世界主要水道航线密度(上)
马六甲
马六甲
苏伊士
苏伊士
巴拿马
巴拿马
长江口
长江口
英吉利
英吉利
琼州海峡
琼州海峡
里海深水航道
里海
珠江口
珠江口
库页岛
库页岛
长三角
长三角
东京湾
东京湾
温哥华西雅图
温哥华西雅图
渤海
渤海
硅谷海湾区
硅谷海湾区
英吉利海峡（放大）
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，每年通过该海峡的船舶达20万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
英吉利海峡
濑户内海
濑户内海
新加坡港
新加坡港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊。年平均气温24～34摄氏度。每年10月至次年3月为雨季。全年平均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮差为2.2米。
新加坡港
天津港
天津港
纽约
纽约
连云港
连云港
广西沿海
广西沿海
印度
印度
东亚
东亚
北美
北美
墨西哥湾沿海
墨西哥湾沿海
洛杉矶长滩
洛杉矶长滩
名古屋
名古屋
青岛港
青岛港
宁波舟山港
宁波舟山港
大连港
大连港
长江中游
长江中游
胡志明港
胡志明港
欧洲港口密度
欧洲港口密度
称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。
土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。
长江口及其支流
瓦湖岛
瓦湖岛
曼谷港
冰岛
（由于篇幅有限，还有一部分放在下一篇。）
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