河北航空航线网络编排观察

河北航空成立于2010年6月，运营基地位于石家庄正定国际机场。接下来笔者依据2017冬春国内航空公司国内航班正班计划以及飞常准大数据平台的相关数据，针对河北航空的航线网络编排进行观察简析。

（一）多机型机队结构，单一基地运营且飞机均投放于石家庄

目前河北航空机队规模达到22架，其中B737-700机型2架，B737-800机型14架，E190机型6架，构成多机型机队结构。河北航空暂未涉及高高原机场，国际及地区相关航线航班主要由B737-800执行，E190执行航线航班多涉及中小机场。

河北航空现暂未在其它机场投放过夜飞机，目前所有飞机均投放于唯一基地石家庄机场。

上图为目前河北航空涉及温州以及泉州相关航线。河北航空于2013年在温州机场投放过夜飞机，后续相继开通诸多涉及温州航线航班。但于2015年，河北航空撤回投放于温州机场过夜飞机，并于同年在泉州机场投放过夜飞机，而后在泉州机场过夜飞机也被撤回。值得一提的是，厦航于2014年对河北航空进行了战略重组并持有河北航空99.47%的股权。

（二）航线网络以干线为主，已开通国际及地区航线航班，涉及多地区时刻协调机场

上图为飞常准显示的2018年1月8日-2018年1月14日河北航空航线网络图。河北航空现执行航线30余条，已开通国际及地区航线，通航城市约40个，已通航“上广深”三大城市。

目前河北航空执行国际及地区航线总共3条，分别为石家庄-曼谷、石家庄-杭州-新加坡以及石家庄-台北，涉及3个国际及地区城市。

河北航空涉及“上广深”航线均从石家庄始发直达“上广深”，且航线班期均为每天1班。

目前河北航空涉及全国多地区的时刻协调机场，其中东北涉及大连，华北涉及石家庄，华东涉及福州、杭州、南京、青岛、厦门、上海虹桥、上海浦东以及温州，中南涉及广州、海口、三亚以及深圳，西南涉及成都、重庆、贵阳以及昆明，新疆地区涉及乌鲁木齐。河北航空涉及时刻协调机场数约占其通航国内机场总数的一半。

河北航空国内通航机场中，大多数为干线机场，且河北航空开通的国内航线中，涉及支线机场的航线只占小部分比例。综合以上，目前河北航空航线网络以干线为主。

（三）单独一架飞机执行石家庄-曼谷航线航班，四个航班编排一架飞机较为常见

其中一架飞机航班编排如上图，此架飞机每日执行一条国际航线相关2个航班，相继执行航班NS3517石家庄（SJW）-曼谷（BKK）、NS3518曼谷（BKK）-石家庄（SJW），下午从石家庄始发，最终落地回到石家庄。

其中两架飞机航班编排如上图，第一架飞机周1234567执行一条国际航线相关4个航班，相继执行航班NS3527石家庄（SJW）-杭州（HGH）-新加坡（SIN）、NS3528新加坡（SIN）-杭州（HGH）-石家庄（SJW）。第二架飞机周246执行两条航线相关4个航班，相继执行航班NS3263石家庄（SJW）-厦门（XMN）、NS3264厦门（XMN）-石家庄（SJW）、NS3511石家庄（SJW）-台北（TPE）、NS3512台北（TPE）-石家庄（SJW）。

其中两架飞机航班编排如上图，每架飞机每日执行4个航班。第一架飞机执行一条航线，相继执行航班NS3311石家庄（SJW）-昆明（KMG）、NS3312昆明（KMG）-石家庄（SJW）、NS3269石家庄（SJW）-昆明（KMG）、NS3270昆明（KMG）-石家庄（SJW）。第二架飞机执行两条航线，相继执行航班NS3203石家庄（SJW）-广州（CAN）、NS3204广州（CAN）-石家庄（SJW）、NS3209石家庄（SJW）-成都（CTU）、NS3210成都（CTU）-石家庄（SJW）。

整体看来，河北航空机队规模尚不大，航线网络以干线为主，多机型机队结构为其航线网络的不断扩大提供了有利条件。日前河北航空与首都机场集团在京签署了《河北航空进驻北京新机场运营合作协议》，未来河北航空北京、石家庄双核心基地运营模式已经形成，随着京津冀一体化战略的深入实施以及北京新机场建设的不断推进，河北航空如何拓展国内外航线网络以及是否与厦航差异化运营值得进一步关注。

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