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邮轮公司汇总

1 . 公主邮轮

2 . 皇家加勒比国际游轮

3 . 诺唯真邮轮

4 . 歌诗达邮轮

5 . 天海邮轮

6 . 地中海邮轮

7 . 丽星邮轮

8 . 星梦邮轮

排名不分先后

公主邮轮

1 . 邮轮：盛世公主号14.2万吨，满载人数却并不多（3560人），邮轮游客数量会直接影响到船员提供的服务质量、公共空间和设施的拥挤程度。公主邮轮人少有意味着更加安静，更符合邮轮慢生活和惬意的宗旨。公主邮轮也是目前日韩航线唯一一艘满载后，任何地方用餐和娱乐都无须担心排队情况出现的邮轮。盛世公主号也正是因为人少，空间大，成为中国市场唯一一艘五星级邮轮。

2 . 公主邮轮的舱房是真的简约而不简单，在细节体现了品质：床上用品、浴巾、浴袍均是100%埃及棉，所用床垫也是传说中睡过就想带回家的床垫，专门由美国睡眠专家为亚洲人订制。睡前会有写有故事的卡片和巧克力放在枕边，礼轻却体现了公主邮轮服务之细致入微。

3 . 公主邮轮的饮食不仅在国内邮轮圈有名，在吃货界也是首屈一指的，盛世公主号更是直接聘来了米其林一星观澜轩Harmony（粤菜）、米其林三星雷诺的法式餐厅Lamer（法餐），这两家餐厅在陆地想吃到可要提前很久很久预约，而在盛世公主号，显而易见可以更容易吃得到这些美食。

4. 公主邮轮的硬伤也来自于它的长处：安静。公主邮轮的娱乐一直都是软肋，相比皇家和诺唯真的各项创新娱乐设施，盛世公主号仅有透明观景廊桥、好莱坞星光花园和海天水光秀这些比较有特点的，其余就是最常规的每晚剧场秀、邮轮组织的各类课程、娱乐比赛，或者你喜欢运动，可以到健身房或者运动场、泳池一展身手。好在盛世公主号已经有了明显的改进，娱乐团队奖会组织日韩航线所有邮轮中最丰富的互动游戏和表演，尤其是下午和晚上，游艺沙龙、公主直播厅、剧院、中庭四个地方活动不停上演。

适合人群：吃货、小资情节、喜欢安静和人少、对邮轮有一定熟悉程度、怕晕船的人群。

不适合的人群：在意新奇娱乐设施的人群。

皇家加勒比

1. 邮轮：海洋航行者号13.8万吨级，海洋量子号和海洋赞礼号（同图纸造双胞胎）16.78万吨级，航行者号满载人数3800人，海洋量子号满载人数将近5000人，皇家这些大船的硬伤都来源于船大和人数多，游客多了，服务生就会忙不过来，服务自然上不来，分享邮轮公共资源的人数也多，比如北极星、ifly每个航次能够玩到的人其实只有部分而已，剩余的人都只能看看而已。

2 . 皇家舱房分级之丰富和创新能力都是毋庸置疑的，首创海上复式套房，联通套房可以容纳至多10人，家庭套房有2间卧室至多容纳8人，内舱甚至配有落地式LED屏实时播放船体外侧景观，仿佛房间也有了阳台一般。

3 . 如果不是盛世公主号和诺唯真喜悦号的出现，皇家的饮食将继续稳坐日韩航线第一把交椅，尤其是量子级的两艘邮轮的收费餐厅，那一块块鲜嫩牛排的滋味简直还留齿醇香。

只是由于中国市场这两年竞争之激烈，品质相比初来时也有所降低。

3 . 皇家加勒比最大的长处是其娱乐，不管是娱乐设施的创新，还是娱乐团队表演的规模，让人目不暇接，科技感十足！和梦工厂独家合作，可以和马达加斯加、功夫熊猫等系列的卡通主角们合影，甚至共用早餐（预约就可以，免费！）。创新的设施光听着就过瘾：真冰溜冰场、旱冰、3D影院、攀岩墙、模拟冲浪、甲板跳伞（ifly）、碰碰车、机器人调酒、北极星……最传统的晚上剧场表演也被做成了一幕幕高科技大秀，相信看过量子级邮轮《声韵奥德赛》的都还依稀记得云鼓和天琴带来的震撼。

