导 读
智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中汽协《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
本·周·目·录
国内动态
●北京发放首批自动驾驶牌照
●深圳拟推规范智能驾驶测试指导意见
●东风启辰将联手科大讯飞开发智能汽车
●Deepmotion深动科技获千万美元A轮投资
●车和家完成30亿元B轮融资
●菜鸟无人车开放道路测试视频曝光
●博世与斑马网络达成战略合作
●中国移动将成立全新车联网公司
国际动态
●美国波士顿暂停无人车路测
●丰田暂停无人驾驶汽车测试计划
●宝马投资雷达公司
●捷豹路虎联手黑莓研发新的软件架构
●斯堪尼亚与Acotral在西班牙开展路测
●Ohmio打造无人驾驶车辆
●戴姆勒与谷歌开展量子计算研究
●苹果申请多项自动驾驶专利
●Live Roads发布手机导航应用
●林肯大学研发全新碰撞规避系统
国内动态
北京发放首批自动驾驶牌照
北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。
资料显示，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别，百度此次拿到的5张T3牌照是国内迄今颁出的最高级别。在今日举行的北京市自动驾驶车辆道路测试启动活动上，五辆取得自动驾驶路测号牌的百度Apollo自动驾驶汽车向媒体进行了展示，并在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。
据悉，北京全市首批共划定了33条公开测试道路，总里程约105公里。
深圳拟推规范智能驾驶测试指导意见
深圳已组织编制了《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》并于近日开始公开征求意见，主要内容包括：
一、智能驾驶测试须申报
市公安交警局向符合智能驾驶道路测试主体发放临时行驶车号牌；每辆测试车辆对应固定的测试临时行驶车号牌，不得互换；测试周期一次不超过3个月；每测试主体一次性申请不超过5辆车。
二、在限定路段与时间内测试
测试车辆应在指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时，测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备；测试车辆在测试期间，不得搭载与测试无关的人员或者货物。
三、测试主体须具备赔偿能力
测试主体应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。
东风启辰将联手科大讯飞开发智能汽车
3月20日，东风启辰将正式与科大讯飞签署车联网战略合作协议。科大讯飞此前已经和大众汽车、日产汽车、丰田汽车等国际知名车企展开合作，拥有全球领先的人工智能技术。双方基于各自优势资源，在智能人机交互技术、车载智能化及人工智能技术、大数据分析、智能车联网平台、智能客服及营销创新等业务领域展开合作，共同开发更加“智联化”的车型。
Deepmotion深动科技获千万美元A轮投资
近日，自动驾驶公司Deepmotion深动科技宣布获得千万美元级的A轮投资。该轮融资由红点中国领投，天使轮投资方源码资本继续跟进。 本轮融资将主要用于扩大人才招募、加速产品落地、并推动数据的规模化生产。
Deepmotion深动科技成立于2017年7月，为无人驾驶提供基于多传感器融合的3D环境感知、高精定位、以及高精地图构建的解决方案。其以高精地图为核心，强调三维视觉与深度学习的结合、以及解决方案的可部署与可量产化。产品将包括硬件设备、软件算法以及相关的数据服务，并且注重针对中国交通道路环境特点的适配与优化。
车和家完成30亿元B轮融资
3月22日，车和家宣布完成30亿元人民币B轮融资。据悉此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。
