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华春莹发多图回顾“一带一路”倡议9年成就,“武汉力量”闪耀其中

长江日报大武汉客户端10月20日讯19日,中国外交部部长助理、发言人华春莹在推特发布5张海报,回顾“一带一路”倡议在过去9年中取得的重大成就。5张海报不仅用文字介绍代表性成果,还用相关配图予以展示。长江日报记者梳理发现,其中又有众多基建项目凸显在汉央企力量,承建、参建、设计,让“武汉力量”闪耀“一带一路”。

中马友谊大桥。通讯员陈嘉伦供图

印度洋上的第一座跨海大桥——马尔代夫中马友谊大桥,是由在汉央企中交二航局总承包建设,中铁大桥院负责勘测设计的,2018年大桥通车后,通过陆路从马累到达机场最快只需5分钟,极大改善当地经济状况。

大桥全长2000米,主桥的拱形结构体现出中国传统桥梁的经典元素,三个V型墩形如振翅翱翔的海鸥,与当地海洋环境融为一体,桥头景观则融入浓郁的伊斯兰建筑元素。

中交二航局相关技术负责人介绍,作为首座在珊瑚礁岩体上建造的大型跨海大桥,珊瑚礁地质、海洋高盐环境对桥梁结构和材料影响很大,给大桥建设带来诸多挑战。

中老铁路。通讯员陈嘉伦供图

中老国际铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路,被誉为“中老两国务实合作的旗舰项目”。铁路北起中国云南省昆明市,南至老挝首都万象,全长约1035公里,2021年已通车。在汉央企铁四院负责该铁路的422公里的四电工程监理任务,中交二航局、中铁十一局均参与铁路建设,“啃”下铁路线最难的“硬骨头”——隧道,为线路顺利建成贡献力量。

中老铁路线的重难点新华隧道。通讯员徐云华供图

此外,中铁十一局还参建中泰铁路、匈塞铁路等铁路项目,成为“一带一路”高铁建设的“生力军”。其参与的匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目,项目建成通车后,布达佩斯至贝尔格莱德两地之间的旅行时间将从8小时缩短至3小时以内,缩短塞尔维亚至欧洲腹地的时间。

雅万高铁上中铁科工的大型装备。通讯员供图

中泰铁路是泰国首条采用中国技术的现代化标准轨铁路,建成后向北连接中老铁路和中国云南,向南与马来西亚、新加坡联通,形成南北“大动脉”,为泰国经济可持续发展注入新活力。中铁十一局集团承建了中泰铁路一期土建部分中的一个标段,项目上将使用湖北装备基地生产的高铁造桥机,发挥“湖北造”重要作用。

试验列车驶入诺维萨德站。通讯员徐云华供图

在建的印尼雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门的重要实践,其中有中铁科工集团在汉自主研发制造的“搬、提、运、架”等共11台套“神器”在项目上架梁过隧。

中泰铁路中铁十一局项目首个节段梁完成浇筑。通讯员徐云华供图

“一带一路”倡议,即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,是中国政府于2013年倡议并主导的跨国经济带,推动了大量涉及公路、铁路、桥梁和港口等方面“硬联通”的基础设施项目。中国把基础设施“硬联通”作为重要方向,把规则标准“软联通”作为重要支撑,把同共建国家人民“心联通”作为重要基础。

武汉企业设计、建造和总承包的“硬联通”工程项目,遍及“一带一路”多个国家和地区,为推动沿线国家的经济社会发展和民生改善发挥了重要作用。(长江日报记者龚萍 通讯员徐云华 陈嘉伦 刘峰)

【编辑:邓腊秀】

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