帝国余晖——英国航母发展史（二）
大胆号护航航空母舰：
随着法国的投降，整个欧洲大陆已经没有任何可以阻挡纳粹脚步的势力（当时苏联进攻芬兰的惨败，让欧洲所有国家都认为，苏联无法挡住德国攻势）。英国利用英吉利海峡和自己强大的海军暂且不受德国陆军的威胁。但是一个英伦三岛根本无法依靠自己的物资来供给一个现代化的工业国家，并且这还是一个与整个欧洲为敌的战时工业国。
要想保留这个对抗邪恶纳粹的桥头堡，甚至是未来反攻欧陆的跳板，就得给英国进行输血。而给一个岛国进行输血，就离不开强大的海运。德国人以深知这个道理，所以成批成批的德国海狼（U型潜艇）从船坞上下来，进入冰冷的大西洋赶赴各大航道，在那儿将用鱼雷封锁大英帝国的输血线。面对德国人的海狼攻势，皇家海军立刻动用了自己全部的手段进行反击，其中就有着航母反潜。
但是航母反潜所有的优势都是白天，到了夜晚一片漆黑，飞机无法起飞（早期）、更无法开展对海巡逻侦查，航母的危险以是开始成倍地增长。在英德正式宣战的15天里，皇家海军就被德国潜艇击沉了2艘航母皇家方舟号和勇敢号。而皇家海军却只逮到了1艘德国U型潜艇，这些战舰的损失更是让本不富裕的皇家海军更是雪上加霜，为了保存实力皇家海军只能取消航母执行反潜任务。
为了应对德国人的海狼攻势，英国人研究出来了一个省钱的方法，那就是给商船装上了老式弹射器的“飞马”来弹射“管鼻燕”和“飓风”式战斗机，这些战斗机不求击落对手飞机也不求击沉对手的潜艇，只希望通过恐吓来吓退敌人。这样的方法还是有着一定的作用，但是飞机就成为了一次性的物资，无法反复回收使用，这样的方案也迅速地被叫停了。这时候大英帝国的海军部提出了一个全新的办法，那就是把商船改成小型航母。
正当海军部提出这种设想时，德国人就送来了改装的基础船体，皇家海军在西印度洋俘获的德国偷越封锁船“汉诺威”号，这艘德意志海军造船厂建造的商船，迅速被送到了诺森伯兰的布莱斯船厂，被改造成小型航母。粗暴的布莱斯造船厂只将战舰的全部上层建筑（拆除甲板、烟囱和桥楼）拆除，并加装了层140米飞行甲板。这样德国人的汉诺威号商船就变成了皇家海军的大胆号航母，这艘船是由商船改造而来的，所以几乎是不存在什么防护，也没有机库，舰载机只能被停在甲板上，饱受水汽和盐分的侵蚀，但是造价便宜和建造时间短，足以改变一切的劣势。这是世界上第一艘护航航母,设备非常简陋，但却开创了航母反潜的新纪元，也为后来一系列同型舰提供了样板。大胆号是英国的第一条护航航空母舰，同时也是世界上第一条护航航空母舰。
1941年9月13日搭载8架F4F（802中队）的大胆号开始了它的第一次护航任务。这次行动中，802中队直接击落一架德国的Fw 200飞机，取得了开门红。在第三次护航行动中，“大胆”号更是击落4架Fw200，自身只损失1架。这一系列的行动，这，证实了由商船改装的小型护航航空母舰，可以有效地保护运输船队。但是在第四次护航时，大胆号用尽了自己的运气。从直布罗陀起为前往马耳他岛的HG 76运输舰队进行护航，但是这支倒霉的舰队却面临着10艘德国U型潜艇的围攻。从大胆号起飞的F4F先行发现了一艘德国潜艇U-131号，但是被这艘潜艇上士兵用武器打下来了，但是暴露位置的潜艇很快被击沉。人类历史上第一艘商船改造的航母就沉入地中海的冰冷的海底。
服役时间：1941-1941
舰长：142.4米
舰宽：17.1米
排水量：11000吨
飞行甲板：长140米
航速：15节
续航：
武器：1门Mk5型102mm L/45高炮，1门6磅炮，4门2磅“砰砰”炮，4门厄利孔20mm机炮
载机：“欧洲燕”战斗机8架
服役：大胆号（D10）
大胆号护航航空母舰
大胆号护航航空母舰
“欧洲燕”战斗机
活跃号护航航空母舰：
活跃号是大胆号的改进型，原名布雷康郡号，是由喀里登造船厂于1940年建造的冷藏货船。1941年2月，她被战争运输部接管，并更名为帝国活跃号。1942年1月，她被英国海军征用用于护航航空母舰改造，并被称为活跃号 。
