《走进越南》017期：越南的基础设施状况如何？

大家好，我是小鱼，一只在越南流浪三年的小鱼。今天是《走进越南》的第17期：越南的基础设施普及！

目前，越南已被全球投资者公认为最值得投资的区域之一。2019年，越南引进的外国直接投资（FDI）资金总额逾380亿美元，创10年来新高。其中，到位资金204亿美元。当然，这与越南基础设置的改善密不可分。

近年来，越南在财政困难的情况下仍将加大基础设施投入，以改善投资环境。越南政府计划到2020年投入1300亿美元改善基础设施现状。与此同时，越南允许外国投资者参与当地基础设施投资。以电力生产行业为例，2017年越南政府新批3个由日本和新加坡投资的大型热电项目，分别是宜山二期（28亿美元）、云丰一期（26亿美元）和南定一期（21 亿美元）热电厂，均为BOT项目。

一、公路：

目前，公路运输依然是越南主要的运输方式，国道、省道和高速公路构成主要公路交通网。截至2018年底，上述三类已投入使用的公路总里程约45950公里， 其中，国道17300公里、省道27700公里、高速公路950公里。2019年公路客运量达到48.71亿人次，比2018年增长11.5％。

目前，越南在建和拟建的高速公路40多条线，全长6313公里，分为5个路网：一是南北高速路网，含2条线路，全长3621公里，其中东线长1753公里，西线长1868公里；二是北部高速路网，含6条线路，与首都河内相连，全长1074公里；三是中部和西部地区高速路网，含4条线路，全长524公里；四是南部高速路网，含8条线路，全长1094公里；五是河内和胡志明市环城高速路网，含3条线路，其中河内三环线长56公里，四环线长136公里，胡志明市三环线长83公里。

越南公路可与中国、老挝和柬埔寨联通。其中，中越陆地边界线长达1350 公里，越南北部7省与中国广西、云南两省接壤，两国共设有28对不同等级的陆上口岸，大部分口岸可通过大小公路连接，较大的公路连接口岸有东兴-芒街、友谊关-友谊、河口-老街等。

二、铁路：

越南国家铁路网总长3160公里，包括3类轨宽，主要为1米轨（占85%），其余为标准轨和1435级套轨。河内-胡志明市统一线全长1726公里，经3 次提速后全线行程约29小时。2019年越南客客运量达到800万人次，下降6.9％。

随着廉价航空和高速公路的快速发展，铁路运输业因运行速度低、设施设备老旧、竞争力不足等原因正面临窘境，日益被边缘化。目前，越南铁路客运量占全国旅客交通运输量的比重不足1%，旅客把乘坐火车作为最后的选择。根据《至2020年铁路发展规划》，越南今后将重点发展城市铁路交通及连接城内与郊区的铁路运输，优先改造和升级河内-胡志明市铁路线。

越南铁路目前仅通过广西凭祥和云南河口与中国铁路相连。河内市和胡志明市正在建设都市铁路系统，首条都市铁路河内轻轨二号线已经建成并即将投入商业运行。

三、空运：

越南目前共有24个航空港正在运营，其中国际航空港11个，总运营能力为1.15亿人次/年。其中，河内内排机场和胡志明市新山一机场是目前两个最大的枢纽航空港，均达到4E标准（ICAO）。

越南民航业拥有5家本土航空公司，2019年，越南各家航空公司旅客运输量达5470万人次，同比增长11.4%；货物运输量达43.5万吨，同比增长7.6%。

越南各家航空公司飞机数量达235架，截至2019年11月30日，越南各家航空公司执行航班量达29.5万班次，同比增长9.4%，其中准点的航班数量25.5万班次，占86.1%。在越南各家航空公司准点率分别为越竹94%、越南航空服务公司（VASCO）93.4%、越航（Vietnam Airlines）88.9%、越捷航空公司（Vietjet Air）83%和捷星太平洋航空公司（Jetstar Pacific）81.2%。

