拔草瑞航A330商务舱！幸运坐到传说中的王座，花钱也不一定抢得到
这次寒假结束后，因为种种原因，我选择了一种与之前不太一样的路线回村上学，那就是经过欧洲中转，跨越大西洋从中国到美国。算上之前回国时经过太平洋的线路，我这个寒假也算是绕了地球一小圈。今天就先与大家分享一下我这次回村途中的第一段行程——瑞士航空LX197。
因为呆在村里，不敢出门，更没有机会回国，所以这段时间里我还算比较安全。希望看到这个帖子的大家，不管在国内还是国外，都可以健健康康的。也希望世界各地的疫情都能早一点得到控制吧。
这次航班是在2019年9月完成的预订，采用哥伦比亚航空里程兑换，共花费了75000里程和70美元的税费和出票费用。通过各种渠道查票时，我先查找了常规的经过太平洋的线路。然而因为寒假结束留学生返校的高峰期，所以这个方向上几乎没有可以利用的行程。
之后我打开了哥伦比亚航空的搜索系统，发现了这个全程瑞士航空，经过苏黎世中转的行程。为了验证这个行程到底是不是真的存在，我又通过了美联航和加拿大航空进行分段搜索，发现其中第二段航班在加拿大航空系统中不显示，但是在美联航中是可以看到的，也可以兑换整个行程。所以我大概确定了这个行程是有里程票位置可以兑换的。但是最终我没有用美联航换而用哥伦比亚航空里程换了，因为哥伦比亚航空兑换需要的里程比美联航少了5000。
另外经过我之前多次尝试用哥伦比亚航空系统查询里程票，我发现哥伦比亚航空在出中美机票的时候，如果有正常的经过太平洋的行程，那么一般情况下就不会显示经过欧洲中转的行程。如果经过太平洋的行程组合完全没有的话，才偶尔会出现经过欧洲的行程。另外哥伦比亚航空貌似也不支持自定义行程，所以打电话给客服估计也不能强行换到欧洲中转的行程吧，我也没有经验，不知道实际情况是怎样的。
前一天晚上，我乘坐东航的国内航班抵达北京首都机场T2航站楼。抵达时间约为凌晨一点，然后我乘坐摆渡车从T2到达了T3。进入T3时才不到2点，值机柜台还没有开放；于是我在值机大厅里逛了一圈，也找到了位于F区的值机柜台。然而当我想要找个座位等候值机开始的时候，却发现我还是到得太晚，大厅内的座位都已经被人使用了——很多都是和我一样提前一晚上到达，等候第二天一大早的航班的旅客。最终我只好坐在角落里的花台边上。
经过漫长的等待，刷了两小时的手机以后，我看离预定的值机开始时间还有二十分钟，就前往了柜台等候。此时经济舱旅客已经在柜台前排起了长队，商务舱区域还空无一人。于是我在一众排队的经济舱旅客面前，走进了商务舱值机区域，站到了最前面。随后，在航班起飞前三小时，柜台准时开放，地勤人员到达了柜台开始准备，然后很快就正式开始为乘客办理手续。
LX197航班位于首都机场T3航站楼F岛的值机柜台
由于我站在商务舱区域的第一个，所以一开始值机我就马上办理了。地勤查看了我的证件后，就为我办理了两段航班的登机牌，在我的托运行李上挂上了优先标，并帮我把行李直挂到了最终目的地。值得一提的是，瑞士航空为每位旅客的随身行李也准备了标签，有的勤在值机时挂在旅客的行李上。
值机完成后，我直接去坐了小火车，前往国际出发登机口所在的T3E区域。乘坐小火车之前需要在闸机上扫描登机牌，通过闸机后下楼上车。这也是我第一次来到T3乘机，所以我也对这个小火车感觉很新鲜，毫不犹豫地去了最前面的车厢，观看小火车前进。从T3C出发后，小火车下穿了连接航站楼两侧跑道的滑行道，经停了T3D国内出发区域后，最终到达了T3E国际出发区。下车后我还是没有急着离开，而是给小火车车头拍个照片再走。
小火车～
从小火车下来以后，才到达了国际出发的海关、边检和安检。边检采用自助机通过，速度很快；一大早安检排队也不多，很快就通过了。T3E国际出发的星空联盟航班当然是使用国航的休息室。看了好多报告，大家对这个休息室也是褒贬不一。但是因为这也是我第一次来这个休息室，所以体验一下也不错。
