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之前几次高铁串联考察之旅，我只去省会城市：
上海-合肥-郑州-冀都-太原-（飞机）上海；
上海-南昌-长沙-贵阳-昆明-（飞机）上海；
但这次我单独广西就去了北海、南宁、桂林三座城市。
不是我对广西偏心，而是广西在中国是一个非常独特的存在。
广西既算西部，又算中部。
一方面，广西是西南少数民族聚居区，和云南、贵州非常相似，可算西南地区一部分；
另一方便，广西又紧挨着广东，对外喜欢自称“两广”（不过好像广东人不太愿意和广西人合在一起的说），广东算东南沿海地区，隔壁广西也可算中南地区一部分。
除了合并后硕大无比的内蒙古，广西是独此一家。
广西既沿海，又不沿海。
元代建省以来，广西长期是内陆省，靠海的钦廉地区，长期隶属广东，直到上世纪60年代抗越援美时期，广西身处援越第一线，但苦于没有海港，对援越工作和自身发展都很不利，中央就把这块地方划给广西，也就是今天的“钦防北”三个地级市（钦州、防城港、北海）。
虽然有了出海口，但这段海岸又短又逼仄，被广东雷州半岛、海南岛和越南包夹在北部湾里，广西也没有像其他东南沿海省市一样，成为改革开放后最先受益的地区，更没形成其他沿海省份标配的“双子星”结构（大连-沈阳；青岛-济南；苏州-南京；宁波-杭州；厦门-福州；深圳-广州），导致很多外省人压根不知道广西也靠海…
更独特的是，虽然广西不具备“双子星”结构，但省会首位度依然很低，南宁这座城市，不足以代表整个广西，所以我才要再去桂北的桂林和桂南的北海看看（如果下次有时间，我还会去柳州和东兴看看）。
这两年，许多省区的地方政府报告都提到了“提高省会首位度”的战略，因为面对老龄化新局面，各大城市对人口的争夺越发激烈，既然人口注定无法像撒芝麻一样均匀分布在省内各大小城市，那不如集中力量，做大做强省会，至少把省内自己人口吸引到省城，肥水不流外人田，总比被隔壁省市吸走强得多。
对于经济相对欠发达的中西部省区而言，为了不让当地人都流入东部沿海发达地区，强省会战略就显得格外重要，格外迫切！
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首位度有两种计算标准，一是省城GDP/省内第二城市GDP，二是省城GDP/全省GDP。
第一种计算方法，对沿海“双子星”省会很不公平。比如广州，放全国看都是最强省会，但和深圳这个“妖怪”比，完全被碾压，首位度连1都不到，类似的还有济南和南京。
第二种计算方法，对大省不公平，让小省赚便宜，比如宁夏，除去银川，全区一共才4个地级市，银川一地占全区人口1/3，首位度自然高得吓人。
但银川这样的弱省城，不值得投资，所以我还是按第二种方法来算。
省城首位度到底高好还是低好？
这事挺复杂的。
表面上看，省城首位度高，意味着省内无敌手，更值得投资。
但事实上，沿海经济发达地区的省城首位度普遍不怎么高，反倒是中西部欠发达省区，省城首位度可能更高——虽然省城本身可能并不强，但下面的城市更弱。
但反过来看，如果省城首位度一直很低，无法聚集全省资源，未来的城市战争中，很容易处于劣势。
这也是我们网上随便一搜，就能找到大量关于江苏和山东要提高省会首位度的相关新闻的原因。尤其是南京，真是急成了热锅上的蚂蚁，不想以后真沦为徽京啊啊啊啊！
所以我觉得最值得关注的，是过去首位度比较低，这些年在强省会战略引导下，首位度有明显提高的省城。
省会城市经济首位度
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上表是2010年和2018年，省城首位度变化对比图。
