东北振兴抓住这一点，动力就更强一点？

△2017年5月19日，经过新扩建的华晨宝马新大东工厂在沈阳正式投入运营。

新中国成立之初，百废待兴。第一个五年计划期间，全国156项重点建设工程，东北地区就占了58项；从这里，流出石油，调出粮食，输出钢铁⋯⋯东三省之一的辽宁省，更是有“新中国工业的摇篮”“共和国长子”的美誉，第一炉钢、第一架飞机、第一艘巨轮等1000多个新中国工业史上的“第一”都在这里诞生。

然而近年来，与沿海发达地区相比，东北老工业基地的发展步伐慢了下来，思想观念不够活、体制机制不够顺、产业结构不够优、质量效益不够好、创新动能不够强等问题逐渐暴露无遗，甚至经济增长一度出现“断崖式下跌”。

为破解发展难题，2003年《中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》正式印发，标志着东北振兴战略的启动实施；2016年，党中央科学把握发展大势，擘画了东北未来15年的发展蓝图，拉开了新一轮东北振兴战略的大幕。

辽宁有着广袤而富饶的土地，优良的生态环境、丰富的资源、基础雄厚的产业，新一轮东北振兴中，如何发挥老工业基地既有优势，真正把实体经济当作“压舱石”，让老工业基地升级为新工业基地？科技创新无疑是最重要的抓手。有了这个抓手，辽宁也正在萌生新的力量。

自主创新铸就强国重器

“压缩机一响，黄金万两；压缩机一停，效益为零”，从这句业内俗语足见压缩机的作用。

压缩机主要由高速旋转的叶轮、转子及机壳构成。仅就机壳制造而言，技术就极为复杂。很长一段时间内，业内都采用比较落后的铸造方法，20多道工序，3~9个月工期，模型则经常由于砂眼、气孔、夹渣等缺陷而导致返工，成本、质量和交货期都难以保证。当时，世界上同类产品的制造商也一直在寻求机壳制造技术的突破。

1992年，沈阳鼓风机集团股份有限公司（简称沈鼓集团）决定向这一世界级技术难题发起攻击，并把任务交给了杨建华。

“当时领导交给我一张简单的图纸，要求把150多个零部件拼装成一个长4米、宽3米、高3米、重20吨的机壳。没有类似的资料可借鉴，没有现成的工装可利用，当时的压力很大。”沈鼓集团首席工人专家、中国压缩机机壳拼装第一人杨建华告诉《中国报道》记者。

据杨建华回忆，当时他与徒弟们在工程技术人员的支持下，凭借自己的经验，大胆地进行创新。反变形法、钢性固定法等新工艺，在上百个技术难点被攻破后一一建立起来。最终，我国第一台拼装焊接机壳诞生。以此产品为开端，在以后的十几年里，杨建华通过在生产中不断地改进、总结和提高，创造性地推出了“一四拼装法”，结束了中国鼓风机、压缩机机壳必须铸造的历史，工艺技术达到了世界先进水平。“一四拼装法”让沈鼓产品进入了大型化、高等级的新阶段。

随着沈鼓技术的不断提升，规模不断扩大，国际几大巨头逐渐将沈鼓视为威胁，对其采取技术封锁。这让沈鼓集团认识到：无论如何都要有自己的核心技术。自此，更加坚定了沈鼓走自主创新的道路决心。

在西方跨国垄断巨头的眼里，大型乙烯压缩机是他们的法宝，决不给中国学习的机会。外表看似柔弱的姜妍，却成为打破外国垄断的“终结者”，她不仅主导设计了我国第一台乙烯压缩机，还是我国百万吨乙烯压缩机设计第一人，也使我国成为世界上第四个具有百万吨级乙烯“三机”设计制造能力的国家。“从无到有”的历史性突破,在这个代表石化工业装备最高水平的领域，开启了“国产化时代”。

百万吨级乙烯压缩机正是主推老工业基地崛起的代表之一,也是代表“中国智造”的一张亮丽名片。“未来我们还将矢志不渝坚持自主创新，倾力铸就强国重器，让装备中国，走向世界。”沈鼓集团党委副书记、副董事长孔跃龙说。