T3E的国航商务舱休息室位于安检后的右前方楼上，有电梯和楼梯连接楼下的免税店区域和候机区。（当然，作为一个贫穷且单身的学生党，免税店仍然是被我跳过了）进入休息室后，我先出示了登机牌，由国航的小姐姐扫描后，我就进入了休息室内部。柜台的左侧放了一个大大的“胖安达”吉祥物，非常的醒目。
国航商务舱休息室
星空联盟
休息室前台
吉祥物——胖安达
进去之后，因为时间还早，加上前一天一直在路上奔波并且一晚上没睡，所以第一件事就是找地方洗澡。在休息室里找了一圈，经过了各个区域也没有找到洗澡间，最后我询问了一位工作人员才知道，洗澡间在楼下，需要坐电梯下楼。电梯的位置在门口登记柜台的右后方，位置比较隐蔽。楼下淋浴间旁边也有一个登记柜台，然而我到达的时候并没有人。
淋浴间共有6间，都已经打扫得很干净，放好了各种备品，于是我直接进入了其中一间。淋浴间内配有国货品牌“佰草集”提供的护肤品，以及由O London提供的洗浴用品和各种一次性用品。洗发水沐浴露等等用品装在一个不大不小的可移动的容器中，和我之前在国外休息室里看见的大瓶装固定在墙上的洗发水沐浴露不太一样——我也不知道国航提供的这种洗发水能不能带走；如果可以带走的话反而有点浪费。最终我把其他的一次性用品带走了，留着以后出门用。
佰草集提供的护肤品
洗澡间的水温很舒适，各方面条件都不错。我洗完澡整理一下以后就准备回到楼上了，出去时在淋浴区域柜台的小哥回来了，他也没有让我重新登记，我和他相视一笑后，走进了电梯。
洗发水、沐浴露、护发素、身体乳
毛巾
淋浴旁边的马桶
回到楼上的休息区域，我找了一个位置坐下。清晨出发的航班还不是很多，休息室里的旅客也不多，空位子不少，还是比较舒适的。但是由于时间还早，此时并没有早餐供应，我只好拿了一些零食和饮料，然后坐下来补充我之前准备的Flight Log。
靠窗的休息室位置
休息区域
就餐区域
另一侧的就餐区域
热饮、水果和小食
清晨的休息室还不是特别的繁忙
沙发
除了商务舱的登机牌之外，我还有PP卡，理论上可以持卡进入对面的国航头等舱休息室。为了能够两边都体验一下，我就离开了商务舱休息室，下楼后走到了对面的电梯，到达了头等舱休息室。然而我到达休息室时却被告知PP刷卡器要到早上六点才能使用。考虑到6:00时距离计划登机时间已经很近了，我只好放弃了体验头等舱休息室，返回了对面的商务舱休息室。
头等舱休息室，遗憾没有体验到
回去后，我还是回到了之前坐的位置上。等到了早上5:30左右时，休息室开始供应早餐，有中式的蒸点心、馅饼和粥，以及西式的煎蛋卷和麦片等。我拿了一些中式的早餐，因为之后几个月可能都很难再吃到这些食物了，早餐总体上来说味道还不错。吃完早餐后，我提前了十分钟离开了休息室前往登机口。
本次航班由一架机龄约6年的空客A330-300飞机执行，飞机注册编号为HB-JHL。这次行程的两段航班都是由同一个机型执行的，可惜没有体验到瑞士航空的A340-300四发机型。（貌似上海出发的航班有可能遇到吧）到达登机口时，附近已经聚集了不少的旅客，连商务舱/金卡会员都已经排起了队。
看到了我即将乘坐的飞机
今天的航班，由空客A330-300执行
登机口
航班在预定登机时间后五分钟左右开始登机。头等舱/Hon Circle旅客最先登机，之后是商务舱和星空联盟金卡会员。进入机舱后，空乘在舱门口迎接了旅客。离门口不远处就是我的位置。
当天我选择的座位是8A，也是传说中的“王座”之一。这个位置在值机开始之前，需要花费1400多元提前预约；而在值机开始的时候，即航班起飞前24小时，即可免费获得。我上了一个闹钟，在头一天清晨6点多醒来，打开手机完成了值机，成功获得了这一段航班的8A座位，以及下一段航班的6A座位。