适合人群：玩咖、不热闹会死星人、年轻化群体、以孩子为主的家庭。

不适合的人群：喜静、对服务和住宿等细节有更高要求的、不能接受普遍存在的排队现象的人群

歌诗达邮轮

1 . 邮轮：赛琳娜号11万吨级，大西洋号9万吨级，幸运号10万吨级。歌诗达邮轮是最早进入中国市场的，也是本土化工作做的最到位的。

2 . 歌诗达邮轮一直主打的是意大利风情，餐饮、服务、邮轮内部装潢都是意式风格。餐饮是意式风格这个倒是的确有，意式服务如果是这种体验，恐怕就不敢恭维了，服务跟不上也是因为游客太多，船员过少，实在忙不过来。

3 . 歌诗达在日韩航线的4艘邮轮，据游客反馈，大西洋号的娱乐和餐饮反而是比赛琳娜号要好一些，这的确出乎我们的预料，新且大一些的赛琳娜号体验度居然差一些。

4 . 歌诗达邮轮虽然邮轮硬件设施，软性服务都达不到公主与诺唯真的水平，但是歌诗达一直在新航线开辟方面走在队伍最前面，很明白自己要通过航线的优势来弥补其他方面的不足，比如首次国内登船的环球航线、46天往返南太平洋的航线。

适合人群：第一次体验邮轮，怕不适合自己而花太多冤枉钱的，“颜控”——船内的确很有文艺复兴的气息，想国内登船体验远洋航线的“航海者”。

不适合的人群：“巨轮控”、 对服务和住宿等细节有更高要求的、不能普遍存在的排队现象的人群。

天海邮轮

1 . 先要交代清楚天海邮轮的身世背景：天海邮轮公司是由携程和皇家加勒比合资创办，旗下目前只有一艘邮轮——新世纪号（7.1万吨），很多人一听有国内企业掺和的邮轮，就连连摆手，何况只看邮轮数据的话这简直就是一艘又小又旧的船。

2 . 天海硬件的确是硬伤，但（人生最悲情也是最精彩的就是这个但）——船上的船员都是皇家加勒比的团队，曾经有游客证实，量子号上认识的一位船员，后来不久在新世纪号上也遇见了，原来是两船之间团队有流通。由于天海邮轮是皇家的班底，所以服务方面有了保证。

3 . 餐饮方面，水平甚至可以与皇家持平，要知道天海新世纪号的价格只有皇家的一半，甚至三分之一，对于吃货来说是福音。

4 . 天海邮轮的娱乐是软肋，和公主邮轮的差不多，偏静，闲不住的朋友可要慎选了。

可惜天海邮轮新世纪号终于要停止运营了，事实证明低价但不低质不能长久（血亏，年年财报都是亏损），今年9月份之后再无性价比之王！

适合人群：吃货，预算有限，第一次体验邮轮的人群。

不适合的人群：娱乐至上，“巨轮控”， 对服务和住宿等细节有更高要求的人群

诺唯真邮轮

1 . 诺唯真邮轮是国内游客去年才听到比较多的一家邮轮公司，其实在全球邮轮行业，是可以跟皇家以及嘉年华邮轮集团并列的，诺唯真邮轮控股旗下还有其他几家大家听过的邮轮公司：丽晶七海邮轮、大洋邮轮，前者是全球公认的6星奢华邮轮，后者是5星高端邮轮，诺唯真邮轮则是4和歌诗达、皇家一样的4星大众邮轮。诺唯真目前为中国专门定制的喜悦号，以1000吨的优势，抢走了亚洲最大邮轮的头衔。

2 . 诺唯真喜悦号是目前日韩唯一打出“船中船”概念的邮轮，这个概念意思是：在4星大众邮轮中，专辟一块区域，开放给套房游客独享，套房游客方方面面享受到的服务和体验都可以达到5星甚至6星奢华邮轮的水准，仿佛船中之船，套房价格自然也是远高于普通舱房。所有舱房都配有名牌洗浴用品，不同房型品牌也不尽相同。

