大名鼎鼎的F-86D佩刀，当年有个马甲叫F-95

如果说这个时代有什么让人咬牙切齿的“创举”，“马甲机”绝对是能够名列其中。无论是买显卡还是买手机，把前代产品略加改动就换个新“马甲”、充当新型号欺骗无知群众，都让人不得不唾弃“奸商”们的丑恶嘴脸。不过，对于军用飞机来说，“马甲”绝对算不上啥新鲜事。在美国，很多名声不小的军用飞机，都曾经套上“马甲”企图“萌混过关”。小样，你穿上“马甲”我就不认识你了？今天我们就来给披上“马甲”的美军军机扒一扒皮，看看它们的本来面目都是什么。

早在上世纪40到50年代，美国就已经是“马甲机”的大户。比如F-95战斗机，这个名字对于很多人来说十分陌生，然而它的“大号”就可以说是耳熟能详了——F-86D“佩刀”。仅仅是装了个雷达就换个“马甲”，美国空军想要新飞机也是想疯了。同样惨遭“马甲”的还有F-84G“雷电”，这种以F-84为基础、改用后掠翼设计的战斗机的“小号”是F-96。如果说战斗机在设计上变更设计换个“马甲”还能容忍，那么更让人没法容忍的是美国空军竟然连空空导弹和地空导弹都套上了战斗机编号的“马甲”：F-98其实是AIM-4“猎鹰”空空导弹，而F-99则是CIM-10“波马克”地空导弹。

■如今大名鼎鼎的F-86D“佩刀”，当年有个马甲叫F-95

战斗机乱套“马甲”，轰炸机也没好到哪去。大名鼎鼎的B-29“超级空中堡垒”，更换发动机和垂尾以后就敢叫XB-44；而XB-44定型量产以后，又换了个B-50的新“马甲”——嘛，B-50的性能比B-29要好很多，载弹量、航程都有很大提高，“马甲”换了倒也不是说不过去。然而相比之下，当年从B-17A到B-17G，用的是同样的改进套路却坚决不换马甲，简直堪称“业界良心”。而海军的A-3“空中武士”演变成空军的B-66“毁灭者”的过程中“换马甲”倒还算有情可原——两者虽然看起来几乎一样，然而设计上改动太大、任务也不相同，这个改了就改了吧。

■看似是B-29，其实人家的真名叫B-50

到80年代，美国军用飞机套“马甲”的恶习依然不改。F-5G为对外推销变成F-20姑且不谈（人家好歹换了发动机、修改了机身设计），好端端的F-18到了攻击机中队就成了A-18最后又不得不统一成F/A-18也没啥可说的，光是出口型飞机的马甲就已经多到了让人头疼的程度。F-15J/DJ除了日本制造使用以外和F-15C/D几乎没有区别。而出口到西班牙的AV-8S，实际上与美国海军陆战队的AV-8A没有任何区别。后来这批AV-8S又被西班牙转卖给泰国，此是后话。

■F-15J？其实只不过是日本造的F-15C

近几年来，美国在军用飞机的“马甲”上做文章有增无减。出口到沙特的F-15SA、出口到新加坡的F-15S和出口到韩国的F-15K，其实本质都是F-15E更换部分机载设备，与F-15E后期型的差异甚至小于F-15E早期型与后期型的差异。同样的问题，还出在F-16上面。目前的出口到阿联酋的F-16E、出口到以色列的F-16I，其实全是F-16C的后期型号。这还没完，早期的F-16A和F-16C在进行升级之后，又有了个F-16V的非正式编号——看来F-16不把26个字母占全了是不死心啊。换一个出口对象编号后缀就变一次，美国佬为了推销飞机，也着实是煞费苦心。

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