这两个座位都是“王座”，与其他的位置比起来，最大的优点就是座椅两边都有平台，可以用来放置各种物品；并且由于旁边没有其他乘客，所以可以获得最大的横向空间，最佳的隐私性和随意出入的便利性。而6A座位比起8A来说，区别在于6A位于这一段机舱的最前面，这个位置之前就是机舱左侧第二个门，没有其他的座位。具体使用体验的区别，我在下次报告中再继续分享。
我的座位8A
这款座椅被瑞士航空采用也已经有好多年的时间了，座椅操控、娱乐系统在现在看来都已经有一些过时了。屏幕最大的缺点就是尺寸太小，分辨率不高；娱乐系统通过触摸屏控制时灵敏度还不错。遥控器采用了实体按键设计，这次航班中我并没有使用。屏幕下方有一个储物空间，位置很顺手，很方便；里面放了耳机和一瓶水。
娱乐系统屏幕，下方有储物空间
娱乐系统控制器
耳机不知道是什么品牌的，使用体验也一般。耳机包装袋内有个信封，乘客可以给慈善事业捐款。
耳机
国外出发的航班洗漱包是Victorinox提供的小铁盒，非常有创意。盒子里面有眼罩耳塞、牙刷牙膏、袜子和唇膏，但是并没有护肤品。
洗漱包，与Victorinox合作提供的硬质金属盒。
内容物不是很多
座位控制是通过实体按键实现的。按键由于长期的使用，已经有了一定的磨损，好在各种控制功能还可以正常使用。相比于比较新的座位上配备的触摸屏座椅控制器，这种实体按键操作简单，响应快，不像触摸屏有时会出现不灵敏、反应慢的问题。除了左侧台面上的控制面板以外，在座椅右边还有一排按键，方便躺下时对座椅的控制。
座椅控制按钮
安全须知，座椅使用说明
座椅左侧有一个阅读灯，通过后面的臂来调节方向。阅读灯开关就在灯的侧面。阅读灯下面是耳机插孔和充电插座。
阅读灯
入座后，空姐很快送来了欢迎饮品，有水和橙汁两种选择。我选择了橙汁。本次航班在商务舱区域也配备了中文的空姐，在两侧过道上各有一位，分别服务两边的旅客。入座后，她也问候了我，并询问了我的语言习惯。之后我请求她帮我把Flight Log转交给机长填写，她先去请示了机长后，同意了帮我转交。
欢迎饮品，我选择了橙汁
在我们的飞机旁边停放的是泰国航空的彩绘机777-300。
泰国航空彩绘飞机，777-300
所有乘客登机完毕后，飞机很快就关闭了舱门。在原计划起飞时间约20分钟后，飞机开始滑行，准备排队起飞。途中遇到了新加坡航空的星空联盟涂装777-300。这个涂装与其他航空公司的星空联盟涂装有所不同，尾翼采用了白色作为底色。很快，我们的飞机就进入了主跑道，开始加速、起飞。我也再一次地离开了祖国的土地，下一次回来不知道是什么时候了……
新加坡航空，白色尾翼的星空联盟涂装
由于本次航班起飞时间为清晨不到7点，所以餐饮流程与绝大多数航班都不一样，采取了先提供早餐，降落前提供正餐的形式。
菜单封面
Enjoy SWISS Taste of Switzerland
菜单由苏黎世半岛酒店行政总厨设计
鸡尾酒、啤酒和软饮料
早餐菜单
正餐菜单
香槟与白葡萄酒
红葡萄酒
茶、咖啡与烈酒
起飞后不久，空乘就开始询问旅客们早餐和正餐的选择。我旁边的一位女乘客估计是因为太困，一入座就放平了位置睡觉了；然而却在这时被空乘拍醒了，让她点餐。虽然在休息室已经吃过了一部分早餐，但是为了完整地体验整个航班的餐饮服务，我仍然要了全部的早餐项目，包括冷盘和热食。冷盘的内容是芝士、冷切肉、黄瓜和小番茄。以前也乘坐过其他国外航空公司的航班，但是因为看到过其他旅客对于芝士味道的评价，所以之前一直不敢尝试这种在国外很常见的食材。今天的早餐里既然提供了芝士，那我也就首开纪录，尝试一下。
虽然我也不知道这两种芝士的名称和背后更深层次的区别，但是切开尝试以后，我感觉味道还行，并没有传说中的那种不太容易接受的味道。冷盘中的肉味道也不错，没有特别的咸。可颂面包经过加热以后，又香又脆，味道很好。热食主要是煎蛋卷、薯饼和烤过的番茄，感觉比较一般。没什么味道。酸奶当中混合了麦片和水果，味道也很不错。
早餐：面包、芝士、冷切肉、酸奶水果麦片粥、煎蛋卷和薯饼