在这级护航航空母舰上还装备了小型岛型舰桥。该舰性能比大胆号有一定提高。活跃号于1943年1月1日服役作为训练航母至1943年10月，随后她被送到利物浦进行改装。完工后再次服役并于1944年1月12日开始参加北大西洋的护航任务。先后参加了对66、KMS 40、222、NS28、SL 147、MKS38、HX 277、KMS43和MKF29船队的护航。随后，她参与了北极护航，在护航JW58船队击沉了U288和U355并击伤了U362，U673和U990。
1944年5月，活跃号在克莱德的一家造船厂完善了缺陷，完成后重新服役，加入第二护航组执行护航任务。对OS 78,KMS 52,SL 158,MKS 49, AL 159, MKS 50, SL 162, MK53, KMF 33,MKF 33, OS 86,KMS 60,SL 167和MKS 58进行了护航。1944年8月，活跃号被用作运输舰。向斯里兰卡运送飞机、人员和物资。返回直布罗陀后，她跟随MKF36船队返回英国。之后，她被重新分配到东印度舰队，于1945年2月20日抵达科伦坡。在前往悉尼的途中，她于2月6日从被U862击沉的美国自由舰彼得·西尔维斯特号上救出了92名幸存者，这是最后一艘在印度洋被轴心国击沉的盟军船只。
1945.10.20编入后备役，1946.4改回商船出售，命名为布雷克诺克郡号。1967.4.24在日本Mihara拆毁。
服役时间：1942-1945
舰长：156米
舰宽：20.3米
排水量：14250吨
飞行甲板：
航速：21节
续航：
武器：2门45倍径4英寸火炮，24门20mm高炮机炮
载机：舰载战斗机11架
服役：活跃号（D94）
活跃号护航航空母舰
比勒陀利亚号护航航空母舰：
比勒陀利亚号由一艘联合城堡型远洋轮比勒陀利亚城堡号改造而来，该舰在第二次世界大战中被改装成辅助巡洋航，随后又被改装为护航航空母舰。战后，她被改回客轮并被改名为。沃里克城堡号。
比勒陀利亚城堡于1938年在贝尔法斯特下水，1939年4月完工。英国海军于1939年10月征用了她，把她改装成一艘辅助巡洋舰并于1939年11月服役。在此期间，她主要在南大西洋服役。1942年7月，英国海军直接买下了她并将其在泰恩赛德改装为一艘护航航空母舰。比勒陀利亚号从1943年7月开始被用作试验和训练舰，没有参加作战服务。比勒陀利亚号最终于1946年被出售并改造成客轮。她还获得了沃里克城堡号这个新名字。1962年7月，她在巴萨罗那出售报废。
服役时间：1942-1946
舰长：180.5米
舰宽：23米
排水量：23450吨（满载）
飞行甲板：
航速：18节
续航：
武器：10门20毫米厄利孔机炮
载机：舰载战斗机21架
服役：比勒陀利亚号（F61）
比勒陀利亚号护航航空母舰
奈恩郡级护航航空母舰：
皇家海军建造的最后的护航航空母舰之一，其后皇家海军主要使用美制护航航空母舰。而英国的造船业转向制造大型舰队航母还有介于舰队航母和护航航空母舰之间的轻型航空母舰。
奈恩郡号于1943年5月20日下水并于同年11月26日服役。其作为猎潜分队的核心，主要活动于往返苏联的北极航线上，二战后于1946年3月23日接受改装并更名为卡尔·杜尔曼后租借给荷兰海军。1948年归还英国。随后立即作为商船出售，命名为胜利港号。1971年7月在法斯兰拆毁。
维迪克斯于1943年5月4日下水，同年11月15日服役。初期在大西洋执行护航任务，后转入北极航线作为搭载夜间战斗机的护航航空母舰。1945年作为飞机运输舰进入太平洋服役。1947年10月2日作为商船出售，更名为维迪克斯港号。1971年8月23日在台湾拆毁。
