邮轮市场等待重生，中资着眼未来 | 2021 界面旅行向往指南系列 ③

记者 | 底伊乐

编辑 | 严之俊

疫情之下，邮轮是最先受到波及的旅游行业，也是国内至今还未恢复的少数旅游行业之一。虽然一些海外邮轮公司已经开始复航，但就目前全球疫情的发展形势来看，复航之路依旧存在一定的风险，尤其是近期国内再次爆发的疫情，让国内邮轮复航之路也蒙上了一层阴影，整体运营和抗疫成本也相较过去高了不少。不过，在 2021 年邮轮公司纷纷推出不少举措来调动这一市场，其中也出现了不少新特点。

虽然大多数邮轮公司还未复航，但邮轮行业在今年还是迎来了好消息。中资正式入场让国内高端邮轮游加快了部署，也成为疫情当下邮轮行业最大的一件事。

中船嘉年华、星旅远洋邮轮以及招商蛇口等一批国资与合资公司正式加入了邮轮行业的布局中，为人们开启中国母港新征程。其中，歌诗达邮轮“大西洋号”与“地中海号”相继于今年1月、4月交付中船嘉年华邮轮有限公司，成为该公司旗下邮轮。星旅远洋邮轮“鼓浪屿号”则是两大央企集团——中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资打造的首艘民族品牌邮轮，被称为“国货之光”。招商蛇口则与维京游轮正式组建合资公司，将之前维京奢华游轮的“维京太阳号”作为旗下第一艘中国籍邮轮，并命名为“招商伊敦号”。

这三家公司分别通过三种不同方式来入场邮轮行业，这意味着更多国际邮轮标准化的服务将进入中国邮轮市场，为中国消费者提供真正量身打造的邮轮度假产品。

“从国家层面来看，游轮产业高度契合国家战略，符合创新驱动的时代发展诉求。组建国内首家五星旗游轮公司，推出首艘五星旗高端游轮和国内沿海海岸文旅产品，符合新发展理念，契合新发展格局。”招商局维京游轮有限公司董事长、总经理吴炜接受界面新闻专访时表示，“2018年我国游轮旅游发展进入战略调整期，由‘高速增长’转向‘高质量发展’。在经过粗放式发展的10年后，我国游轮产业开始步入黄金发展机遇期。此次与维京游轮的合作，是在战略高度契合、发展规划契合以及发展理念一致的基础上进行的，希望以合资公司为载体为对大自然、历史、民俗风情以及美食文化有浓厚兴趣的旅客提供深度人文之旅。”

国内邮轮市场复航看海南和香港。在今年上半年，各大邮轮品牌相继推出不少动作积极为复航做准备，包括 MSC 地中海邮轮升级船上童趣体验、歌诗达邮轮筹备 2022 年亚洲航线、皇家加勒比“海洋光谱号”计划 10 月起在香港以海上无目的地游的方式恢复运营、星梦邮轮“云顶梦号”已经于 7 月底在香港首航“夏日海上游”等。

值得一提的是，香港特区政府允许国际游轮公司以海上无目的地游的方式在港复航，意味着香港将成为中国市场首个复航的国际游轮母港，这是中国游轮市场复苏的重大突破。

“目前我们的复航准备工作正在细致有序地开展，包括游轮运营调动、船员招募培训、船上防疫措施、船上供给、市场宣传活动等。开航前，所有船员都须完成新冠疫苗接种，游客也需遵循特区政府有关疫苗接种及核酸检测规定。同时严格实行登船-船上-离船等三个环节的防疫及应急管理规程。”皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠博士对界面文旅表示。

对皇家加勒比游轮而言，海上无目的地游早前在新加坡便有了成熟且成功的实践。旗下“海洋量子号”游轮于 2020 年 12 月在新加坡以海上无目的地游的形式重启，至今已接待了近 10 万名新加坡客人。“在近 10 万名新加坡客人中，无一例感染案例发生，这是经过反复验证的有效手段。”刘淄楠博士补充道。

不过，近期由于国内疫情的反复，在中国邮轮市场布局多年的各大游轮品牌依旧受到严重影响，复航计划不得不搁置与调整。在这一时间段内，所有工作人员都在为复航和之后的航线做着努力与准备。