因为前一天晚上几乎没睡，所以吃完早餐后，我就放平了座位准备补觉。睡了两三个小时以后，我还是醒来了。于是我调整了座位，改成了斜躺。这时空姐巡舱恰好路过我的座位旁边，她及时地为我送上了冰淇淋。冰淇淋是瑞士的品牌movenpick，在国泰航空航班上也有提供。这一盒冰淇淋没有冻得很硬，吃起来口感很不错。
Movenpick冰激凌
吃完冰淇淋后，我去了一趟洗手间。商务舱的洗手间位于前面第二个舱门和前排商务舱座位之间，左右各有一个。洗手间内部的空间不算宽敞，卫生保持得一般。洗手池旁边放置了一个盒子，在洗漱包里面没有提供的护肤品，放置在盒子里供商务舱乘客随意取用。另外也提供了大瓶装的护手霜等备品，具体品牌我也没认出来是什么。
马桶
洗手池和各种备品
洗漱包中没有提供的护肤品，在洗手间内摆放了，供乘客自取
和我上次在Delta的A350的洗手间里看到的一样，这一架A330洗手间的镜子两边也各有一排装饰灯，营造了一种类似于剧场后台的感觉。
洗手间外面是厨房，隔壁是乘务长办公桌。在航班中途时，厨房里准备了多种零食饮料供乘客自取。在厨房里放置零食的区域，我看到了有一块蛋糕，正准备拿走时，却被服务另一侧过道的一位中文空姐阻止了。她告诉我说那是机组餐，还打开了旁边的柜子给我看，试图向我证明她说的，我对此感到一头雾水，既然是机组餐，那么为什么和给乘客准备的零食放在一起呢。
最后我拿了一个三明治和一袋薯片。三明治味道很一般，我勉强吃完了。薯片倒是还不错。
途中小食——薯片
落地之前一个多小时，客舱灯光再次亮起。空姐们也开始忙碌起来，准备提供落地之前的正餐。首先是前菜、面包、沙拉和芝士。前菜是三文鱼蟹肉卷，肉质很嫩，口感很不错。芝士和配套的葡萄一起吃，真的感觉是完美的搭配~沙拉配了油醋汁，然而我吃到的主要是醋的味道。
头盘：三文鱼和蟹肉卷配酸奶油和甜菜根，配时令沙拉、香醋汁沙拉酱奶酪：精选国际奶酪和瑞士奶酪
由于看了之前的各种报告，对于飞机上餐食提供的牛肉普遍评价不太高。所以我放弃了菜单上标有“推荐”的牛肉，而是选择了鳕鱼配米饭。鳕鱼很鲜嫩，米饭也很香，但是稍微有一点干。
主菜：柠檬香蒜脆皮黑鳕鱼片，配番茄和橄榄酱，炒米饭和蜜釉萝卜
饭后的甜品是黑森林蛋糕和巧克力。蛋糕很精美，但是也像大多数西式甜品一样，有点过于甜了。虽然我并不担心卡路里（毕竟不是天天吃），但是还是觉得口味上有点难以接受。
甜点：黑森林蛋糕
巧克力是空姐端着一盒各式各样的巧克力来到我面前让我挑选的，盒子里有各种形状不同的巧克力。我选了其中一个牛奶巧克力包裹着白巧克力的——好想把一整盒都尝一尝啊。
瑞士巧克力
吃完饭后，我掀开了遮光板向窗外看了一眼，阳光之下，满眼都是湛蓝的天空和无边的云海。
云海茫茫，一望无际
正餐结束后大概半小时，飞机就逐渐开始下降。穿过云层之后，地面上翠绿的田野和星罗棋布的小房子，逐渐变得越来越清晰。这是我第一次降落在欧洲的土地上，我感觉这样的景色比起国内常见的鳞次栉比的高楼，和北美的密布着的一格一格的小房子，都更加优美，更像是在画中一样。可惜我这次只是在这里中转，希望以后能有机会来走走看看。
森林和村落
小镇与河流
即将降落，远处是苏黎世城区
最终，飞机准时到达了苏黎世机场。落地后，滑行时间比起在国内的机场降落时短了很多，一个右转后就接近了候机楼和廊桥，然后停靠在了34号登机口。刚刚下飞机时，我一度还感觉有点懵，因为航站楼内的指示牌位置不太显眼，信息似乎也不是很充分。
好在跟随着人群，我还是很快找到了转机安检通道，经过安检后乘扶梯上楼，便来到了出发层候机大厅。这个候机楼相当于一个卫星厅，专用于申根区外航班。如果需要入境申根区，则在下机后要乘小火车到达主航站楼。此时距离我的后续航班出发还有三个小时左右，我准备前往休息室，等待后续的航班。
本文源自飞客茶馆会员“空调机动车”
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