新加坡博物馆的这艘船，隐藏着1000多年前古中国的巨大秘密

亚洲文明博物馆是新加坡顶级博物馆，也是亚洲十大博物馆之一。

博物馆里面收藏着许多价值连城的珍宝，有艘从印尼打捞出来的千年沉船，载有67000件保存完好的唐代瓷器和金银器，是世界十大沉船之一。中国最高领导人，认为它见证了古代海上丝绸之路的历史，是一带一路的历史考古发现。

这艘船，就是全球关注的“黑石号”。美国《国家地理》杂志对它评价也很高，认为这是千年前“中国制造”的一次集中展示。“黑石号”一经打捞出水，讲究引得多家博物馆争相竞购。在这场全球较量中，新加坡政府大笔一挥，豪掷3200万美金将宝物和“沉船”收入囊中，成为最大赢家。

“黑石号”上也有部分文物被新加坡等地个人收藏家购得。比如天猛公艺术基金展出的陶壶，即来自于“黑石号”。

而“黑石号”唯一的复刻版“马斯喀特宝石号”则陈列于新加坡圣淘沙海事博物馆内。

根据黑石号1：1复刻的“马斯喀特宝石号”，是镇馆之宝

“黑石号”这艘考古历史价值巨大的沉船背后，蕴藏着许多传奇故事。

血腥的传说

上世纪90年代，印尼苏门答腊渔民的朋友圈里流传着一个血腥的故事。

在勿里洞（海螺）附近，一名渔夫出海打鱼，鱼没打到，却带回来了满满一船宝物。一位古董贩子听到这个消息，就爽快地买下了这些宝物，还承诺给渔夫一大笔钱，让他带自己去发现宝物的地方。渔夫带着古董贩子找到了载满宝物的沉船，没想到古董贩子竟然见财起意，将渔夫残忍杀害。

不久后，这个消息传遍四面八方，一伙强盗找上门来。古董贩子一家三口被杀害，连房子也被大火烧为灰烬。

从那以后，再也没人知道宝藏的位置。

关于勿里洞沉船的传说，变得越来越离奇，越来越神秘，在当时兴起了一股探宝热。小小的海岛，吸引了世界各地的探险家。

其中一位叫沃特法的商人，成了人生赢家。

沃特法本是德国一家水泥厂老板，一次，他听到厂里的印尼工人提到勿里洞水域有古代沉船和宝藏，便二话不说，带着工人和潜水装备风风火火地来到传说中有宝藏的水域。

1997年，他的团队在爪哇发现了明代鹰潭号沉船。1998年又发现了马热尼号沉船。

同年，在勿里洞岛外海又发现了一艘沉船。沃特法在17米深海发现沉船后，拍了第一张照片：

（船体保存相对完好，船内装有大量瓷器。）

因为这附近有一大片黑色礁石，沃特法将它命名为“Batu Hitam”，中文意译为“黑石”号。

从1998年9月到1999年6月，经过近一年时间地打捞，船上的文物在2000年左右才被清理干净。

那么问题来了，这是哪个朝代的沉船呢？

古船疑云

为了弄清楚黑石号的建造年代，各方人士开始对船上的物品进行研究，最后从瓷碗和铜钱上找到了答案。

沉船中的两组中国铜钱，是开元通宝和乾元重宝。开元通宝是唐高祖武德四年七月十日（公元621年8月2日）铸行的一种货币。而乾元是唐肃宗的年号，乾元元年（公元758年）七月发行乾元重宝。