目前，除5家本土航空公司外，越南还有25个国家的68家外国航空公司经营越南国际航线，已开通联接国内20多个城市与中国、韩国、日本、美国、泰国、马来西亚、俄罗斯、德国、澳大利亚、法国、英国、印度等28个国家的130 多条航线。

随着中越交流与合作日益密切，两国间的航空运输量也突飞猛进。越南的越南航空、越捷航空和捷士达太平洋航空、中国的中国国际航空、南方航空、东方航空、四川航空、厦门航空、海南航空等参与中越航线经营，2019年5月份每周往返两国间的正班航班达446班。越方航点主要有胡志明市、河内、岘港、芽庄和富国岛，中方航点主要有北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、昆明、长沙、厦门、南宁、杭州等地。

四、水运：

1、内河运输：目前，越南管理、开拓内地水路总长1.9万公里，大部分为自然开拓，其中6700公里为国家级内运线。北部船驶深度保证2-2.5 米，南部保证大于3米。越南内河运输的货运量与客运量仅次于公路运输，在全国运输业居第二位。内地水路港口共有131个，其中13个能停靠外国船舶。主要港口位于胡志明、河内、河北、越池、宁平、和平等。内河运输是越南普遍使用的运输方式，货物主要包括粮食、煤炭、水泥、石头、沙子等。

2、海洋运输：近年来，越南海洋运输发展较快。现有海港49个，其中一类港口17个，二类港口23个，三类港口9个，共有靠泊码头272个。分为六大港口群，自北向南依次为：广宁省至宁平省的北部港口群、清化省至河静省的北中部港口群、广平省至广义省的中部港口群、平定省至平顺省的南中部港口群、南部港口群和九龙江平原港口群，吞吐量主要集中在北部港口群和南部港口群，约占总吞吐量的80%。越南海运船队主要由国内自产新船和国外进口二手船组成，共有海运船只1600余艘，总吨位620万吨，世界排名第31位。越南最大的海运企业为越南航海总公司（VINALINES）。

五、通信：

2019年越南电信行业营业收入383.3万亿越盾（约166亿美元），同比增长7.8%。2019年年底，手机号码数量预计1.29亿个，固定电话号码数量360万个，网络宽带用户有1480万个，其中，光纤宽带及电视网络的用户增长迅速，XDSL上网的方式继续下降。

其中，Viettel是越南最大的电信企业，拥有约6600万活跃用户，占全国市场份额的50％。并且，该公司仅花了6个月的时间就研发成功拨打电话所需的硬件及软件技术，继爱立信、诺基亚、华为、三星电子及中兴之后的第6家公司成功开发出商用5G技术。

六、电力：

近年来越南电力需求增长较快，长期以来电力供不应求，限电情况时有发生。越南工贸部是政府电力主管部门，国有的越南电力集团（EVN）是集全国电力生产、供应和分配调度于一体的电力中枢企业。2018年，越南电力集团生产和购买电力2129亿度，同比增长10.36%；商品售电量1929.3 亿度，同比增长10.47%，基本满足生产经营活动和民众生活用电需求。

为适应清洁能源发展潮流，减少环境污染，越南政府鼓励对太阳能、风能等清洁能源领域的投资。越南为发展风电及太阳能发电引入系列优惠政策，该领域得到快速发展，将按照修订后的越南第七个电力发展总体规划设定目标，到2030年前实现10.7%的电力为新能源发电。

七、教育培训：

2019-2020学年，全国有500万孩童上幼儿园（70万去托儿所，430万去幼儿园）；1700万中学生到校（870万小学，570万初中，260万高中）；150万中专，大专及大学。

目前，越南全国有1913个职业培训机构，包括402所大专，472所中专和1039所职业教育中心。2019年的职业培训新招募了233.8万人，其中大中专招生56.8万人；初级职业技能和其他职业培训计划已招募了177万人，其中包括对80万农村工人的职业培训帮助。

2019年，职业培训班毕业人数达到219.5万人，其中大中专教育程度达到49.5万人，初级职业技能及其他培训课程达到170万人。

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