车和家已建立起一支近千人的研发和供应链团队，正在高效推进产品研发和量产准备工作。其中，智能研发团队规模已经超过300人，他们专注于智能系统、智能服务和自动驾驶系统的研发。迄今为止，车和家开发的自动驾驶辅助系统已累计完成30万公里的实际道路测试。随着路试工作的进行，这一数字还在不断增加。
菜鸟无人车开放道路测试视频曝光
近日，一段菜鸟无人车路测视频在网络上曝光。从视频中来看，这一无人车是在傍晚的开放道路上行驶，能识别红绿灯以及其他障碍物。分析人士认为，菜鸟在物流无人车方面动作频频，有可能会从物流场景切入，率先将物流无人车投入商用。
分析人士认为，此番菜鸟在开放道路上测试无人车，或表明菜鸟并不仅仅只在末端应用无人驾驶。早前也有消息显示，菜鸟正在大举从传统汽车厂商挖人，有可能进军无人驾驶大卡车领域。
博世与斑马网络达成战略合作
3月18日，博世与斑马网络签署战略合作协议，双方将在汽车智能网联、车载信息娱乐系统、智能人机交互、车队管理、移动出行等多个领域，展开产品开发、运营和项目执行等各环节的协作，并共同拓展未来适合中国地区人车生活和交通出行场景的解决方案。
具体来看，此次合作中博世将提供围绕车载和汽车的专业认知以及领先的多媒体软硬件。一直以来，博世都致力于通过一系列智能解决方案，将娱乐、导航、远程信息处理和驾驶员辅助系统等集成到车辆中，将汽车打造成一个全新的、完全互联的生活空间。未来，博世最新的智能化车内人机交互技术将以全新的数字显示器、语音助手和触觉反馈等实现车与驾驶者的个性化互联，同时帮助驾驶员更专注于道路情况，提升交通出行的安全和便捷。
中国移动将成立全新车联网公司
3月20日，中国移动政企分公司召开发布会，正式宣布将成立全新的全国集中的“车联网公司”。
据悉，车联网公司将作为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体。其将担当“主建”职责，协同省公司“主战”优势，实现中国移动在交通行业的发展突破。
在会上，中国移动政企分公司还四款第三代智能后视镜产品，标准版X2/X3（满足个人车主和企业车队管理）和行业版P1/P2（可行业定制）。
尤其值得一提的是本次产品还加入了AI技术，通过自动学习能力，可以实时分析车外的环境数据，及时预警潜在危险，比如高速驾驶防疲劳、车道偏移预警LDW、前车启动提示等。
国际动态
美国波士顿暂停无人车路测
受全世界第一宗完全自动驾驶汽车致人死亡事故影响，美国波士顿市政府已经要求所有自动驾驶研发公司暂停测试，知名研发企业NuTonomy已经宣布暂停试验。
NuTonomy是全球研发自动驾驶技术较早的公司，技术团队源自美国麻省理工学院，公司组建于2013年。早在2016年，该公司就开始在新加坡进行无人出租车的试验运营。
波士顿交通局的一名官员表示，已经要求所有在波士顿测试无人车的公司暂停测试，除了NuTonomy之外还包括一家名为Opimus Ride的公司。
丰田暂停无人驾驶汽车测试计划
丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划，这是继Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生撞人致死事故并宣布暂停测试计划后，又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。
丰田公司在一份声明中表示：“发生在亚利桑那州的事故可能会对我们的测试人员产生情感上的影响。而这个短暂的‘休整期’可以给他们时间做调整，并理解他们的工作所存在的内在风险。”
宝马投资雷达公司
宝马i Ventures风投基金近期宣布投资汽车调频连续波(FMCW)雷达研发领域佼佼者Blackmore公司。
该公司日前研发出一种成本更低、数据传输量更大的新型激光雷达传感器。宝马正寻求一种可行的自动驾驶汽车生产方案，投资Blackmore对实现这一目标有所帮助。
宝马i Ventures并未公布其具体投资额，但称这笔资金将用于扩大调频连续波雷达传感器的生产规模。虽然宝马公司未声明新的传感技术将会用于汽车生产，仍可推测 Blackmore生产的部件极可能被应用于未来宝马自动驾驶汽车的生产。