其中，人们关心的国内目的地航线选择、岸上浏览行程内容、船上文娱、餐饮、客房体验类型以及疫情防控等问题，都成为关注的重点。“全球游轮目前仅在小范围内局部复航，游轮公司需要从船舶设施、旅客服务全流程方面制定防疫措施，重新树立起旅客对游轮这一独特休闲旅游方式的信心。”招商局维京游轮有限公司董事长、总经理吴炜对界面文旅表示。

今年7月，MSC地中海邮轮发布了《2020年度可持续发展报告》，指出健康安全运营规程和可持续发展正重新定义着当下的邮轮旅行。“邮轮安全防疫泡”、“岸上观光安全泡”等概念给人们的邮轮旅行安心不少。同时，还在不断研发和下水中的很多新船也给了市场很大的信心。

其中，MSC地中海海际线号、神女号分别于今年8月和6月正式下水服役，同时还宣布与意大利芬坎蒂尼造船厂、SNAM能源运营商联合打造世界首艘远洋氢动力邮轮；歌诗达·佛罗伦萨号今年7月从意大利萨沃纳出发展开首航；皇家加勒比旗下“海洋奥德赛号”，精致游轮旗下Celebrity Apex，以及银海游轮旗下Silver Moon等新造游轮已经交付下水，同时开始打造旗下液化天然气动力系列游轮“标致系列”（Icon Class），计划2023年秋季启航；维京金星号也在4月底正式交付；诺唯真游轮在今年5月带来品牌近十年来的首个新一代游轮级别“Prima Class”的面世，宣布该级别六艘游轮中的第一艘新船Norwegian Prima即将登场。

值得一提的是，今年1月MSC地中海邮轮还宣布将于2022年在中国首度开启双船运营。届时，MSC地中海华彩号与MSC地中海荣耀号将一起服务中国邮轮市场，引领中国邮轮产业正式迈入“双旗舰时代”。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲曾表示，“双船运营是我们在华发展的重要战略升级，它彰显了我们对于持续深耕中国市场、与中国邮轮产业携手前行的诚意和决心。虽然邮轮业当前仍面临疫情带来的挑战，但着眼未来，我们相信中国仍将是邮轮业蓬勃发展的热土。”

虽然疫情导致国内邮轮暂未复航，但放眼全球邮轮市场，已经复航的目的地不在少数，地中海、加勒比海地区，包括亚洲方面的新加坡都已复航，这从侧面也反映出了邮轮的安全性通过疫情已经有了大幅度提升。

截止8月，包括MSC地中海传奇号、荣耀号、海平线号、鸿图号、辉煌号；歌诗达翡翠号、炫目号、唯美号、佛罗伦萨号；皇家加勒比海洋旋律号、海洋光谱号、海洋圣歌号、海洋珠宝号、海洋自由号，以及维京游轮旗下船队相继恢复英国、西班牙、意大利、冰岛、法国、葡萄牙、克罗地亚、美国以及新加坡航线等。

此外，皇家加勒比还宣布了旗下 25 艘游轮将于明年春季之前全面复航的信息。“自去年12月以来，已有超过11万名宾客搭乘我们的游轮，在确保自身安全的同时，得以重享难忘的假期。非常难得再次看到宾客们与家人和亲朋好友一起相聚在游轮上，我们的船队将在2022年春天全面启航。”皇家加勒比国际游轮全球总裁兼首席执行官Michael Bayley表示。

国外航线的相继恢复也给了国内邮轮市场一定启示。维京游轮中国区董事总经理唐博文（Brendan Tansey）对界面文旅表示，“国际游轮市场逐步恢复为我们提供了一定的信心和启示。比如在防疫规程方面，国际游轮市场的复航经验有助于推动国内游轮行业防疫工作指南的细化与落地。”

据悉，维京游轮与招商局合资打造的招商维京游轮近日推出了针对宾客的“健康防护计划”，该计划旨在从船舶设施、旅客体验全流程等方面制定相关防疫措施，保障在船上与岸上行程中的安全性。

“我们完善的健康防护计划在旅程中的每一个阶段保证了宾客和船员的安全。在已复航的海外市场中，我们的健康防护计划被证明了能够非常有效地保护宾客和员工。在恢复航线运营的三个月里，尽管接待了来自高风险地区的客人，我们游轮上依旧保持着‘零传播’。”唐博文补充道。

的确，在全球疫情还在持续的当下，国外目的地复航暂未发现疫情上船的情况也给了国内邮轮市场一大信心。期待国内邮轮市场能尽快恢复，为中国游客量身打造的国内高端邮轮之旅能早日提上日程。

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图片来源：品牌提供