但是如果你不是套房的游客也要有个思想准备，目前由于喜悦号的预定火爆程度，基本每个航次都是满载的，娱乐设施、用餐都会出现排队情况，一些极端情况排队情况超出你想象（比如免费提供海鲜大餐的自助餐厅）。乘客多，服务生少，服务也就难免跟不上。

3 . 饮食方面是目前中国市场最为丰富的，免费餐厅多至10家，收费餐厅11家。茶室酒吧加起来更是超过15家，这可让其他家邮轮怎么活，纵观目前各邮轮，免费餐厅最多有个四五家已是不易，诺唯真喜悦号一下搞出10家，确是大手笔。

4 . 都说皇家的娱乐最强最具创新力，诺唯真喜悦号的到来将会打破皇家这方面的龙头老大位置，卡丁车、真人CS、大型滑水梯（日韩航线唯一配备）、虚拟现实体验……多次获国际大奖的大型秀：《元素Element》，是不是有点小激动了？

适合人群：娱乐、用餐都有较高要求、带青少年（尤其男生）的家庭、不喜欢穿正装、渴望私人空间的人群。

不适合的人群："人群密集恐惧症患者"

地中海邮轮

1. 地中海邮轮刚进入中国本土市场两年，所以大多数人也是近两年才听说的多起来的，今年5月18日辉煌号在上海首航，吨位13.8万。2020年地中海邮轮还会派遣一艘17.1万吨、全新的、为中国游客订制的荣耀号前来服务，届时将会变身中国市场最大的邮轮。

可是在早一批的邮轮客中，地中海邮轮的名号还是响亮的，尤其是目前在中国服役的辉煌号，曾经一直服务于地中海航线，85%前往欧洲体验邮轮的朋友，都是选择的辉煌号，主要是辉煌号足够“中庸”，各方面虽然都没有特别突出的卖点，可各方面都足够平均，在早期邮轮信息不那么丰富的时候，大家第一次体验邮轮，往往也愿意这种更“保险”的选择，正与中国的中庸之道不谋而合。

2 . 放在如今来看，辉煌号是没有特别突出的卖点，但在2009年刚下水时还是挺夺人眼球的：4D影院、镶了48400颗施华洛世奇水晶的中庭楼梯（打卡胜地）、保龄球、滑水道、乐高儿童世界……“船中船的概念”在辉煌号上也同样存在，而且目前套房体验中，辉煌号的游艇会套房是最好的，甚至实现了豪车从上海城区任何地点把你到码头，然后由身穿燕尾服、白手套的私人管家引领上船

3. 辉煌号目前最大的问题，是进入中国这么一个特殊又全新的市场，本来是为了更好的服务我们，组建了目前的团队，可是短板反而出现在了这里，新团队没有足够的时间磨合，并且中国市场上座率远高于辉煌号处于海外航线的运营时期，导致辉煌号重走了量子号和喜悦号刚进入中国时的老路，首航归来被吐槽的很惨，大家纷纷表示服务跟不上、很混乱。如果你打算一定要体验下辉煌号，老邮条劝你选择下半年的航次，等到团队磨合的好一些的时候上船，体验会大大提高，参考喜悦号2017年进入中国时，经历了5个月左右的时间，负面评价就很少了。

世界上演率最高的歌剧《卡门》

适合人群：喜爱正宗意大利美食、渴望私人空间的人群。

不适合的人群："人群密集恐惧症患者"

星梦邮轮

1. 星梦邮轮目前在运营的云顶梦号和世界梦号，只有世界梦号在国内可以体验到，15.1万吨的身躯让他足够承载够丰富的娱乐设施。这个品牌是全新创立的，和丽星邮轮一样，同属于云顶香港集团，集团老总林国泰绝对是一个邮轮狂热者，也是邮轮圈内目前最为活跃的亚裔大佬，收购德国三个造船厂后成立造船集团MV Werft、又有收购业界6星级顶尖邮轮品牌——水晶邮轮，其后又成立了自己的高端邮轮品牌星梦邮轮。

