感觉国内驾校坑爹？来看看国外驾考的那些奇葩规定！

一提到驾校考试，恐怕很多朋友会吐槽驾校的各种不是，如果我们抛开教练态度、场地环境不谈，光说考试本身，认为难度大的应该也不在少数。但是你知道吗，如果放眼全球比一比驾考难度的话，中国驾考可就不算难喽！一起来看看！

德国：驾照只能考五次

在德国考驾照，首先得通过视力测试，眼神儿不好的可当不了司机；测完视力之后就要参加8小时的培训课，只不过这个培训课是专门教授各种急救课程，包括人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救知识，因为在德国驾驶员是有义务帮助受伤人员的。这些学完以后，学员就要参加14堂理论课和12堂驾驶课的培训，之后就能考试了！

其实路考才是最难的。全程45分钟，对驾驶细节以及监考要求非常严格，一次通过率不到三分之二。但是最奇葩的是，你只有5次考驾照的机会，如果前三次都没通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，通过了就继续考，没通过就会被认为是“不适合开车之人”……

价格方面，全套下来大概要1万多块钱，所以在德国考下驾照也是个值得庆祝的事情呢！

澳大利亚：拿正式驾照需要三年

在国内考驾照一般有两种选择，速成班价格贵拿证快，普通班价格便宜速度慢。但是在澳大利亚可就不是这样的了！澳大利亚对驾驶员规定了驾驶等级，有点类似于游戏中的“熟练度”，它会随着驾驶者开车的年份不断提高。

第一个等级是学员驾驶员，都是刚通过交规考试的，他们驾车需要有资深驾驶员陪同才可以，但是是在实际道路。完成这一等级之后可以得到P1驾照，驾驶员可以独立驾驶，但是需要车头及车尾悬挂红色的P字母，车速不能超过90km/h；持有P1驾照一年后，驾驶者可以更换P2驾照，车辆悬挂的P字变为绿色，最高车速提高到了100公里/小时；

拥有一年P1驾照、两年P2驾照之后，驾驶者才可以拥有正式驾照。也就是说，不算最初的交规考试，从拿到P1驾照到正式驾照，至少也得3年呢！

英国：号称全球最难

没有次数限制，伦敦的一位女士尝试了110次都没考过；一位老奶奶从25岁考到了60岁依旧坚持不懈…可能需要去德国测测智商了吧！

英国的驾考分为三部分：笔试、风险辨别考试和路试。笔试好说，风险辨别考试则是观看一小段视频，过程中用鼠标点击危险驾驶的地方，速度越快分数越高。

之后就是路考了，全程40分钟，期间会有数次的靠边停车和紧急制动，以及最后的10-15分钟安全驾驶。

美国：安全第一

美国驾考分为两部分：笔试和路考。笔试方面简单一些，40多道题多少年基本都不变，只要错误不超过5道题就算通过。如果你还是没有通过，可以继续再考一次。考完了就是检查视力、照相，拿到练车许可证。不过驾驶者依旧不能单独开车，需要有人陪同才可以，否则属于违法。

之后根据每个州的规定，驾驶者可以预约路考。路考是比较难的，考试时直接上公路，教练会观察驾驶者的安全意识进行综合考量，如果做得不好就要挂掉。对于很多新手或者女司机来说，直接上路恐怕是一个不小的挑战，但是对于一些车技不错的朋友来说，反而节省了不少时间。

新加坡：教练学员一一对应

在新加坡驾考，首先要经过两项理论考试：第一个是基本理论考试，50道题错五个不合格，主要考点是一些手势符号的内容。之后的高级理论考试就难了不少，通过率会大大降低，只有通过这两项理论考试才有资格摸方向盘，进入路考阶段。

在国内教练一般都是一个人带很多学员，往往忙不过来；在新加坡，只要选择VIP，教练和学员就是一一对应的，要去参加考试就需要上满25节课，每节课两个小时且单独收费，大概一节课人民币400多块钱。这么算下来，光上课练车就要花费上万，这价格在国内估计学的也就不多了。

当然这还没完，最后一项场外考试还等着学员呢！地点一般是交通相对繁忙的路段，考官则是当地交警。在考试过程中考官会给驾驶员设置一些小“陷阱”，一旦不小心出错就会被判为不及格！

其实无论驾校要求严格与否，都是希望驾驶人能够以成熟的技术与良好的驾驶心态上路，和谐驾驶环境从我做起！