新华网北京9月10日电 上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于729.8点，较上一周下跌0.9%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价上涨，13个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：航商扩充存量运力给供需基本面带来一定的冲击。随着市场运输需求增速放缓，航线装载开始承压，上周欧洲航线多数航商下调订舱价格以争取更多货载，地中海航线跟进调整运价。欧洲航线指数为644.2点，较上一周下跌5.0%；地东航线指数为542.1点，较上一周下跌5.9%；地西航线指数为639.9点，较上一周下跌3.4%。
北美航线：尽管本月初HMM和OCEAN联盟都有加班船进入市场，但货主出货意愿强烈，各航次装载情况仍处于满载或爆舱的状态，其中美西较美东舱位更为紧张，订舱价格在上一周明显提涨后，上周小幅调整。。美东航线指数为1218.5点，较上一周下跌1.3%；美西航线指数为1394.1点，较上一周下跌0.2%。
中东航线：市场运输需求依旧低迷，航商被迫采取调价手段以争取更多货量，市场运价继续回落。中东航线指数为305.8点，较上一周下跌6.9%。
此外，上周以下航线市场波动较大：
南美西航线：航线装载率保持高位，供需基本面在航线运力调整之后继续向好，带动市场订舱价格于上周迎来新一波上涨。南美西航线指数为1083.9点，较上一周上涨18.4%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：上周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.0%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌1.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨22.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨8.8%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨3.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨27.0%。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.3%。
南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌0.0%。
西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌5.6%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.0%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌6.8%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌5.9%。
东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌3.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌5.7%。