坎帕尼亚号于1943年6月17日完工，1944年2月9日服役。先后作为护航航空母舰和大型反潜舰活动于北极航线和大西洋航线。在德国投降时服役于波罗的海。1945年12月30日划归后备役。是战后唯一一艘没有立即列入出售计划的护航航空母舰。其后曾经作为飞机运输舰并于1951作为博物馆做短暂展出，后重新服役，担任运输舰和英国核试验的指挥舰。1952年12日回到后备役。1955年10月出售，同年11月11日在伯斯拆毁。
服役时间：1943-1952
舰长：159米
舰宽：20米
排水量：15892吨
飞行甲板：
机库尺寸：
航速：16节
续航：
武器：2门45倍径4英寸火炮，4座4联装2磅高炮，16门20mm高炮
载机：18架舰载机。
服役：奈恩郡号（D05）、维迪克斯号（D15）、坎帕尼亚号（D48）
奈恩郡级护航航空母舰
奈恩郡级护航航空母舰
独角兽号航空母舰：
在两艘“光辉”级第二期改型（“怨仇”级）开工的同年，海军造舰局专为“光辉”级设计的维修航母“独角兽”号（HMS Unicorn）也在哈兰-沃尔夫船厂开工，预定完工后与“怨仇”级一起部署到远东。
该舰在设计上参考了“皇家方舟”号方案，同时依据“光辉”级的经验增加装甲飞行甲板，但厚度削减到50mm，只在弹药库等重要部位有水线防护。动力削弱为光辉级的2/3，航速只有24节。“独角兽”号的最独特之处是将“皇家方舟”号上的第一层机库改为维修车间，可以为“管鼻鹱”、“海火”战斗机和“大青花鱼”鱼雷机提供零件维护和修理，还有一个可容纳36000加仑航空燃料的密闭汽油库。为具备维护美制F4U“海盗”战斗机的能力，“独角兽”号的维修车间高达5.03米，因此在外观上比尺寸更大的“光辉”级（全长229.6米，但只有一层机库且高度仅4.88米）反而高大许多，其余大型上层建筑、全通式飞行甲板等特征则与“光辉”级相同，飞行甲板前端有1台弹射器。
该舰还可以在下层机库搭载36架飞机，在必要时可以充当舰队航母使用。1943年3月12日“独角兽”号服役，但当时并未前往远东，而是留在本土水域执行反潜和训练任务。1943年8月，为支持登陆意大利萨勒诺的“雪崩”作战，“独角兽”号搭载了飞机，与4艘护航航母“战斗者”、“袭击者”、“捕猎者”、“阔步者”一起组成V舰队，执行空中掩护任务。直到1944年初，该舰才前往太平洋，成为新组建的远东移动航空基地（MONABs，类似美国快速航母编队附属的航空修理舰队）的核心，在巴布亚新几内亚前线迎接了日本投降。
从远东战场返回后的1946年1月，“独角兽”号转入预备役，但在1949年夏又重新部署到新加坡，负责为轻型航母“凯旋”号（R-16）运输舰载机和检修器材。1950年6月朝鲜战争爆发后，“独角兽”号编入干涉朝鲜的“联合国军”舰队，为正规航母提供维修和补充，有时也承担运兵和航空中继任务。在返回本土前的1953年夏天，该舰曾以4英寸舰炮炮轰朝鲜海岸目标，创造了世界航母史上的罕见战斗纪录。同年11月“独角兽”号返回达文波特，以飞机运输舰的身份继续使用了7年，1959年6月退役拆毁。
服役时间：1943-1959
舰长：195.1米
舰宽：27.51米
排水量：16510吨
飞行甲板：长196.9米，宽27.4米
机库尺寸：上层机库长98.75米，宽19.8米，下层机库长109.7米，宽18.9米。
航速：24节
续航：7000海里/13.5节
武器：4座双联101.6毫米高平两用炮，4座四联“砰砰”防空炮，2座双联厄利孔20毫米机炮，8座单装厄利孔20毫米机炮
载机：36架舰载机。六种不同的战机——海盗、地狱猫、复仇者、海火、梭鱼和萤火虫。
服役：独角兽号（I72）
独角兽号航空母舰
独角兽号航空母舰
地狱猫
萤火虫
梭鱼战斗轰炸机
怨仇级航空母舰：
怨仇级航空母舰于1944年服役，属于光辉级的第二期改进型，因此有时也被称为光辉级航母。其航速更快、装载飞机更多，就制空能力而言，比二战时期日本“翔鹤”号航母强出将近一倍，可以说是英国皇家海军在二战时期最优秀的航空母舰。怨仇级航空母舰在光辉级第一批改进型“不挠”号的基础上又经过了进一步改进，侧壁装甲削弱，机库尺寸已接近更早的“皇家方舟”号；机库为双层，上层机库加长到63米，高度4.3米，与长51米，高4.9米的下层机库不一致，运用较为不便；增加一组主机，航速提高到32.5节，与美国的埃塞克斯级相当。
