新加坡“路”有多远，这些老旧的地铁要下岗了？

对于新加坡的出行，从去年到今年，吐槽最多的就是新加坡的地铁！

随着地铁系统日益老旧，就必须有系统地继续投资，维修、更新与翻新较老旧的地铁线，否则新加坡的地铁系统可能会面对与纽约市地铁系统一样的厄运。

不好意思！

纽约地铁一不小心中枪了！

小科普一下！

先看看纽约地铁张啥样！

拥有百年历史的纽约地铁，是世界最著名的十大地铁之一。

1904年，纽约地铁开通，列车车身是锃亮的不锈钢，车厢配置沙发和酒吧，豪华程度令人艳羡。

而同时代的亚洲，街头跑地是人力车（黄包车）...

半个多世纪前，纽约地铁已达1000多公里，这些辉煌的历史也一直是纽约地铁站的荣耀，但可惜的是，纽约地铁作为“先起之秀”却“后劲不足”。

今天的纽约地铁站，许多二战前安装的地铁信号和切换设备已不堪重负，只有列克星敦线和皇后大道线能够做到每2分钟发1趟车。

同时由于运营状况糟糕，地铁延误问题一直备受诟病。在其他地方坐地铁也许需要时间表，但在纽约，时间表什么的，根本不存在的。因为它的准点率只有65%。

去年3月，纽约地铁就延迟了78500次，个别线路准点率甚至低于40%。据统计，地铁“延迟效应”造成纽约市民每年近11亿美元的损失。

新加坡现在就是要避免这样的地下王城在小岛上再度发生。

据说，除了兴建新的地铁线及延长现有地铁线，新加坡也须不断更新较老旧的地铁系统，提升安全与可靠度。

新加坡最老旧的地铁线是最多人使用的南北线与东西线，目前正展开多方面的系统更新，以让这套启用30年的系统更为可靠。

与此同时，面对人口迅速老龄化，新加坡也须打造更包容的公交系统，方便行动不便的年长者及特需者出行。当下已在改善设施，所有地铁站和巴士转换站已采用无障碍设计。自2015年底，新巴士转换站和综合交通中心也特设优先候车处，让年长者、孕妇和行动不便的乘客等车和优先上车。

地铁站和巴士转换站也增设更多哺乳室以及供婴儿换尿片的设施等。

过去五年，新加坡也为一些行人天桥安装电梯，方便年长者过马路往来地铁站。至今已有26座行人天桥装有电梯，另有21座行人天桥的电梯安装工程预计今年底前完工。

到2023年，全岛也会设有50个乐龄安全区（Silver Zone），为年长者打造更安全和方便的出行环境。

看看新加坡的交通展望吧！

到2030年，新加坡的交通会是酱紫滴：

1、地铁网络延长至360公里

地铁密度可媲美伦敦和纽约，高于东京和香港

每10户家庭有八户步行不到10分钟就有地铁站

目标：

早上尖峰时段75％车程使用公交

85％公交车程在60分钟内完成

2、新落成地铁线：

－汤申—东海岸线 （＋43公里＋31地铁站）

－跨岛线（＋50公里）

－裕廊区域线（＋20公里）

－现有三条地铁线延长：

滨海市区线 （＋2.2公里＋2地铁站）

环线 （＋4公里＋3地铁站）

东北线 （＋1.6公里＋1地铁站）

－新柔地铁（2024年底启用）

－新隆高铁（2026年12月31日前通车）

－南北交通廊道（2026年竣工，全长21.5公里）

3、全岛脚踏车道延长至700公里衔接各市镇及公园连道

除了陆地上，海上、天空也不会闲着！

看海面——大士新一代的智慧港口

2021年起分阶段开放，预计2040年完成，每年可处理的标准集装箱将达到6500万个。

市区码头业务集中迁至大士，南部地区将腾出1000公顷土地，发展为全新濒水地区。

看天空——樟宜机场第五搭客大厦

世界最大的“巨无霸”搭客大厦之一，启用初期每年客容量多达5000万人次。

发展项目包括实行三跑道系统、建设货运大厦及其他相关航空和地面交通的基础设施。

内心有没有小澎湃一下！

如果能在小坡坚持到2030年，出门就有安全、快速，外+不吐槽的地铁坐了！