘宝、京东、拼多多等平台占据主要份额的中国电商市场不同，在海外，线上购物经常通过独立站进行。建站SaaS Shopify正是借此成为了在北美市场仅次于亚马逊的电商巨头，达成了千亿GMV。

但Shopify等建站SaaS平台很少提供物流履约服务，即便Shopify自2019年宣布推出Shopify Fulfillment Network（SFN），但至今仍进展缓慢。在海外独立站品牌不断涌现的背景下，物流履约会是类似NextSmartShip这类公司的机遇吗？

一、Shopify的SFN难题

2019年7月，Shopify宣布将推出基于AI智能的Shopify配送网络（SFN），并表示将在五年内投资10亿美元来建设物流网络。通过与物流公司合作，将不同商家的货物集中在一起，通过内华达州、加利福尼亚州和德克萨斯州的七个仓库提供服务。

在众多建站SaaS中，推出配送服务的可谓少数，但对Shopify而言，却是必然的选择。其主要竞争对手亚马逊早早地在全球搭建了完备的履约网络，仅以美国为例，根据BigRentz Inc.的分析显示，亚马逊现在在美国各地运营着305个大型履约中心，平均存储空间为80万平方英尺。BigRentz认为，到2023年，亚马逊将在美国拥有至少355个仓库，占地3.19亿平方英尺。除了大型仓库之外，亚马逊还开设了许多小型设施。

而与亚马逊不同，Shopify似乎选择了另一条路线来搭建其物流体系。Shopify总裁Harley Finkelstein曾在一次采访中提到其关于SFN的畅想，“我们相信美国各地有大量的空仓库，这就是我们业务模式的出发点。想想那些曾经为J.Crew供货的第三方物流公司，或者曾经为Forever 21做物流的公司。在美国遍布这些建筑，而且拥有大量的人才。事实上，他们不少人实际上就是经营这些履约仓库的小企业。问题是他们都没有被连接起来。因此，我们试图用SFN，用履约网络，就是用软件把他们都连接起来。”

然而，SFN推出至今，Shopify的物流网络搭建似乎仍不理想。于是，Shopify斥资21亿美元收购了美国物流公司Deliverr，这是自2019年收购仓储自动化公司6 River后，Shopify在物流领域的第二起收购。

Shopify方面表示，收购的Deliverr将与Shopify Fulfillment Network (SFN) 相结合，Deliverr的技术还将为Shop Promise提供支持，可为客户提供两天和次日送达服务。收购后，Shopify将为商家提供新的库存存储、货运和退货处理功能，无论他们是否使用SFN。Shopify表示，它还将在第二季度末在其设施中推出仓库管理系统。

二、跨境物流新机遇

不过在Modern Retail看来，这笔收购或许表明， Shopify战略发生了转变，寻求更多地追求轻资产的4PL战略。而Deliverr是一家4PL供应商，为3PL的品牌确保仓库空间。

不过，Shopify也在2022年1月份公司第四季度财报电话会议上表示，已经开始在亚特兰大建立一个自营租赁仓库，“我们计划将Deliverr与SFN的直接面向消费者的履行业务和6 River Systems领先的仓库自动化技术相结合”。

Business Insider接触到的前SFN负责人也表示，混合模式始终是Shopify愿景，期望其中一些仓库由Shopify运营，一些仓库由第三方合作伙伴运营。

因此，在独立站这一电商的体系内，还存在着像ShipBob这样的物流平台。2021年7月，物流平台ShipBob宣布获得2亿美元的融资，估值一举突破了10亿美金，正式加入了独角兽行列。ShipBob于2014年在芝加哥成立，通过与Amazon、Walmart、Shopify、Wix、Square、BigCommerce、WooCommerce和Squarespace等平台和建站SaaS集成，为中小型企业提供供应链和订单执行功能。

独立站红利之下，也有一家中国公司发现了物流行业的机会。2019年，禹甜开始筹备创立NextSmartShip。在此之前，禹甜创办了市场营销公司NextSmart，帮助中国品牌出海。正是在这一过程中，他发现，海外DTC品牌在物流履约上仍存在着极大的挑战。

