改革开放渐富强的“空中港口”——上海浦东国际机场

Hello！大家好，我是为您分享世界机场的FLYSouthern。今天我将带各位看官一同前往位于上海浦东新区的上海浦东国际机场，一览这座从改革开放开始规划到现在世界一流的“空中城市”。

鲲鹏展翅，二十年从零走向世界一流

邓小平同志图源：网络

大家都知道，在1978年发生了一件历史性的转折事件。邓小平同志指示把全党的工作重点转移到经济建设上来，还说：“任何一个民族、一个国家都需要学习别的民族、别的国家的长处，学习人家的先进科学技术。”至此，中国走向了改革开放的开“挂”道路。时间来到1990年4月，上海市浦东新区被列入开放地区。这意味着上海市也会和深圳等城市一样，成为一个世界窗口，成为中国的门面。那时将会有非常多外国友人，文化商品输入中国，同时中国也可以将大量的商品文化输出外国。问题在此时出现了，上海市原有的上海虹桥国际机场已经满负荷运载，到时肯定是力不从心的状态，所以新机场的建设刻不容缓。

其实早在1986年，上海市就已经在规划上海浦东国际机场了。原选址于原川沙县合庆乡境内，后来出现了一点小插曲，技术人员实地考察论证后发现地下竟有两条地震断裂带！于是只好将选址向南边移动4800米进入了原南汇县祝桥乡、东海乡境内。

在90年代浦东新区开发的决策一出，上海也几乎同时做出建设上海浦东国际机场的战略决策。1994年，上海市委又提出“完善虹桥，抓紧浦东”的上海空港建设方针。在2年后浦东一期工程项目书就下发，同年5月，法国巴黎机场公司方案中标并在1年后的10月15日开工建设，时任党和国家领导人江泽民出席亲手为机场奠基培土。

经历2年建设，浦东国际机场一期工程通过国家民航总局（中国民用航空局，简称CAAC）行业验收，为建设亚太航空枢纽港奠定了基础。后来又不断扩建了第二航站楼，2,3,4,5跑道，走向世界一流水平。

成就：

一.2014年位列全球机场2013年度旅客满意度TOP4（不知道有没有在浦东走断腿的小伙伴，评论区集合！）

二.2015年位列Skytrax（一家基地在英国的顾问公司，主要为航空公司的服务进行意见调查）世界前百位主要机场第90位

三.2015年度国际机场理事会“机场服务质量”第二名

四.2016年获得亚洲货运及供应链大奖·全球最佳货运机场奖

五.2020年中国机场货邮吞吐量以绝对优势拿到TOP1（第一名浦东3686627.1吨，第二名广州白云国际机场1759281.2吨）

六.2020年中国机场客运吞吐量取得TOP9（要知道上海是双机场城市，能达到这个成就很不容易了，而且上海虹桥国际机场取得了TOP7（这也侧面反映了上海越来越强）

七.2021年在全球面临疫情时，浦东展现中国实力，在全球348家机场中排名第一，荣获“2020年度亚太地区4000万以上级最佳机场”奖项

走进机场数据改革开放渐富强的“空中港口”——上海浦东国际机场

浦东国际机场图源：网络

名称：上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport）

地址：中国上海市浦东新区，距离上海市中心30公里

飞行等级（Airfield Area Class）或称：机场等级、飞行区指标，由飞行区指标I和II进行分级。：4F

改革开放渐富强的“空中港口”——上海浦东国际机场

飞行等级划分图源：网络

注：飞行等级按飞行区指标1,2划分

『飞行区指标 I』按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。

『飞行区指标 II』按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高要求的等级。

IATA码（国际航空运输协会）（international air transport association）：PVG

注：最初三字母的上海虹桥（SHA，SHAnghai）、新加坡（SIN，SINgapore），以姓名子音缩写的东京成田（NRT，NaRiTa）、伦敦希斯罗（LHR，London HeathRow）和用姓名缩写的巴黎戴高乐（CDG，Charles De Gaulle）、纽约肯尼迪（JFK，John F. Kennedy）假如城市名是两个音节的，也能够用两个字母+机场姓名最终一个命名，例如昆明（KMG，KunMinG）和香港（HKG，Hong KonG）国内邮政统一用的仍是威妥玛的拼音计划，所以按照城市命名来