8年间，只有两座省城首位度不升反降：石家庄和沈阳。
石家庄可以说是全国最憋屈的省城了，说实话，河北的双子星本应是北京-天津，本来压根没石家庄啥事……以前分析郑州时带到过，不再赘述。
沈阳首位度大幅下滑，我下意识觉得是大连占比提高了，但一想过去这些年大连经济也不行呀，结果一查，果然，大连GDP占比也大幅下滑，意味着辽宁省内其他三四线城市GDP占比整体提高了。
往好里说，辽宁毕竟沿海，还有营口、丹东、葫芦岛等港口城市，比其他两兄弟只剩一个光杆司令还是强点。
往坏里说，东北经济整体疲软的大环境下，沈阳依然无法提高首位度，也蛮失败的。
再看这8年来，首位度提升最迅猛的10座省城，它们是：
银川（8.62%）、长春（7.73%）、合肥（7.26%）、成都（6.76%）、兰州（6.42%）、郑州（4.44%）、长沙（4.24%）、西安（4.23%）、哈尔滨（4.01%）、南宁（3.49%）。
银川和兰州首位度大幅提升的投资参考价值不大，只不过是下面的地方比省城更弱鸡。
地处东北的长春和哈尔滨，过去首位度就非常高，因为工业本身就对人口集聚有很高的要求，随着东北经济陷入低迷，人口和产业自然进一步龟缩到省城，它俩首位度持续提高很正常，但也不是投资首选。
成都和西安的首位度在2010年就已经非常高（30%），现在也依然是二线城市中的网红，房价涨了一波又一波，投资价值早已人尽皆知。
成都夜景
剩下的合肥、郑州、长沙、南宁，这几座过去存在感相对较弱的省城，才是我们要重点关注的。
之前我就说过，名不见经传的合肥过去这些年表现特别抢眼，正在把越来越多安徽人从长三角其他城市吸回来，数据也证明，合肥的崛起速度非常快，值得重点关注。
郑州也是我此前我非常看好的城市，逻辑与合肥类似。长沙也是一座真实价值长期被低估的隐形实力派选手。
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这几座实力快速上升的省城中，存在感最弱的，也是首位度相对最低的，就是南宁。
2010年，南宁首位度只有18.75%，明显不如周边的广州、海口、昆明、贵阳。
因缺思厅的是，上表中，只有南宁和广西的数据用的是2017年，因为2018年的GDP数据，官方一直没有完整披露。
背后的原因，一猜便知。
首位度提升明显+首位度依然不高，南宁值得关注哈~
如果把北上广深和成都杭州比作人尽皆知的大盘蓝筹股，安全系数高，但也调控严格，那合肥、郑州、长沙则属于绩优成长股，未来增长潜力明显可期；而南宁，则属于潜力股——因为不确定性更高，所以投资风险和潜在回报可能也都会更高些。
南宁首位度不够高，关键是本身当上首府也没多少年。
民国以前，广西省城一直是桂林，广西简称桂，取的就是桂林之意。老桂系军阀陆荣廷因为是南宁人，加上南宁比桂林更靠近广西腹地，一方面能更有效控制广西全境，另一方面也便于对外防御，就把省城迁到了老家南宁。
后来新桂系李白上台后，又把省城迁回桂林，但最后还是迁回南宁，所以南宁和合肥、郑州、石家庄一样，当省城资历比较浅。
除了南宁，广西还有三大山头。
一是当了几百年老大的桂林，对南宁一百个不服气，虽然失去了老大头衔，但依靠山水风貌名扬天下，哪怕国际友人眼里，桂林也是能排进Top5的中国旅游超级IP，所以说起广西，很多人只知桂，不知邕，甚至还以为桂林是广西首府。
桂林山水甲天下
二是广西工业中心柳州，GDP总量虽然不如南宁，但人均GDP却高得多。
顺便安利一下柳州螺蛳粉，真的会嗦粉上瘾的。
三是钦防北地区，防城港的临港工业和边贸（据说广西最富的少数民族就是会讲越南话的京族，集中在东兴那边做边贸），加上北海的旅游业（CX？炒房团？），使得该地区经济发展水平也不比南宁差，历史上长期归广东管，饮食建筑语言风俗都更接近广东，骨子里也不是很看得上南宁…