2. 水晶邮轮服务之好，稍微关注过邮轮的都是有所听闻的，收购水晶邮轮其中一个原因也是为了给星梦邮轮打基础，把别人好的方面拿过来好好学习一下，毕竟林国泰是想要创立一个定位更高端一些的品牌。

不过实事求是的说，目前从出游归来的游客了解下来，星梦邮轮在服务方面的路还有很长要走，大家如果选择星梦旗下邮轮，也千万别拿水晶邮轮的服务做参照，星梦只是5星是高端邮轮，不是水晶邮轮那样的6星奢华邮轮，适当降低预期，会获得更好的游玩体验。

3. 也许华南盛产老饕，不管是之前的云顶梦号还是目前是世界梦号，餐饮方面的游客评价很高，甚至网上已经有了“北公主、南星梦”的说法，两者的水平不相上下，只是菜式和风味有区别，以便适应自己辐射区域的主要游客的口味，比如星梦有更多粤菜和东南亚菜。

4.如果一提到邮轮玩的多，你会首先想到量子系邮轮，那么现在你要知道，在华南港口还有星梦家的世界梦号，可以满足你顽皮的内心：6天滑水道、绳索场、海底观光器、攀岩墙、排名第一的海上夜店、KTV……

适合人群：华南地区、众老饕、不想人挤人、担心会无聊的人群。

不适合的人群：要求更高的服务体验的人群

丽星邮轮

1 .丽星邮轮在亚洲，有着绝对的品牌优势，隶属于香港云顶集团，集团老大也是华裔，早期一直深耕于东南亚市场，在大陆市场近些年告诉发展阶段，也曾经派过旗下的双子星号、宝瓶星号、天秤星号和处女星号服务过不同港口，大陆游客接触和评价最高的也是处女星号。

（没想到自己的青春中早就接触过丽星邮轮吧！）

2 .丽星邮轮已经很久没有补充新鲜血液了，处女星号算是船队中最新的邮轮了，但也已经是1999年下水的老船了，虽然经历过数次翻新升级，也无法改变这一短板 。

丽都露天甲板

3 . 丽星旗下邮轮有这么一个特点，免费餐厅数量很少，一般只有一家主餐厅和一家自助餐厅，而且同一用餐时间段，只能选择其中一家吃，比如某顿午餐时间在主餐厅吃过了，想再去自助餐厅吃点水果，是无法实现的，因为每个餐厅门口有一个刷卡机器，进餐厅时需要每个人刷一下房卡，从而产生了一个记录，如果一定要同一餐时间内去两家餐厅，第二家餐厅就要收费啦。这种制度有好也有不好之处，不好的显而易见，会让游客觉得不如其他邮轮那么自在，好处则是可以有效的降低食物浪费的现象。

船上开展的厨艺课程

4 . 丽星邮轮还一个很大的特点在国内因政策原因不方便多做介绍，丽星邮轮在香港、新加坡会有船运营一晚两天 或者两晚三天的短期航线，而且往往都会跨周末，什么港口都不到，只在公海上飘着，你猜他们都去干啥啦。

（公海才开放）

5. 丽星邮轮的问题说了不少，话说回处女星号。去年和今年都有在大陆母港前往日本的航线，优势主要在被大家长期诟病的航线方面，处女星号开启了东京、大阪、宫古岛等航线，甚至可以从上海往返去到马尼拉等菲律宾航线，再不是福冈、长崎之流。

（女同胞们心中的扫货圣地——大阪）

6. 因为下水时间比较早的一艘船，船上没有什么新奇的娱乐设施，但是邮轮必备的泳池、健身房、剧院、赌场、免税店等等，还是齐备的。餐饮方面，除了前文提过的用餐限制，其实丽星邮轮对中国胃的游客是十分友好的，亚洲菜够多而且味道更地道，尤其是粤菜类，不会让你失望。

适合人群：常规日韩航线已经走腻了的“中国胃”。

不适合的人群：对邮轮设施和新旧有更高要求、不是一价全含总担心自己会被坑的人群，以及爱掷骰子的