• 12月26日 星期四

新加坡成为亚洲地区新“老大”

最近,在全球资产管理公司施罗德的一份“全球城市指数”中,新加坡相较前一年,排名上升了3个名次,来到全球第8位

新加坡成为亚洲地区新“老大”

而且,在刚刚公布的榜单中,新加坡成功超越了中国香港,成为所有亚洲城市中的No.1。

综合评价满分10分,新加坡获得了8.31分的高分。当然,也有一些领域,新加坡还有改进的空间。

在全球范围内,新加坡是备受人推崇和看好的一个城市,相信是不需要被质疑的存在。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

图源:financial times

新加坡许多领域表现出色

这些地方仍有不小改进空间

在榜单着重关注的四大领域中,新加坡的交通成为了评选人非常青睐的一点。

从综合数据看,可以排在全球第五。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

但是,细分到各个小项,新加坡的表现相当不一。比如在港口方面,新加坡可以是世界第二,仅此于荷兰的鹿特丹。

这个商业港口,是新加坡赖以生存的手段之一,新加坡政府也花了大量时间建设,因此排名靠前实属正常。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

新加坡繁忙的港口,图源:中国港口网

但是,在机场、公路、巴士服务、地铁服务方面,新加坡的排名虽然仍属于世界前列,但没有港口那么耀眼。

即使是曾经斩获多次“全球最佳机场”的樟宜机场,在施罗德的榜单中排名并不高。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

图源:纽约时报

当然,施罗德并没有公布排名的详细标准。只是,在接受本地媒体采访时,一位施罗德高管表示,新加坡机场的素质(Quality)得分最高但效用(Utility)拉了总评的后腿。

不论如何,这名高管透露,新加坡的巴士覆盖率很高,地铁系统也高于平均水准,交通流量则是一大扣分项。

综合来看,新加坡的交通在全球顶尖城市中,依旧是最好的那一批。

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施罗德认为新加坡公路交通过于拥挤,图源:Torque

至于在其他大项上,新加坡在环境,以及经济领域表现不佳。

但是我们都知道,新加坡政府目前正在着手解决这个问题。在今年的财政预算案上,新加坡宣布将在未来征收更多的碳税。

早前,新加坡也已承诺在2030年左右达到碳高峰,并在2050年将排放量从峰值水平减半,从而在本世纪下半叶尽快实现净零排放。未来,新加坡在这个领域的表现值得关注。

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图源:关键评论网

另外,在经济领域,虽然在人均收入中位数,以及物价上新加坡并没有足够优势。

但或许随着2022年新加坡经济持续复苏,或许未来新加坡的经济评分,有进一步上升的空间。

全球这些城市也上榜

新加坡未来仍面临挑战

成为亚洲第一的新加坡,挤掉了中国香港的位置,但差距并没有拉得非常大。

目前,中国香港仅以一名之差“落后”于新加坡。

可以说是“相爱相杀”了。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

虽然排名相较前年下跌了3位,从全球第6降到了全球第9,但中国香港在创新领域的得分,拉开了新加坡不少。

也就是说,在施罗德看来,中国香港高质量的教育机构,在促进了当地创新并在创造就业机会,比新加坡更为出色。

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备受赞誉的中国香港科技园,图源:城市引擎

另外,在交通方面,虽然港口位置似乎已经有些下滑的趋势,但中国香港的巴士和地铁系统,依旧位于世界前列,这给它加分不少。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

未来,东方的两颗明珠——中国香港以及新加坡,估计还会一边发展一边较劲。

除了这两个城市外,中国内地城市崛起的速度,也让人感到惊叹。北京、深圳、上海、杭州四城纷纷入选前30。

澳洲两大城市悉尼以及墨尔本,以及日本东京也纷纷上榜。基本上,大众熟知的亚太地区所有大城市都榜上有名,榜单整体上还是非常令人信服的。

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图源:见水印

而放在全球,美洲城市的表现,似乎和欧洲相比各有千秋。

波士顿、芝加哥、费城、旧金山、多伦多纷纷“杀”进前10,洛杉矶、圣何塞、西雅图、蒙特利尔、温哥华也进了榜单。

而欧洲的伦敦,则成为了全球排名第一的“王”。除了交通有些脱后腿外,在创新领域伦敦摘得桂冠,经济层面也是世界前五的存在。

新加坡成为亚洲地区新“老大”

当然,现在仍未到疫情彻底结束的时候,根据疫情态势,可能在明年,这个榜单又会迎来一次新的大变动也说不准。

不过,新加坡和中国香港的竞争,已经持续了很久,未来继续下去是不可避免的事。“鹿死谁手”还不知道呢....

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