正是这种类似于山东的内部格局，使得南宁首位度长期不高，但只要南宁的“强首府战略”能持续强力推进，未来吸引全省人口入邕的潜力可能反而更大。
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力哥整天说人口争夺战，首位度除了看GDP，也要看人口，尤其是人口首位度和GDP首位度的差额有多大。
如果省城GDP首位度远高于人口首位度，意味着省城人均GDP比其他城市高出一大截，在省城打工比在老家打工收入高得多，未来会刺激更多人涌入省城；
反之，两者相差不明显，则意味着省城不比其他城市富太多，你只不过是人口多，所以GDP才高一点。至少省内还有几个山头可以与之抗衡，人家不见得非得来省城买房工作安家。
部分省会城市人口首位度
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上表可见，人口/GDP首位度差额最大的Top10是：
长春（-19.82%）、武汉（-18.99%）、兰州（-18.91%）、银川（-18.61%）、长沙（-18.39%）、成都（18.14%）、昆明（-14.94%）、合肥（-13.28%）、贵阳（-12.09%）、南昌（-12.06%）。
上面这些都是省城和省内其他城市发展差距比较大的，在未来的强省会竞赛中，已占据一定先发优势。
像武汉、成都这俩网红城市，早就是人尽皆知的强省会，一城就能代表一省，未来趋势会更加明显。
当然，像长春、兰州、银川这几座整个省都比较弱的省城，也不用太在意。
很可惜，因为有三大山头，南宁的差值只有-7.51%，仅排在第18位。
不过还好，南宁没排倒数，倒数的那几位是福州（-2.3%）、石家庄（-2.4%）、济南（-2.84%）和南京（-3.37%）。
厦门比福州更有钱，唐山、廊坊比石家庄更有钱，青岛、烟台、威海、淄博比济南更有钱，苏州、无锡则比南京更有钱，说明这些东部沿海省份内部的地区差距不是特别大。
尤其值得肯定的是福建，发展相对最均衡。
沿海的福州、厦门、泉州和内陆的龙岩、三明（沙县小吃大本营）并没有拉开明显差距，省内最富的厦门人均GDP只比最穷的南平高了78%，比广东、浙江、江苏、山东都要低得多。
说来你们可能不信，省内地区贫富差距最大的省区，不在中西部，而是广东！
2018年，广东人均GDP最高的深圳有193338元，最低的梅州只有25380元，差了7.6倍，相当于台湾地区和对岸菲律宾的发展差距，比其他沿海发达省的数据高出一倍以上！
当年我写广州第二机场预计会落户佛山高明的文章，也是因为粤东西北和珠三角经济差距实在太大（直接戳文字可阅读原文），珠三角核心7市（广深莞佛珠中惠）和其他地区简直是两个世界，中央不可能坐视不管。
之所以插入这一茬，也是为了给广西泼泼冷水。
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广西自身比较落后，弯道超车必须借助外力。
但由于特殊的地理环境，广西过去的发展战略一直摇摆不定。
西边是更穷的云南，北边是更穷的贵州，都没戏，东边是改革开放桥头堡，向来敢为天下先的广东，“东融”几乎是唯一正确的战略，应该打破省界，全方位对接广东，承接产业转移。
但广西南边又恰巧是北部湾和越南。
广西是中国唯二既沿海又沿边的省区，但辽宁沿的是朝鲜，没戏，广西却可以海陆两头全方位对接拥有6.5亿人口的东盟市场，所以又动了“南连”的心思。
“东融”和“南连”的战略抉择，实际上是“凤尾”和“鸡头”之选。
