东京备忘录PSC滞留通报系列自从发布以来，深受大家喜欢，这不，又到盘点三月份的时候，老编这几天忙的口干舌燥，PSCReady小助手统计的黑天暗地，搬砖辛苦，花费了巨额精力，喜欢的朋友可以在文末赏两块，不赏的朋友，也请转发给需要的朋友。
一月份通报，复习：2021年1月，PSCO滞留的船，怎么预防……
二月通报参考，复习：2021.02 PSC 滞留通报
PSC检查通报
东京备忘录PSC检查情况如下表，需要大家注意的是：
1.随着远程检查的正式实施，我国的检查量大幅攀升，滞留了13艘船，以远程检查为主，目前国内，远程检查可以滞留，可以滞留船！
请大家严肃对待，如何预防，复习：PSC远程检查 避坑指南……
目前我国的检查量刚刚恢复到疫情前的三分之一，滞留量距离19年的34艘次还有差距，预计随着远程检查的全面铺开，4月我国的检查量和滞留量有可能进一步攀升，提示各位注意！
2.澳大利亚一如既往的稳定，检查量最多（333艘），滞留量最大（17艘），以登轮检查为主，四月预计稳定。
3.中国香港3月滞留两艘次，同样是远程检查滞留，四月份预计持续；
4.日本、韩国检查和滞留恢复到疫情前水平，以登轮检查为主；
5.东南亚的印尼、马来、菲律宾开始滞留船舶，各位船长需灵活应对。
6.远程检查不滞留的国家是新加坡，检查了50艘船，只有四项缺陷，据一线船员反馈，新加坡PSCO基本不上船，有想法的公司可以申请在新加坡做PSC，他们严格按照远程检查导则，只做初始检查，不滞留船舶，谨记！
高滞留风险港口通报：
澳大利亚的墨尔本、弗里曼特尔、丹皮尔、德黑兰、堪培拉、埃博特尔；
中国的上海、舟山、青岛、宁波、香港，四月可能还会有深圳、广州、天津……
韩国的光阳；
日本的名古屋；
俄罗斯的纳霍德卡，经常以：existing numbers of maritime safety information for south part of far-eastregion of russian federation not presented (vladivostok coastal warnings - bombing, gunnery, missile exercises areas)，nautical charts for engaged and intended voyages not up-dated by vladivostok coastal warnings (bombing, gunnery, missile exercises areas)
该港PSCO是大幅出身，经常以海图、航路设计方面的缺陷滞留船舶，船长靠泊俄罗斯港口前应做足功课。
印尼的丹戎不碌；
一项就滞留，比较怨的滞留船通报
1.利比里亚9286243，被巴拿马PSCO滞留，一条缺陷：证书过期（The last annual endorsement has been carried out on oct. 12, 2020 and the expiration date of the metion certificate is 9-july-2022. Therefore the range for carry out the annual survey is from 9/apr. to 9/oct.）。
从东京备忘录公布的信息看，这艘船的IOPP证书周年日是2022年7月9日，年检窗口应该是4月9日至10月9日，但是这艘船的年检是10月12日做的，这么看是超期3天才做，巴拿马PSCO艺高人大胆，如果是国内PSCO，估计会被行业内喷出火花……
根据3月份的统计数据，东京备忘录地区发现证书/文书类滞留缺陷高达21项，因此，提醒公司和船舶加强证书、文书的管理。
如遇特殊情况导致证书即将过期但无法完成相关检验的，应及时向有关部门报告，尽可能采取补救措施并留存相应证据材料。
2.中国香港籍9553787，被澳大利亚PSCO滞留，一条缺陷：工资没有发放。
3.马绍尔籍9478779，被日本PSCO滞留，一条缺陷：就业协议SEA过期
4.巴拿马籍9437842，被日本PSCO滞留，一条缺陷：船员服务超期。
5.巴拿马籍9481726，被日本PSCO滞留，一条缺陷：船员服务超期。
2-5项，都是单缺陷被滞留的船舶，均是船员超期服役、工资没法等情况，提醒各位前往澳洲和日本的船东，提前发工资，提前安排倒休，无法倒休做好托词……
另外，我国将要开展劳工公约检查，会不会那么严格，说不好，大家提前做好防备，特别是远程检查，证书和劳工缺陷较多，老编在搜集整理，大家遇到的可以私下发给我。
滞留缺陷举例
- Abandon ship-ships crew not familiar with launching procedures and personal belongings-not carried out lifeboat launching within 5min and not wearing life jacket-sheave on port side davit corroded（S74/CIII/R19）（弃船演习期间，船员不熟悉释放程序、没有穿救生衣，5分钟内不能够完成放艇操作，吊艇架腐蚀严重）
- Cargo hold water ingress alarm system out of order（S74-27/CXII/R12）（大仓进水报警系统故障）
- Fish room temperature +2 degrees C. Meat and fish stored in fish room. Meat and Fish not fully frozen and is soft to the touch.（MLC/T3/R3.2）（鱼和肉混合存放在鱼库，并且鱼库温度为2摄氏度，没有冷冻完成，疑似冰机故障）
- Chemical dosing pump of sewage treatment plant was malfunctioned（生活污水处理装置，投药泵故障）
- So many bilges in engine compartment（RES. A.1052(27)/A7/S15）（机舱污油水过多）这位PSCO有些大意了，污水应该是不可数的吧，缺陷依据也是错的，Res.A1052(27)已被Res.A1138(31)替代了。
- Lifeboat bagged fresh water were found expired in FEB 2021（救生艇淡水过期，应该是三幅责任心不够）
- The discharge pipe of the oil-water separator is directly connected to another pipe (fire circuit), directly to the sea.（油水分离器管路接到消防管路，直接排海。第一次见胆子那么大的，USCG抓住要坐牢的）
- Abandon ship and fire drills not carried out within 24 h of the ship leaving port after more than 25% crew changed over at port hai phong on 20th-jan-2021.（2021年1月20日，超过25%的船员在海防港换班后，船舶离开港口24小时内没有进行弃船和消防演习。这个确信PSCReady前期做过普及，大家翻一下PSC迎检| PSC锚泊值班缺陷 这么破！）