2021年已经画上了圆满的句号。这一年，尽管遭遇了疫情的间歇性打击，国内航空业依然保持着强大的生命力，从战略规划到产业发展，从民用航空到通用航空，亮点不断、活力满满。
战略规划
2021年是“十四五”开局之年，民航确定了“一二三三四”总体工作思路。践行“发展为了人民”一个理念；推动“公共运输航空和通用航空”两翼齐飞；坚守“飞行安全底线、廉政安全底线、真情服务底线”三条底线；构建完善“功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系、安全高效的生产运行保障体系”三个体系；开拓“民航产业协同发展有新格局、智慧民航建设有新突破、资源保障能力有新提升、行业治理体系和治理能力有新成效”四个新局面。碳达峰碳中和成为国家战略目标，绿色低碳引领行业发展。智慧民航也被作为多领域民航强国建设的重要抓手大力推进。
多地相继发布相关“十四五”规划，从不同层面围绕民航通航谋篇布局。北京要构建世界级机场群；宁夏要建设空港型国家物流枢纽；江苏要强化联通全球战略市场的空中走廊；山西力争市市通高铁航空；天津要建设具有国际先进研发制造水平的航空航天产业集群；湖北要建设长江经济带航空产业聚集区；广东支持水陆两用飞机、高端公务机、无人机等研发制造；黑龙江要打造我国一流直升机和通用飞机制造基地；浙江要构建服务多元的低空航线网；重庆要优化临空经济发展空间格局；海南要形成绿色低碳交通运输体系；福建要打造智慧交通云；四川要创建国际一流的民航科技创新示范区。
民航运营
受疫情影响，部分航空公司面临破产，但也有很多航空公司这一年成绩突出，一些机场也有了很好的发展。
海航的破产重整贯穿了整个2021年。上月，其航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，机场板块引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者海南省发展控股有限公司。
航空运输方面，2021年世界航空运输统计报告显示，我国在2020年首次成为全球最大国内航空市场，南航2020年旅客运输量排名亚洲第一、全球第二。我国诸多航空公司从2021年11月5日起恢复征收国内航线燃油附加费。ARJ21飞机机队的航线总飞行时间已超过10万小时。波音737MAX在我国重获适航许可。
影响力上，东航将于2022年6月承办第78届国际航协年会，有着“航空界的联合国大会”之称的国际航协年会时隔10年之后第3次来到我国。福布斯发布的2021年全球企业2000强名单中，南航、东航上榜。ForwardKeys公司回顾2021年8大旅游趋势，南航、东航、国航、深航、海航、厦航进入全球TOP20航司。
值得一提的是，疫情后，航空货运大热。东航旗下东航物流A股上市，成为“航空混改第一股”；南航筹建的南货航获批运营；厦航投资的商舟物流挂牌成立；京东货航获批筹建。
另外，我国航空公司在碳达峰碳中和方面举措也不少。东航执飞首班全生命周期碳中和航班，国航首次使用地方试点碳配额开展规模化碳中和航班，厦航联合兴业银行推出首批碳中和机票。
聚焦各地机场，数据显示，广州白云机场成为2020年全球最繁忙机场。成都天府机场投运，成都成为继北京、上海后，我国内地第三个拥有两座国际枢纽机场的城市；青岛胶东机场投运，实现我国规模最大的民用机场一次性转场。南京禄口机场出现疫情，上海机场实现重大资产重组。我国首家标准化通程服务在内蒙古乌兰浩特机场启动。
通航表现
这一年，通用航空的表现可圈可点，其中不少民营企业也取得了不错的成绩。
汛情使河南省巩义市米河镇多个村庄断水、断电、断网，“翼龙”-2H应急救灾型无人机全力以赴开展救灾；直8A直升机在河北张家口完成加改装医疗方舱放飞任务，列装服役航空救援队伍，护航冬奥会。航空工业成飞与自贡市人民政府签订《成飞自贡无人机产业基地项目投资建设合作协议》，携手打造我国重要无人机产业基地。
多型飞机值得关注。AG600在中国航展现场进行空中投水首秀，1003架机总装下架。AG50适航验证机、AG100适航验证机、涡桨版运5B飞机、运5通用无人机等飞机首飞成功。“海鸥”300飞机完成尾旋表明符合性试飞，AC352直升机完成高寒“并行试飞”。AG60飞机获民航华东局颁发的轻型运动飞机型号合格证。
交付方面，中飞院订购的76架SR20飞机全部完成生产试飞工作，达到可交付状态。4架AR500B无人直升机交付应急管理部，标志着航空工业无人直升机正式列入国家应急救援装备体系。AC311A直升机成为在西藏通航运营的首款国产民用直升机。
此外，小鹏汇天完成超过5亿美元A轮融资，是亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。冠一通飞自主研发的GA20取证试飞机、重庆交大自主研发的混合动力复合翼无人机、峰飞自主研发的自动驾驶eVTOL载人飞行器V1500M等飞机首飞成功。
产业发展
纵观整个航空产业链，各个环节也都在自己的领域闪耀着光芒。
维修方面，中国民航局与新加坡民航局签署《中国民用航空局和新加坡民航局维修合作执行程序》。两国航空维修企业可直接向对方民航局提交申请，通过补充文件审查程序即可取得对方民航局的维修许可证，不用接受现场审查。中国商飞国产民机维修基地在成都投运。
启动用户对国产机的发展至关重要。东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞在上海签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。圆通货航与中国商飞在广州举行ARJ21-700全球首架客改货原型机大开口切割仪式，并成为该项目全球首家启动用户。
此外，天津海特飞机工程有限公司完成首架B737-800BDSF飞机客改货改装并顺利交付DHL。中国航发1300千瓦功率级涡轴16发动机取得中国民航局颁发的生产许可证，获准进入民航市场。
2022年已经悄然来临，我国的航空业又会迎来怎样的新故事呢？咱们拭目以待！