图源：新浪财经

乾元重宝与开元通宝并用至会昌末年（846年）。因此，船中铜钱应该铸于公元845年以前。

而“黑石号”的一个长沙窑瓷碗上，刻着“宝历二年七月十六日”字样。这是唯一一个刻字的瓷碗，它为确认沉船年代，提供了重要线索。

宝历，是唐朝第十五任皇帝唐敬宗李湛年号，宝历二年即公元826年。因此可以推断，这艘船，沉于公元826年之后。

综合船上瓷碗以及铜钱的证据，这艘船应该沉没于公元826年至845年间。

那么，这艘船是去哪里的？沃特法带着一块木材去找专家分析，发现这是缅枷木，也叫菠萝格。那段时间，只有阿拉伯人会使用这种木料来造船。

（左：送去做年代分析的木料 右：菠萝格）

船舶专家经过测量，沉船长约22米，宽约8米，是单桅缝合帆船。木板使用绳子缝合而成，而不是后世惯用的钉子固定技术。

“黑石号”采用木板缝合的方法，将木板通过孔洞穿插结合。整艘船，需要缝合20多万针。而且，绳子是由椰壳纤维制成的。

（木板的细缝间加上防水的树皮，保证滴水不漏）

经过一番认证，船舶专家鉴定，这是一艘满载中国瓷器回航阿曼的阿拉伯商船，也是第一艘被发现和发掘的古代阿拉伯沉船。

唐代时期中国与阿拉伯之间的贸易联系

千年宝藏

出水的7万余件瓷器中，有6万7千件是中国瓷器，包括长沙窑、越窑、邢窑、巩义窑、广东水车窑、官冲窑等。

光长沙窑就有5万6千余件。它们一开始都用大瓮装着，用八角和茶叶来填补中间的空隙，这样才使得瓷器保存得如此完好。

专家们猜测，这艘船可能先在扬州购买了瓷器，然后在广州购买大瓮进行装箱。

在这些瓷器中，还有惊人的发现——早在唐代，就有订制服务。

有部分瓷器的图案格外亮眼。它们不是中国传统的花、鸟、虫、鱼，而是有阿拉伯风格的文字和图案。

（中西结合图案的瓷器）

例如，卷头发高鼻梁的阿拉伯人：

以及画风奇特的摩羯鱼：

这从侧面反映出：那时除了买现货，也提供订购服务。据传，安史之乱后，瓷器商家发现国外可能具有更大的市场，所以提供定制服务。

除了瓷器，黑石号上还有30件金银器、18件银锭和30枚铜镜。

其中有两件极为珍贵的宝物。例如八棱胡人伎乐金杯：

这是迄今发现的最大的唐代金杯。杯高10厘米，呈八边形，杯面贴有乐师和胡人舞者形象，杯把和指垫上同样有卷发的胡人头像。

这30件银器，是中国境外最大宗的唐代金银器考古发现。

铜镜包括中国的铜镜和东南亚铜镜，中国的多是汉代、隋代，以及唐代早期的作品。

在这些铜镜里，一面扬州生产的“江心镜”最为引人注目。

铜镜上铭文为“唐乾元元年戊戌十一月廿九日于扬州扬子江心百炼造成”，镜面还有四大神兽和八卦纹饰。铜镜大约制造于759年。

江心镜，在唐代属于贡品，因每年五月五日铸于扬子江心而得名，它的铸造工艺非常难，要“百炼”，而且在要五月五日端午这一天，还得在江心炼造。天时地利人合，非常难得。

更重要的是，这展现了唐代“国际化”面貌，也佐证了海上丝绸之路的存在。

最大赢家新加坡

2002年，中国文物界得知了黑石号的消息，高度关注。扬州博物馆、上海博物馆、湖南博物馆等文博纷纷提出了购买意向，但黑石号打捞文物开价4000万美金，并提出宝藏必须整体购买。这一要求让许多博物馆不得不放弃购买计划。

2005年，新加坡酒店业富豪邱德拔的后人捐出巨款，协助圣淘沙休闲集团筹资购买。以3600万美金购得的这批珍贵文物，目前均为新加坡政府所有，现存放于亚洲文明博物馆。它们首次面向公众展示是在2011年2月19日至7月31日，地点是新加坡艺术科学博物馆。

除了文物，由新加坡和阿曼政府同比例复建“黑石号”的“马斯喀特宝石号”也停泊于圣淘沙海事博物馆，供人学习与观赏。

（“马斯喀特宝石号”抵达新加坡）

最为特殊的是，这艘船还是按照原始的技术复建：没有一颗铁钉，纯手工缝制。它几乎靠纯风力航行，历时5个月后，于2010年6月到新加坡。

黑石号沉船的发现极具历史意义。它是同一地点，一次性发现的装载唐代文物数量最为庞大的沉船。这些文物被称为“唐代宝藏”，为研究唐代中国和中东之间的贸易路线（海上丝绸之路）提供了新的资料。

值得庆幸的是，无论是“古船”还是“唐代宝藏”，它们都在以华人为主的新加坡。