• 11月23日 星期六

为折一架纸飞机,耗时10年,从名校辍学,看完跪了


为折一架纸飞机,耗时10年,从名校辍学,看完跪了

航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!

请先记住他的样子

因为你会被他震撼到

为折一架纸飞机,耗时10年,从名校辍学,看完跪了

这个小哥名叫 Luca Iaconi-Stewart

现在是纽约的一名设计师


为折一架纸飞机,耗时10年,从名校辍学,看完跪了


和所有普通的男孩一样

高中时候的他开始迷恋飞机和飞机模型


当别的孩子在玩 Minecraft 的时候

他就迷恋上非常精美细致的飞机纸模型


先是自学了Adobe Illustrator 画出模型

再用美工刀一笔一笔将模型细致地裁出来


一架波音777制造需要5年时间

而这个小哥哥需要近10年时间

才能完美地造出一架原型60分之一的模型


纸飞机模型全部采用米黄色的马尼拉纸

所有的零部件都靠小哥哥一刀一刀地雕刻


2008年,最早的机身部分

为折一架纸飞机,耗时10年,从名校辍学,看完跪了

从6月做到9月, 3个月的时间

做出了这样机身的主体部分

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机翼部分的横切结构

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机身跟机翼连接的部分

看上去结构复杂

但跟后面比起来还差太远

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时间到了2009年

他开始给飞机做客舱座椅

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这是3套商务舱座椅所需要的零件

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拼起来之后就成了这样

这要做上几十个

座椅靠背,下面脚垫什么的

全部都能动!

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经济舱的比商务舱的好一些

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头等舱的是最复杂的!

座椅靠背,头灯,小桌板神马的

全都可以拿的出来!

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做这几百个座椅花掉了他一整年的时间


2010年

他终于开始做客舱的其他部分。

这个客舱门

也是几乎仿真真实的客舱门

包括开门的结构

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开闭舱门的样子

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客舱内部的行李架

全部一个个都可以打开

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做到一半的座舱

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空乘用的各种柜子、抽屉

不用说了

必须可以打开

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前段客舱完工时的样子

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驾驶舱也是

操纵杆油门杆什么的

必须都能动!

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做这些座舱

又花掉了他1年的时间


后来他开始做发动机

通用公司的GE90发动机

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每一个叶片,每一个结构

各种反推口

全部能动!

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后来

终于到了飞机最复杂的一个部分

飞机主起落架


先是参考了

无数的真波音飞机的结构图

然后自己光是做设计图

就用了45个小时

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又花了80个小时拼装

做成了这个主起落架

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主起落架的结构

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看一下细节部分

所有的关节都是能动的

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左边是真实波音777的主起落架线图

对比一下

是不是一模一样!

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收放起落架

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起落架的转向机构和减震机构

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还有这个前起落架

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光是这么一个起落架就用了

超过2000个零件

总共花了3个月


最后的承重测试:

放上2大厚本书,完全没问题!

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接下来是其他一些大的机头部分

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机鼻的细节

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机尾,这会已经是2012年的10月

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飞机尾翼的操纵面

跟飞机上的液压杆一样的结构

能动!

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几个飞机尾舱门打开的样子

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飞机前货舱门

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后货舱门的主体结构

几个连杆组成

能自由打开和关闭

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动起来的样子

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还有这个小尾门

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舱门的细节

做完这个舱门已经是2013年的10月了


又过了一年

2014年开始重做机翼

这是几年前第一次做的机翼

他不满意,表示细节不够

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于是新版的成了这样

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襟翼部分

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整个机翼的控制连杆组件

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飞机主体大概做完了

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机翼还在做

距离整个飞机完全做完估计要不了几年的时间了

Luca 说,他很感谢宽容的父母

是他们的支持才让他做了这件自己喜欢的事

Luca因为波音777纸飞机项目一战成名

新加坡航空公司又邀请他制作了

全功能(部件都能动)的1:20空客A380纸模型

这个震撼了众人目光的大男孩

一路走来用自己的成果

惊艳了所有曾经质疑他的人

来源:网络

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