不管是国家战略部署还是自己内心想往上冲一冲，2004年，广西正式提出“东靠西联，南向发展”的战略构想，实际上就是选择优先“南连”做“鸡头”。
这一年，南宁被钦定为中国一东盟博览会的永久举办城市，能打败之前更被看好的昆明，拿到这把尚方宝剑，当时的南宁还是很风光的。
15年过去了，作为中国对接东盟的窗口，南宁取得了一定成就，但并没有实现期望中的丑小鸭变天鹅。
哪怕就在今年上半年，受毛衣站影响，东盟超越美国，首次成为中国第二大贸易伙伴，但对南宁的利好依然有限。
个中道理很简单。
40年前第一批开放的4个沿海城市，分别对接香港（深圳）、澳门（珠海）、台湾（厦门）和海外侨胞（汕头，侨胞中潮汕人数量很多），因为人家比我们更发达更有钱，才有能力拉兄弟一把。
可即使如此，40年后的今天，也只有先天对接资源最优的深圳成功上位一线，厦门、珠海都只是二线，至于汕头…
再看东盟这头，除了新加坡和文莱这俩蕞尔岛国，剩下的都比中国穷，你整天巴结一群穷邻居，有毛用？
抱大腿抱大腿，抱的是大象腿，不是螳螂腿。
这就像赌朝鲜开放去炒丹东房子的人，脑子都进水了，你是把丹东当成第二个香港呢还是第二个深圳呢？
所以前不久出台了《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划》——广西终于醒悟过来，“东融”抱广东大腿，才是正道啊~
可是人家广东自己内部差距那么大，粤西还那么穷，上头说是说广东对口帮广西，实际上哪会优先考虑你广西的发展呢？
好尴尬鸭~
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这次我在南宁请会员吃饭，和之前在合肥、昆明、沈阳、大连等地的局面一样，当地会员也是一个劲吐槽自家省城各种不是（工资低，房价高之类的）。
记得在昆明，面对吐槽哀叹，我是一点安慰性话语都说不出，我也觉得昆明实在有点不争气……但在南宁，每次他们一吐槽，我总会笑嘻嘻地说：“这事要看和谁比，和昆明比，南宁还是可以滴”。
对南宁来说，往东往南还有得选，但昆明没得选，只能南连，可惜在对接东盟中心城市的竞争中，输给了南宁。
西南地区，成渝是一个级别，昆明、贵阳、南宁是另一个级别。重庆肯定弱于成都，但后三座城市，未来在西南如何排座次，还有变数。
毕竟，这仨省区都是少数民族聚居区，山多平地少，贵阳先天条件最糟，昆明和南宁好些，相对来说，除了西部河池、百色一带，整体处于丘陵地貌，同时又有出海口的广西，先天条件最好。
不过人和方面，昆明和南宁都不如贵阳，这些年昆明和南宁市政府没少派官员去贵阳取经学习。
看城市知名度，昆明>南宁≈贵阳；
看城市人口体量，南宁>昆明>贵阳；
看GDP总量，昆明>南宁>贵阳；
看人均GDP，贵阳>昆明≈南宁。
这竞争格局，挺凌乱的…
如果让我投资的话，这三座城市，一座都不会投。
如果非得三选一，我可能会略微倾向于南宁。
南宁夜景
一是南宁地理条件还是略好些，各方面资源也更多些；
二是南宁当下首位度低于昆贵，但过去这些年增速却明显高于昆贵，未来首位度进一步提高的想象空间更大；
三是我目测广西人整体上还是比云南人有钱。我的后台微信粉丝数据显示昆明粉丝还比南宁粉丝多了几十个，但我的付费会员却是南宁明显多于昆明。
这些粉丝来自省内不同地区，也能一定程度上说明，广西人的整体购买力强于云南人，去省城买房定居，不仅要有意愿，能力也很重要。这个道理之前在《90%以上城市的房子，不值得投资了》一文中详细说过。
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至于南宁市里怎么选版块，我觉得传统市中心老城区和东盟商务区都OK。