1944年初，“怨仇”号参与了对德国战列舰“提尔皮茨”号的空袭。1944年底，“怨仇”号和“不倦”号一起前往澳大利亚，加入英国太平洋舰队，其中“不倦”号成为英国快速航母编队指挥官维安少将的旗舰，“怨仇”号则顶替了回国大修的“光辉”号。两舰首先参与了对太平洋日军航空基地的压制。1945年，“怨仇”号和“不倦”号进军冲绳，支持美军的登陆作战。1945年4月1日作战开始当天，“不倦”号的上层建筑被一架特攻机撞中，死14人，但由于甲板完好，在抢修5个小时后即恢复战斗力。1945年9月2日上午，“不倦”号随英国太平洋舰队战列和美国舰队进入东京湾，经历了日本投降仪式。1945年底，“不倦”号执行了从日本运回获释英国战俘的任务，随后前往新西兰、澳大利亚一带活动。
怨仇级航空母舰与光辉级第一批次和“不挠/屈”号航母一样，由于机库高度不足，无法使用体积更大的喷气式飞机。如果对它们进行“胜利”号一样的现代化改装，成本又过于高昂，这也是其实际使用不到10年就退役拆解的主要原因。
服役时间：1944-1954
舰长：233.6米
舰宽：29.18米
排水量：23450吨
飞行甲板：长231.6米，宽27米
机库尺寸：机库为双层，上层机库加长到63米，高度4.3米，与长51米，高4.9米的下层机库不一致，运用较为不便
航速：32节
续航：11000-11300海里/14节
武器：8座双联装，共16门MK5型114毫米两用炮；6座8联装，共48门两磅“砰砰”炮；1座四联装两磅机关炮。战争期间又增加了4门博福斯40毫米机炮（“不倦”号10门）和55门厄利孔20毫米机炮（19或20座双联，9或17座单联）
载机：一般可搭载55架舰载机，最大80架，包括22架TBM攻击机和36架新型的超马林“海喷火”或者美制F6F“地狱猫”。 1948年，“怨仇”号开始部署13架“海黄蜂”战斗机和12架“火炬”攻击机，但由于新机型适应期过长，实际一直到1949年初才具备战斗力。
服役：怨仇号（R86）、不倦号（R10）
怨仇级航空母舰
怨仇级航空母舰
火炬战斗机
超马林“海喷火”
巨人级航空母舰：
本级是在第二次世界大战期间，英国海军针对航空母舰兵力可能枯竭的问题而计划建造的中型航空母舰，设计时其最优先考虑条件为缩短建造工期，为此简化了防御而采用了按劳埃德规范的商船船体构造，速度则仅满足伴随舰队的最低要求。最初曾计划建造16艘，但为了适应舰载机重量增加，后期的6艘设计被更改而成为尊严级。本级是在1941年末筹划的，但战时因资材、人力，其建造速度之慢出乎了人们的意料，到战争结束前仅完成6艘，几乎没为战局作出贡献。虽然由于是战时应急建造的，其设计使用寿命较短，但出人意料的是，本级反而经受了长期的使用，租借或被出售给外国的4艘中，甚至还有直到21世纪初期依然处于现役状态的军舰。
巨人级中的“英仙座”号和“先锋”号有时也单独划分为英仙座级维修航母。这两舰在建造时就预定作为太平洋舰队的维修母舰，因此拥有大面积作业车间和全套维修设施，排水量也比同型舰稍小（满载16475吨）。不过由于飞行甲板上安装了两台大型起重机和修理舱，已经无法像“独角兽”号一样起降飞机。
巨人级建造计划中未完成的6艘为了适应载机重量的增加，强化了航空舾装和飞行甲板，使舰上的飞机运用能力从6.7吨增大到9.1吨，同时改善了防空武器和雷达装备，被称为尊严级或威严级，其主尺度、 主机与巨人级相同，只是排水量有所增加，载机量和火炮有所变化。1943年4月至11月动工6艘，二战结束后“大海兽”号停建， 其余5舰从1948年至1961年间完成，分别卖、借给印度，澳大利亚和加拿大。