捷豹路虎联手黑莓研发新的软件架构
捷豹路虎与黑莓宣布达成合作，未来双方将共同为捷豹路虎新一代车型研发新的软件架构。
黑莓近日表示，将授权捷豹路虎使用其QNX操作系统，并向其提供一组自己的工程师团队来研发新的计算架构。双方合作的第一阶段将致力于研发捷豹路虎的新一代信息娱乐系统。
为有效地处理高能量的智能网联及自动驾驶技术，车企纷纷努力巩固车内控制单元架构。而这一形势也至少会引发新的产品更迭和技术领域的合作，如捷豹路虎此次与黑莓之间的合作。
斯堪尼亚与Acotral在西班牙开展路测
瑞典卡车制造商斯堪尼亚公司与西班牙货运公司Acotral合作开展车队路测。
在经过七个月的准备后，两家公司在西班牙公路上开展智能货运系统的相关路测，双方启用了两支车队，每队下辖三辆卡车。该车队正沿着里巴洛加—赫塔费及巴利亚多利德—赫塔费货运路径开展常规运输作业。
在车队测试期间，车辆的空气动力学及油耗均取得了不俗的表现。此外，测试车辆还搭载了先进的车载技术及软件，可自动控制车队各卡车间的间距，这主要得益于其V2V车间通信功能及先进驾驶辅助系统（ADAS）。两家公司将于今年4月末结束路测，并对测试结果加以分析，考虑是否需要拓展其他的运输路线。
Ohmio打造无人驾驶车辆
Ohmio Automation公司将于今年末开展完全自动驾驶车辆路测，该测试尚属首次。值得一提的是，该测试车辆——Ohmio Lift SAE Level 4+是由新西兰自行设计及打造的一款车型。该款自动驾驶接驳车将在基督城机场的私营道路上开展路测，该车辆利用控制软件，可在既定路线上行驶。该系统可实现车辆的快速配置，其车载地图功能使车辆能利用人工智能技术反复熟悉行程，学会车辆的行程制定并提升其车辆性能。该公司将多辆Ohmio整编，组建互联车队，提供可扩展的方案。
戴姆勒与谷歌开展量子计算研究
戴姆勒与谷歌开展战略研发合作，双方签订了合作协议，共同致力于量子计算领域的研究。谷歌新推出了72量子位处理芯片——Bristlecone，该芯片拥有当前最多的量子位，但该芯片尚未在量子计算机中得到应用。量子位是量子计算机数据存储中的最小信息单位，可被用作为度量单位，用其评估量子计算机的性能表现。
该合作协议允许戴姆勒集团研究与IT部的专业团队使用谷歌的量子计算机，旨在解决未来移动出行方案等相关的具体问题。该合作创举与戴姆勒服务未来用户的企业愿景相吻合，戴姆勒同时承担着车企及移动出行服务供应商这两项重要职能。
苹果申请多项自动驾驶专利
在美国专利和商标局发布的最新一份苹果公司专利申请中，有许多与自动驾驶汽车相关的文件，包括一项识别车内乘客和路上行人手势的技术。
苹果在去年9月19日提交了这项“基于手势控制自主化汽车”的专利申请，它描述了一套面向自动驾驶汽车的系统，能够在需要作出选择的情况下接受乘客的指令。苹果称，自动驾驶汽车可以在车上人类的少量指引下在不同地点间行驶，这就需要一种方法，让人类能够告诉车辆采取什么行动。
Live Roads发布手机导航应用
全新手机导航平台Live Roads现已安卓操作系统内发布，这是全球首款可实现高清地图查看、车道级导航及实时定位功能的导航应用。该应用利用这类设备的先进性，为用户带来沉浸式、精准驾驶体验。Live Roads宣称，凭借3D车辆、高清地图及车道级导航功能，该款导航应用可提供用户全新体验，获得详细的数据，有助于提升驾驶员对车辆的掌控力。Live Roads导航应用分为免费标清版及高配高清版两款。
林肯大学研发全新碰撞规避系统
英国林肯大学正在主导一项国际研究项目，旨在创建一款探索性碰撞规避系统，从而提升无人驾驶车辆的安全性。该项目将研发一款值得信赖的微型碰撞探查传感系统，或将大幅提升自动驾驶车辆的安全性。新款自动驾驶车载微芯片旨在利用“群体智能”提升车辆的安全性。新款传感器还整合了近程碰撞探查技术、远程危害感知、基于热感知的碰撞探查工具，确保该款设备可实现全天工作，快速应对意想不到的危害及不同的环境条件。
编辑：高远
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