服了，再过十几年，新加坡的公共交通居然是这样子
前两天，大家正被新加坡政府放宽车贷和COE飙高给整得蒙圈，感叹：新加坡政府到底想不想让大家买车，我猜不透。这不，政府已经给出明确答案：长期来看新加坡政府的目标是要朝着减用车的社会发展的，但肯定是没法一步到位，一刀切，所以短期也要做适当的调控和平衡。
新加坡政府做事的一贯风格是深谋远虑，减少用车的时间线一直扯到2030年。在这期间政府会进一步完善公共交通，并鼓励公众以多种方式出行。
作为减少用车策略的一部分，新加坡政府计划在2030年之前，把地铁网络增加一倍，并提高公共交通的可靠性。基础设施也在全面改造中，人们从住家前往最靠近的地铁或巴士站将更方便。
除此之外，政府也在改造基础设施和更新政策规定，为大伙儿的花样出行提供便利。
宏茂桥市镇刚刚开放了1.5公里的脚踏车道，希望给其它市镇打个样儿，成为第一个模范步行与脚踏车市镇。到2030年，所有市镇将有自己的脚踏车道。
为了配合新加坡减少用车的目标，拟建中的南北高速公路也重新做了设计，改建为供巴士乘客、脚踏车骑士、行人及车辆共用的南北交通廊道，鼓励大家把步行、脚踏车代步及使用公共交通作为一种生活方式。
有关脚踏车和其他个人代步工具的新规则也将在年底生效。新规则允许脚踏车、电动滑板等个人出行工具，在时速范围内，在行人道和脚踏车道上行驶。
不过交通专家说，这需要观念上的转变。
未来5年内你还打算拥车吗？
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