北京Peking——PEK

广州Canton——CAN

福州Foochow——FOC

青岛Tsingtao——TAO

但是机场越来越多，遇到机场代码都被抢注了怎样办？与此同时，有些国家的监管部门导致某些字母不能用了怎样办？就只好做到部分贴合了，碰到这样的机场代码，仍是大约能猜到对应的地名，但就不太好弄理解了。后来到上海浦东机场树立的时分，改一个字母都难以注册了。其时想着首选的PUD不可，因为被Puerto Deseado Airport（阿根廷的一个机场）用了。PUG呢？PVD呢？都被占了，所以后来挑选了PVG作为机场代码，因为V和U长得差不多。再后来，的确是一点边都难以靠上，仅有随机代码了。

ICAO码（国际民用航空组织）（International Civil Aviation Organization）：ZSPD

注：制定机场代码分配规则时，是先从之前建立的飞行情报区入手，将全世界各个地区进行大致划分后对这些区域进行编码，然后再对每个区域内的国家进行编码，最后再对这些国家内的机场进行编码。

一个机场的代码就是它所在区域、所在国家以及机场自身的编码的组合。由于机场代码中包含了区域信息、国家信息和机场信息，代码的字母组数量需求也就跟着增加了，所以ICAO代码是由四个字母组成的。

ICAO代码的基本结构是第一个字母表示区域。但有些国家由于地理位置孤立或领土广阔的原因，第一个字母往往就代表这一个国家，例如美国本土的机场代码以K开头，加拿大的机场代码以C开头。很多人可能以为我国也是一个例子，因为国内的机场代码以Z开头，其实是不对的。我国情况比较特殊：大陆地区与蒙古、朝鲜的机场代码首字母都用Z；香港、澳门与东南亚一些国家的机场代码首字母都用V；台湾跟日、韩、菲律宾的机场代码首字母都用R。

改革开放渐富强的“空中港口”——上海浦东国际机场

飞行情报区首字母图源：网络

在大部分情况下，ICAO代码第一个字母所代表的区域内都不止一个国家。例如北欧国家的机场代码以E开头，南欧国家的机场代码以L开头，中东国家的机场代码以O开头。所以这个时候就有必要引入ICAO代码的第二个字母来表示区域中的具体国家。例如北欧英国的代码是G，所以它的机场代码以EG开头；南欧西班牙代码是E，所以它的机场代码以LE开头；中东阿联酋的代码是M，所以它的机场代码以OM开头。对于那些ICAO代码首字母就能表示国家的机场，第二个字母用法就比较灵活了，有的代表该机场所在的飞行情报区，例如我国大陆地区、俄罗斯；有的代表该机场所在的州或区域，例如巴西；有的甚至都没有第二个字母的概念。

跑道：目前共有5条南北平行跑道

改革开放渐富强的“空中港口”——上海浦东国际机场

上海浦东机场卫星图图源：飞常准

第一跑道：长4000米，宽60米，4E级

第二跑道：长3800米，宽60米，4F级

第三跑道：长3400米，宽60米，4F级

第四跑道：长3800米，宽45米，4F级

第五跑道：长3400米，宽45米，4E级

跑道号码：就是跑道所面对的方向。我们以磁北方向为0°，那么我们把跑道所面对的方向与磁北方向的顺时针夹角称之为磁方位角，把磁方位角除以10后，四舍五入取整的数字就是跑道的编号。

上面这个34号跑道就说明数字34所面对的方向大约是在磁方位角335°～344°之间。另外，机场的跑道会有两个端头，两个端头所面对的方向正好相差180°，所以理论上某条跑道两端数字相减的绝对值应该正好等于18。因此34号跑道另一端的数字就应该是16，所代表的含义就是16号跑道所面对的磁方位角大约是160°。

之所以选择磁北方向而不选地理北极方向是因为飞机驾驶舱中飞行员头顶上方有一个指南针，为了在仪表显示失效时还能为飞行员指示方向，跑道用磁方位角编号就有利于飞行员在紧急情况下判别跑道方向并对准跑道，顺利降落。由于飞机需要逆风起降，这样可以缩短跑道使用长度，同时考虑到侧风会给飞机起降增加难度，因此机场在前期规划时就会考虑到跑道要跟机场当地常年主风向保持一致来修建，主要还是为了安全来考虑。例如我国很多地区最常见的风向是夏季的东南风和冬季的西北风，那么跑道的走向就以东南——西北向为最佳，以东北——西南向为最差。很多机场又有多条平行跑道，平行跑道所面对的方向是一样的，那么它们同一端的数字也应该是一样的。为了方便区别，我们用左右来表示，即在跑道编号后面加上“L”（Left）或“R”（Right）。比如上面这个例子有两条平行的跑道，我们就可以用“36L”和“36R”来表示，而另一端所对应的就是“18R”和“18L”了，如果再有第三条平行跑道的话，我们再用字母C（Center）来表示中间的那条跑道。

机位：218个

航站楼：

T1航站楼

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