Obike 宣布退出新加坡，全球“共享单车”步入寒冬

6月25日消息，新加坡本土共享单车品牌 Obike 近日在 Facebook 上宣布退出新加坡市场，这个曾经被认为有资格与ofo抗衡的新家坡本土品牌因为遇到资金危机选择退出，消息一出，很多新加坡用户表示自己的押金仍未退回，而目前 Obike APP已经无法看到退还押金的按钮，如今 Obike 宣布退出是否也带着用户的押金一起跑路呢？

全球“共享单车”步入寒冬

“共享单车”是中国新四大发明之一，做为中国移动互联网创新的名片，共享单车为世界各国带来了很大的出行便利，解决了最后一公里的路程，共享单车的成功是因为移动支付的崛起，然而经过层层洗牌，如今能活下来的单车品牌已经寥寥无几，而且共享单车的热度已经大不如前，很多坚持下来的公司开始遇到了资金短缺的问题。

Obike 共享单车公司之所以退出市场，因为公司从运营起就未能实现盈利自给自足，不久前还被爆出挪用用户押金问题，如今宣布退出也说明了Obike公司资金链遇到了问题，无法再坚持下去，而作为外来的竞争对手ofo目前虽然未退出新加坡市场，但其公司也遇到了资金短缺问题。

目前 ofo 就因为资金链出现问题，为了解决资金短缺的问题只能“强迫”用户交押金，此前的信用免押金时代彻底结束，同时骑行的金额也采用时间+公里的算法变相涨价。

国内共享单车三巨头摩拜、ofo、哈罗，摩拜已经并入美团旗下，成为腾讯系公司，拥有强大的资金后盾，ofo此前虽然背靠阿里，但最后不知道因为什么原因导致双方决裂，最终ofo失去资金支撑只能依靠自己。阿里与ofo决裂后反投哈罗，让哈罗成为国内共享单车第三巨头，资金也很充足。

从表面上来看，摩拜和哈罗过得挺好，而ofo最令人担忧，但实际上共享单车市场已经步入寒冬，随着各地对共享单车的新政策实行，很多用户表示如今的共享单车坏车越来越多，价格也越来越贵，很多时候想骑却找不到单车导致月卡白白浪费，因此很多用户也开始回归没有共享单车的日子，而街边的很多共享单车已经成了阻碍交通的主要工具。