南宁中心城区的划分很特别，是由西乡塘区、江南区、兴宁区、青秀区的一部分共同拼凑而成的，直观感受老城区整体面貌还不错，比昆明和贵阳都强些。
南宁现在房价也不算低，未来旧城拆迁难度会越来越大，我觉得在西乡塘区和青秀区，沿着1号线站点做投资，相对是比较安全的选择，包括西边的大学城。
南宁有一条很明显的中轴线——民族大道，把南宁的城市精华都串联起来了。从80年代开始，随着民族大道不断东扩，南宁城市中心也有一个不断东移的趋势——从朝阳广场到民族广场，再到金湖广场（原五象广场）。
2004年确定优先南连的战略后，在金湖广场东边又搞了个超大的会展中心，在会展中心东边的凤岭地区，又搞了个规格相当高的CBD——东盟商务区。
南宁现在最高的四栋摩天大楼：华润中心、龙光世纪、广西金融广场、九洲国际，全集中在这，乍一看，高楼密度非常高，特别洋气，至于里面的空置率有多高，就不清楚了…
画面左侧高楼就是东盟商务区，右侧远处是青秀山，近处是南宁国际会展中心
我在这一带逛了圈，整体上看，建设已基本成熟，还有不少高档生活设施，自住购房问题不大。
不过南宁正在建的第一高楼是420米的天誉东盟塔，位于河对岸的五象新区——这两年热到发紫，我早已如雷贯耳，久仰大名
五象的楼盘广告也是到处可见
这次我特地冒着暴雨去看了新区，发现还是个鬼城大工地，虽然有些楼盘已交付，但周边配套设施还一塌糊涂，基本没什么人住。
哪怕是总部基地的公交车上，也没几个乘客。
倒是时不时有演出的广西体育中心，会吸引不少外地人在这一带酒店住宿。
走路超累，好不容易路边发现一辆ofo，还是被建筑工人锁起来的，用不了……
五象主打的是“总部经济”，我现在听到这四个字就头皮发麻。
世界500强就这么点，哪有那么多货真价实的总部可以给那么多城市的“总部基地”分配？
上海当年的世博园B片区，后来打造成了央企总部基地。这么好的临江地段，密密麻麻造了那么多毫无特色的火柴盒，结果还是供过于求，只能降低租金，吸引不知名的民营企业入驻。因为工作关系，那一带我去过好几次，所谓总部经济呀，也就呵呵了……
南宁的情况和昆明——不——和中国绝大多数城市（包括香港）都一个尿性，很多一开始包装得很好听的概念，搞到最后，无非就是搞房地产，大家都来炒地皮。
说句实在的，哪怕北京上海，商用物业也已经太多了，更别说其他城市。
且不说五象新区现在还是大兴土木，尘土飞扬的状态，就算过几年全部配套设施都跟上了，要把那么大一片房子都塞满人，没有10年以上是不可能的。
但五象也有两个潜在优势。
一是省市两级政府无限支持，这和贵阳观山湖新区一样。
政府的全力支持是很重要的，最起码，老百姓最看重的两大稀缺资源——教育和医疗，一定会优先倾斜过来。尤其是教育，对很多家庭来说，几乎可以一票通过。
如果政府能狠下心，把各个政府衙门也一点点强行迁过来，那就能加速当地人气聚集。
从地铁规划上也能看出，五象被重点照顾——刚通车的3号线，就是为五象服务的。
我发现作为已开通3条地铁的城市，南宁居然还没有一条连接机场的轨交。
地铁建设常规思路是1号线和2号线在市中心做一个十字交叉换乘，并根据城市布局，优先把新老火车站都连起来，到建第3条地铁时，则优先把机场连起来。
我查了下，全国只有杭州和西安，已有超过3条地铁，却还没机场线。
不过人家已经紧赶慢赶在建了，但南宁机场线优先级却并非最高。
原本2号线可以延伸到吴圩机场，结果到玉洞却突然右拐，进一步服务五象去了。
二是我前面分析的，南宁首位度不高，但增速很快，假以时日，对省内的吸引力会越来越大，这些韭菜，以后都能用来填五象的万人坑。
那么五象到底值不值得买呢？
我觉得五象没有15年时间，是很难成熟起来的，但到那时，中国的人口红利早就熄火了，所以只适合风险承受能力比较强的长线投资者。