传说中的新加坡到底长什么样

传说中的新加坡到底长什么样？！

很多人在来新加坡之前，对这个传闻中的岛国充满好奇，凭什么这么多人都说它好？好在哪呢？当新移民在新加坡生活一段时间后就会发现，新加坡的好是需要通过时间来感受的，是那种潜移默化的润物细无声。今天小编也来扒一扒那些道听途说，导致大家对新加坡产生的误解。

1.在新加坡吃口香糖违法？

也不知道这个传闻是从什么时候开始的，首先，新加坡是可以吃口香糖的，不乱丢就行。政府只是禁止进口和销售口香糖。

（新加坡的商店货架都没有口香糖）

为什么禁止进口和销售口香糖呢？主要是清除口香糖的成本高，以及吃完的口香糖被粘在公共场所的桌椅和地板，严重影响环境的美观。吃口香糖对身体健康本身也没有任何益处。新加坡“花园城市”的称号可不是白得的，国民教育的环境保护意识已经深入人心。所以当政府实施禁令时，也没有引起什么不满或对抗情绪。

新加坡制定的政策中也有一定灵活度，法中也有情和理，偶尔出国带回一些口香糖送亲友或者自己留着吃都没问题，只要不是以营利为目的在新加坡销售、不乱丢乱扔就可以了。

2.人口密度这么大，新加坡一定很拥挤吧？

新加坡的人口密度是7915.7人/平方公里，北京是1323人/平方公里，上海3810人/平方公里，新加坡几乎是北京的6倍，是世界人口密度第二的国家。

（2018年世界国家人口密度排名）

只看数字，很多人想像中以为新加坡是这样的：

甚至是，这样的：

实际上，在新加坡的商业区，即使是居民区也很少看到高密度的人流。

在游客最爱逛的乌节路，除了春节和圣诞节等假期，周末很少有很拥挤的印象，更多的感受是比居民区的购物中心更热闹。

（乌节路路况）

（CBD午餐时间）

新加坡人口密度确实高，但却不显拥挤，主要是新加坡政府为了减少人流，制定了有效的分流导流措施。

在“智慧国”发展计划中，建“卫星镇”就是最大限度地实现了居民生活本地化，避免同一时间的大量人员移动；开放式建筑、四通八达的地下通道也承担了分流作用；ERP、拥车证以及环保意识的宣传，单身拥车人士自觉减少私家车出行。在新加坡，尽量多使用公共运输已成为共识，给巴士让路是基本交规礼仪。（详情参考往期文章：《人口密度全球第二，为什么一点也不拥挤？》）

尽管“藏人”的办法很多，面对新加坡政府未来扩大人口的规划，新加坡城市规划局和陆路交通管理局已经开始探索“超级垂直城市”的建设，创造居住舒适度是政府关注和解决民生问题的主要目标之一。

3.为什么这么多老人在工作？

总有游客或者刚来新加坡的人说，新加坡的老人退了休还要工作，甚至觉得在食阁里收拾碗盘的老人很可怜。其实这些老人出来就业、兼职，除了政府的优惠政策鼓励自食其力，也有部分是为了避免与社会脱节；并且在新加坡歧视服务行业的行为是被唾弃的。无论是在小贩中心还是餐馆，对服务人员说谢谢都是最基本的尊重，包括年幼的孩童对服务人员也是彬彬有礼。在这样的大环境工作，老人既能实现自我，又能通过非重体力工作补贴生活，自然是乐在其中。所以在新加坡，老人被尊称为“乐龄人士”。

（在食阁里收盘子的老人）

另一方面，新加坡给年轻人提供了足够的工作机会，像端盘子扫地之类的服务工作没有年轻人愿意干，老年人胜任没问题，这是新加坡政府通过优化政策来合理社会分工。而在发展中国家，服务业是不少没有一技之长的年轻人不得不争抢的谋生之路。

在新加坡老人们的工作内容相对简单、轻松，并不是在个别游客认知中以为的那么辛苦，每天在食阁的工作可以选择用餐的高峰时段，计程车或Grab司机有些也是住公寓的人士，只是性格外向，享受和乘客闲聊的时光。

（Grab司机）

所以，看到新加坡有很多老年人工作，是因为政府的支持和鼓励，社会的尊重与包容，再加上他们有工作的主观意愿，为国家发挥余热，不是一举两得嘛？

4.新加坡的残障人士怎么这么多？

很多初到新加坡的人会说，新加坡的残障人士特别多，很直观的感受就是在新加坡的公共场所很容易看到残障人出入。这是对新加坡不小的误解。

不是新加坡的残障人多，而是残障人在新加坡可以便利地放心出行。进出电梯时，众人会礼让，或帮忙电梯延时关门。

国内的很多无障碍设施形同虚设，残障人或坐轮椅的老人出行非常的不方便，即使有人性化设施，让人可气的是不但锁著，还需要打电话找工作人员来协助；加上社会风气冷漠，部分人对残障人歧视，导致很多残障人干脆不愿出门。其实他们内心深处是渴望多看看外面的世界。

（国内盲道被共享单车霸占）

新加坡政府为残障人提供了很多基础设施，除了盲道，电梯里面按照轮椅高度设计的护栏、所有公共场所都有直梯、有楼梯的地方一定有坡道，几乎遍布新加坡每一个角落。巴士上均设有专门为轮椅使用者预留出来的超大空间，还有地铁上“show your care”的爱心专座。除了硬件在不断的完善中，更从执行层面建立人性化的制度。巴士司机如果看到残障人士需要上车，首先停车时，会尽量让后门靠近轮椅的位置，然后不开前门，先去后门协助残障人士上车；然后才开前门让其他人上车，等候在前门的公众也没有人埋怨浪费他的时间。