“在帮中国品牌在海外众筹时发现，众筹结束后，品牌可能要发货到70多个国家，甚至是200个国家，而市面上这些所谓的跨境物流公司或者是货代公司，只能够提供物流线路的产品的服务，品牌需要整合市面上更全面的物流渠道去谈更好的价格，还需要有履约的仓库来做库存管理、处理订单等环节，然而整个独立站体系内却没有类似FBA这样非常完善的物流履约体系。”禹甜说。

NextSmartShip仓库 / NextSmartShip官网

三、独立站卖家需要怎样的履约服务？

电商物流解决方案提供商ShipBob发布的2022年电商物流状况报告显示，大约56%的品牌计划在2022年从新国家发货或履行订单；32%的品牌将在2022年开始在新的国家实际履行订单。

因此，履约网络的全球化布局至关重要。截至2021年完成新一轮融资时，ShipBob已在美国、加拿大、英国、爱尔兰和澳大利亚等五个国家和地区设有24个订单执行中心。NextSmartShip则在中国、美国、英国、澳大利亚和欧洲设立了订单履行中心。

此外，独立站卖家还有更多样的履约需求。禹甜举例说，“如订阅类型的卖家，需要定时配送，而众筹类型的卖家，发货国家较多，对时效要求相对较低，而是希望在一定的时效范围内将成本做到足够低，那么则需要更复杂的物流组合。而快时尚品类，SKU非常多，每个SKU的生命周期很短，需要大量快速迭代，则最合适从距离供应链最近的地方发货，以此避免大量囤货。”

此外，独立站卖家往往还需要质检、换标、拍照、放卡片、个性化包装等需求。禹甜发现，在传统的WMS系统中也难以得到解决，于是在NextSmartShip的系统研发中，相应地增加了这些功能，“这里面发生了一个非常大的改变，在于这些物流问题是通过安装SaaS工具解决，所有的服务变成功能模块，在你的SaaS工具里面让用户做简单的点选，而不是靠人来沟通。”

面对Shopify的冲击，亚马逊也开始正视独立站的崛起，率先开放自己的物流能力，在2022年4月推出“Buy with Prime”服务，通过将该在线零售巨头的支付与履约选项嵌入到第三方网站的服务，将其广受欢迎的 Prime 会员计划的部分产品扩张到自家平台以外的商家。

亚马逊的强势加入意味着在面向独立站卖家的履约赛道中，又增加了一个强有力的竞争者。然而，广阔的物流赛道或许还能容纳得下更多的玩家。

然而，中国拥有着数量最庞大的跨境电商群体，仅在跨境电商前沿深圳，就拥有大大小小的物流货代公司不计其数，但至今却仍未跑出Deliverr、ShipBoB这类公司，原因在于中国的跨境电商卖家们主要以亚马逊等平台卖家为主，Shopify上的独立站卖家则以海外卖家为主。

但中国跨境物流公司们并非无用武之地。“海外的独立站卖家，供应链是在中国的，从整个供应链效率和成本上来讲，他们很难离开中国。”禹甜说，“过去，海外卖家会选择在中国生产后，先海运到其所在国家，之后再通过当地的履约公司发货。但独立站卖家是面向全球的，这就意味着他们需要在不同的国家找当地不同的履约伙伴。从优化供应链成本和效率的角度来看，这类海外卖家更适合选择从中国直发，但中国的跨境电商物流公司都在做物流线路，服务中国客户，甚至没有设立海外部门，与海外客户沟通。”

于是，NextSmartShip选择与建站SaaS集成，帮助卖家根据订单信息匹配市面上不同的物流渠道。而卖家只需要在工厂生产后将货发至NextSmartShip的中国仓库，通过在Shopify等建站SaaS的应用商店中安装应用，就可以在线上操作完成整个履约服务。

据禹甜介绍，目前NextSmartShip有近50%的客户为北美品牌，30%左右客户位于欧洲，其余则分布在马来西亚、新加坡等亚洲地区。

过去两年，全渠道布局始终是跨境电商行业内最热议的话题。大批中国跨境卖家寻求转向沃尔玛、Shopee等多平台运营外，更有不少则开始尝试独立站业务。独立站的热度也渐渐向行业上下游延伸，如独立站营销类服务商频频获得高额融资。而物流履约服务也是提升独立站购物体验的关键一环，放眼全球，或许中国会成为下一个Deliverr的诞生之地。