新加坡首艘德制AIP潜艇试航，单价是S26T的3倍，共买4艘

作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

不声不响，新加坡这个城邦小国的海军建设又上了一个新台阶。德国社交媒体的照片显示，该国向德国蒂森克虏伯海事系统集团（TKMS）订购的首艘全新218SG型AIP常规潜艇“无敌”号，已经在德国基尔附近进行试航，预计明年交付，新加坡向德国订购了4艘同型艇，建成后，有望成为东南亚最强的AIP潜艇舰队。

8月31日，位于基尔的TKMS基勒·沃尔夫特船厂（也就是以前著名的HDW船厂），一艘崭新的潜艇驶离码头，开始进行工厂试航，这就是首艘218SG型潜艇“无敌”号，它是在去年2月18日下水的，预计会在2021年服役，对于新加坡海军来说，虽然早已有了从瑞典进口的二手AIP潜艇，花大价钱全新制造的，还是头一回。

图片：首艘218SG试航

2013年和2017年，新加坡国防部和德国TKMS集团分两次签订合同，订购了4艘为该国全新“定制”的218SG型AIP潜艇，前2艘于2014年开始开工，后2艘在2018年开工，德国媒体披露，4艘艇算上人员培训费用，一共花去了32亿欧元（约38亿美元），单价近10亿美元，而泰国2017年向中船集团订购了3艘基于039A型的S26T型AIP潜艇，只有10亿美元（最新报道，已取消2、3号艇），218SG型几乎是S26T的3倍。

图片：“无敌”号

原因在于，218SG型几乎是为新加坡量身定制的。

它的水下排水量约2200吨，长70米，是德国向韩国、希腊等国出口的214型AIP潜艇的放大型，但和214型不一样，218SG型又采用了212A型、向以色列定制出口的“海豚”级的X形尾舵，可以更好地在浅水海域操纵，AIP系统方面，218SG型沿用了214型的2个HDW/西门子燃料电池模块，每个模块发电功率为120KW。

图片：去年2月下水

在AIP系统方面，德国是坚持自己的燃料电池路线，理论上说，燃料电池AIP系统在安静性、功率方面具有很大的优势，但研发难度很大、也有爆炸的隐患，而瑞典、中、日都是斯特林热气机AIP系统，功率只能满足潜艇以4节左右低速在海底设伏，而法国则是使用独特的闭式循环汽轮机系统（MESMA）。

图片：X形尾舵，前面是艏舵

其实，新加坡海军早已拥有了AIP潜艇，是瑞典帮忙翻新的二手货。2艘于2005年向瑞典采购、2013年交付的“射手”级潜艇，这种1500吨级的常规潜艇，前身是瑞典于80年代建造的“西约特兰”级潜艇，但出售给新加坡之后，加装了瑞典最擅长的斯特林热气机AIP系统，让新加坡海军首次拥有了AIP潜艇。

图片：“射手”级

在此之前，瑞典在1995年向新加坡出口了4艘70年代服役的“挑战者”（以前叫“海蛇”）级柴电潜艇，4艘218SG在2024年服役后，将取代仍在服役的2艘“挑战者”级，6艘AIP潜艇的水下作战能力，实力上要比越南的6艘没有AIP的636型基洛级潜艇更强，是名副其实的东南亚第一。

图片：越南6艘636型基洛级潜艇

在未来，新加坡的“毒虾”国防战略中，潜艇会是更加重要的一环。