兴民智通市值40亿拟1亿易主 频繁并购转型扣非连亏三年

长江商报消息●长江商报记者明鸿泽

出人意料，正在推进重大资产重组的兴民智通（002355.SZ）又要易主了。

6月14日晚，兴民智通发布公告，公司控股股东正在筹划股权转让事宜，公司可能易主，实际控制人或将变更为赵丰。

这次易主较为便宜。根据公告，本次控制权转让的交易总价款为1亿元。截至6月14日，兴民智通的市值为40.40亿元。

长江商报记者发现，这是自2018年以来，兴民智通实施第三次易主，变换较为频繁。

兴民智通以经营汽车钢圈起家，但经营业绩整体上并不出色，公司通过外延式并购谋求产业转型，也未成功。

最近，兴民智通正在筹划推进11亿元跨境收购，再次进行产业转型。然而，在转型关键期，公司突然筹划易主，令人难免联想，本次转型收购之举可能又生变数。

筹划第四次易主

兴民智通迎来了上市以来的第四次易主。

根据公告，6月11日，兴民智通收到实际控制人魏翔通知，其控制的深圳创疆投资控股有限公司（简称“深圳创疆”）与深圳市丰启控股集团有限公司（简称“丰启控股”）签署了《股权转让协议》，丰启控股拟收购深圳创疆持有的青岛创疆投资管理有限公司（简称“创疆投资”）100%股权。

单纯从这些内容看，这一股权收购似乎与兴民智通没有什么关系。实则不然，因为，兴民智通的控股股东青岛创疆环保新能源科技有限公司（简称“青岛创疆”）是创疆投资的全资子公司。

这意味着，本次股权转让后，公司的控股股东并未发生变化，仍然是青岛创疆。不过，青岛创疆的母公司创疆投资的股东将发生变更，将由深圳创疆变更为丰启控股。

根据公告，丰启控股收购创疆投资100%股权的交易总价款仅为1亿元。这对于市值40.40亿元的兴民智通而言，其控制权转让确实有些便宜。

截至目前，青岛创疆持有兴民智通6.45%股权，持股市值为2.61亿元。

兴民智通的前身是兴民钢圈，成立于1999年12月28日，2010年2月9日在中小板挂牌上市。

兴民钢圈由王嘉民创办。据传在改革开放初期，王嘉民开始兴办实业，先后组建运输车队从事煤炭贸易和运输、与人合伙投资铸件铸造厂、从事煤矿矿井用铸件及其他工业用铸件制造业务、投资硫酸铜等工业用化工原料生产业务、合伙投资金属框架制造业务。1999年，王嘉民发现了农用运输车市场蕴含的商机，和邹志强等人创办山东龙口兴民车轮有限公司，这便是兴民智通的前身。

兴民智通上市之初，王嘉民直接持有公司43.5%股权。不幸的是，2011年，时年51岁的王嘉民猝然离世，不到21岁的儿子王志成继承了41.31%股权，成为其实际控制人。

这是兴民智通上市后首次易主。易主之后，公司经营并无明显改观。

2018年底，兴民智通迎来第二次易主。王志成将其持有的兴民智通28.01%股权作价14亿元转让给盛邦创恒，周治成为兴民智通的新实际控制人。

周治晋升为兴民智通实际控制人，是否系代持难以判断。一年后，也就是2020年5月27日，兴民智通再次被“卖”，青岛创疆接盘盛邦创恒成为新的控股股东，魏翔取代周治成为兴民智通新的实控人。

公开信息显示，周治与魏翔关系密切，在多个投资领域有携手经历。

综上，如果本次股权转让顺利完成，兴民智通将实现上市以来的第四次易主。

产业转型升级不顺经营遇困

频频筹划实施易主，源于兴民智通的经营不理想，产业转型升级不顺。

兴民智通原本是一家汽车钢制车轮企业，主要从事于汽车钢制车轮的研发、制造和销售，2007年，公司在钢制车轮行业产量排名第三。

不过，自从2012年王志成接掌之后，兴民智通经营业绩就开始在波动中下滑。2011年，其净利润达到1.18亿元，2015年只有0.27亿元。

通过外延式并购寻找产业转型摆在了兴民智通面前。2015年，公司尝试性收购并控股武汉英泰斯特后，开始转型为“车轮研发生产销售、智能网联汽车数据采集运营”的双主业发展。

在确立了以智能互联、大数据运营为核心的车联网产业布局后，兴民智通又相继收购了九五智驾、彩虹无线，设立武汉兴民等，聚焦车联网数据服务应用，完成产业转型升级。

这些收购并未达到预期。2018年，公司实现营业收入18.90亿元，但归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）则为亏损2.60亿元。扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）为亏损2.71亿元。

这一年，除英泰斯特外，公司钢制车轮和车联网项目均处于亏损状态。其中，咸宁兴民亏损7292.58万元，九五智驾亏损576.04万元，武汉兴民亏损768.25万元。此外，公司资产减值损失2.64亿元，其中包括对九五智驾计提商誉减值1.73亿元。

2019年、2020年，公司实现的营业收入分别为18.32亿元、14.65亿元，分别同比下降3.05%、20.03%。对应的净利润为0.12亿元、-3.55亿元，扣非净利润为-0.32亿元、-3.50亿元。2020年再度大幅亏损，主要原因依旧是资产减值损失，存货跌价及固定资产减值损失合计为1.83亿元。

数据显示，2018年至2020年，公司扣非净利润已经连续三年亏损。

尽管转型失败，但兴民智通依旧走在产业转型路上。

2019年，兴民智通曾筹划追热点进军工业大麻领域。目前，公司正在筹划收购武汉中科信维信息技术有限公司（简称“中科信维”）50.29%股权，交易价格约为11亿元。实际上，收购的目标公司为新加坡公司PrecisionCapitalPte.Ltd（简称“PCPL”）100%股权。后者是全球知名硬盘驱动器制造商。

不过，本次收购，市场似乎并不看好。今年5月31日，上述重组消息披露后，兴民智通早盘涨停，但随即快速滑落，盘中一度出现跌停，出现天地板走势。最终收盘，股价为6.37元/股，跌幅为8.21%。次日，股价为5.73元/股，跌幅达10.05%。

随着公司易主事项推进，本次重组能否成功，也存在不确定性。

责编：ZB

本文源自长江商报