星梦邮轮的世界梦号。（星梦邮轮提供）
作者 侯佩瑜
云顶邮轮集团的世界梦号（World Dream）11月6日晚上9时，载着近1400名乘客从滨海湾游轮中心出发，是疫情当下，本地首个复航的游轮，为游轮试行计划打响第一炮！
那你知道在这个非常时期，安排1400名乘客登船吃喝玩乐，需要多少名船员来支援才能启航？
答案是： 1100名船员。
平均一名船员只服务1.3名乘客。
疫情前，世界梦号可承载超过3400人，如今人数只能减半。
那么启航前，如何才能从世界各地将这1100名船员集中在游轮上？如何才能让停航了七个月封存起来的邮轮做好准备工作，迎接期待着安全出行又能享受奢华的客人呢？
据《海峡时报》报道，19层高的“世界梦想号”从荷兰鹿特丹（Rotterdam）出发，穿越苏伊士运河（Suez Canal），搭载着来自欧洲和埃及的船员，花了将近一个月的时间才在10月25日抵达新母港——新加坡。
其他来自印度尼西亚、菲律宾等国家的船员则各自飞抵新加坡。
全体船员在开工前都需要完成14天隔离，要么在邮轮上，要么在新加坡的酒店里。
他们也需按阶段完成强制冠病检测，取得阴性结果后，才可上船值班。为了减少互相感染的风险，他们的住宿空间和工作空间的密度也减少，加大了员工与员工之间的距离。
所有船员都必须接受疫情期间的相关安全培训，有些是通过Zoom视讯方式进行。
负责管理大部分工作人员的佩拉尔塔（Jarwin Tan Peralta，40岁），如今多了一个应对疫情的职位：安全措施员。
他介绍说，运营方云顶邮轮集团也在新加坡聘请了安全距离大使，来确保安全距离措施的施行，他们当中有前导游、空姐和酒店员工。
据知，首航聘请了约40名安全距离大使。
他指出，新的安全措施包括，放置比过去多出六倍的500瓶洗手液，以及一旦船上不幸暴发疫情时，如何让船只安全返航的流程等等。
星梦邮轮对游轮的防控流程和紧急应变机制进行了重新审核评估和全面提升，并严格遵循各地政府的防疫规定和最新指引，制定了一套更为全面和完善的防控措施。
这涵盖航行前健康审查、社交距离。对客房、船员房间、公共区域及娱乐设施进行持续及彻底的高频率清洁和消毒，以及食品安全措施等。
全体游客不仅需要测量体温并提交健康声明，所有乘客在登船前还需要进行快速抗原检测（Antigen Rapid Tests，简称ART），检测结果呈阴性的乘客才能获准登船。
登船的乘客都须通过抗原快速检测。（新明日报）
所有登上游轮的乘客，必须在任何时候都随身携带“MICE防疫器”（MICE指“大型会展与奖励旅游活动”），进入任何设施前都以此作为安全登记入场，直至下船后归还。若乘客遗失MICE防疫器，将被处以25元罚金。
游轮上的医疗诊所也设有冠病检测设施。（新明日报）
游轮上也设有医疗诊所，这个24小时诊所每一次轮班都有两名医生，也有一名冠病感染控制医生。该名医生将密切关注船上的安全措施，疫情控制情况。
游轮上的医疗设施还包括7间隔开病房，与34间隔离病房。诊所也有设施进行PCR检测。
乘客要使用游轮上的设施都须提前预订。例如游泳池，每名乘客在整个航程只能预订一小时游泳时间。每个泳池一次只能有26人，包括成人与小孩的泳池。
（联合早报）
餐厅用餐时，自助餐都改由工作人员帮忙盛菜。餐厅也设有自动清洗系统，乘客无需触摸，通过感应就可洗手与取纸巾抹干双手。
乘客要使用设施须提前预订， 到餐厅用餐时，改由工作人员帮忙盛菜，不再是自助餐。（联合早报）
另外，集团旗下邮轮所有客房及公共区域均可实现100%室外新鲜空气循环，保持新鲜空气恒定流通，不循环不交叉。
至于表演舞台，也需要遵守防疫措施。
例如，圣诞节招牌演出VERRY CHRISTMAS的舞台音乐剧里有14名健硕的圣诞老人。他们表面戴着胡子，其实胡子底下全戴着口罩，因为防疫措施规定，舞台上只要有超过10名表演者，全都必须戴口罩。
为了安全起见，观看座位是根据客人所入住的甲板来分配的。观众人数不能超过250人，也特别安排了单独的入口和出口让他们进出场。
佩拉尔塔。（海峡时报）
来自菲律宾的佩拉尔塔也谈及复航后的雀跃心情， 他说，过去几个月，他独自在空荡荡的世界梦号上吃饭，来回走过黑暗的走廊。
“我们已经走出了黑暗的走廊和船上人烟稀少的窘境，到了明亮的灯光下，到处都是人的情景。”
对热爱交际的他来说，能够重新在船上体验焕发的活力是“相当感人的”。
电脑又启动了，1400名客人的欢乐也显而易见。
为了这趟复航，佩拉尔塔剪了个新发型，带着新希望重返工作岗位。
云顶邮轮集团国际销售部主管兼星梦邮轮总裁吴明发告诉《联合早报》，准备复航之路不乏挑战。除了制定符合国际水平的安全防疫措施，也须达到各国和地区的要求，获取有关当局认可。
“我们上到游轮后都掉泪，看到同事能回来上班，还是这么开心地迎接客人……11月6日是个非常有意义的日子，对本地游轮和旅游业都代表了新生机。”
“游轮能起航，旅行社就能卖票，职员就能复工，这是个连带效应。游轮本身也需要船员，需要物资，这就是所谓的游轮经济。”