巨人号， 1944年12月16日完工。1945年进入太平洋，但战争即将结束。1946年放回英国，同年7月23日退役，1946年8月6日租借给法国，租借期5年。1951年，租借期满后，法国买下了该航母，并把它重新命名为“阿罗芒什”号。 1957-58年进行了改装：增加了狭窄的斜角甲板和着舰反射镜，弹射器和防空炮拆除，改装为反潜/训练航母直到1961年底。1968年再次进行了改装，被定级为攻击型直升机航母，主要担负反潜任务，配备24-30架反潜直升机，仍然用于飞行员的考评工作。1974年1月22日退役闲置，随后卖出，1978年拆毁。
光荣号，1942年8月27日在哈兰&沃夫尔船厂开工建造，1943年11月27日下水，1945年4月2日完工。1956年退役，1956年转为预备役，1961年解体。
大洋号，1945年12月3日进行了世界上首次喷气式飞机着舰试验。1957年12月5日退役封存。1960年卖出，随后拆毁。
英仙座号，1945年10月19日完工。1946年5月退役封存。1949年作为蒸气弹射器试验舰重新服役。1952年6月改装为运输舰，1954年退役，1958年出售拆毁。
先锋号，1945年2月8日作为航空维修舰完工，更名为先锋号。1946年5月17日退役封存。1954年出售拆毁。
特修斯号，1946年2月9日完工。1950年参加朝鲜战争，1956年12月21日退役，1962年拆毁。
凯旋号，1946年5月9日完工。1950年参加朝鲜战争，1956年退役并改装为航空维修舰，1962年重新服役。1975年退役，1981年出售拆毁。
尊敬号，1945年1月17日完工，1947年3月30日从皇家海军退役。
1948年5月出售给荷兰皇家海军，取代之前英国租借给荷兰的一艘“奈拉纳”级护航航母，命名为“卡雷尔多尔曼/卡尔·杜尔曼”号。1955年加装斜角甲板，1968更年换装动力装置。
1968年10月8日又出售给阿根廷，重命名为五月二十五日号。1968年换装主机，1969年3月12日重新服役。1986年暂停服役，1988年开始计划大规模的现代化改装，但计划中途取消。1993年，五月二十五日号航空母舰永久性退役，1999年出售拆毁。
复仇号，1945年1月15日完工。1952年11月13日租借给澳大利亚，1955年8月13日退役，同年10月25日归还给英国。1956年12月出售给巴西，重命名为“米纳斯·吉拉斯/米勒斯吉拿斯（MINAS GERAIS）”号。1956年至1960年在荷兰进行现代化改造，包括加上一部蒸汽弹射器和斜向甲板以及更新雷达等电子设备，1976年至1980年进行大修，1987年封存。1991年至1993年进行改装，1993年11月重新服役。2001年10月16日退役，2004年出售拆毁。
战士号，1946年1月24日完工。1946年至1948年短期租借给加拿大皇家海军，“尊严”级的“庄严”号航空母舰在1948年完工，并正式出售给加拿大后，该舰1948年3月23日归还给英国。1954年加装斜角甲板，1958年2月退役。同年7月4日出售给阿根廷，重命名为独立号。1970年退役，1971年3月17日出售拆毁。
尊严号，1945年2月28日由英国财政部大臣约翰·安德逊爵士的夫人主持其下水仪式。由于下水时第二次世界大战已经结束，海军部下令终止英国的造舰计划，包括已经下水的尊严级及其同级的另外5艘姊妹舰，于1946年恢复，恢复建造的过程中修改了一些建造细节，由于出售给澳大利亚，1949年，应澳大利亚海军的购买要求，又增加了一些建造内容，包括液压飞机弹射器、5.5°的斜角甲板、助降镜及一些新式雷达和武备。
1955年1月，尊严号在北爱尔兰贝尔法斯特附近海域进行航海测试。10月，尊严号更改名称为墨尔本号，由澳洲驻英国高级专员托马斯·怀特的夫人来命名。由于墨尔本号接连的事故，从来未有参与战事，就造成了大量人员殉职及带来重大损失，澳大利亚皇家海军于1982年将其划入预备役封存。由于受到当时英国以2.5亿美元出售胜利号航空母舰的影响，及鉴于福克兰战争中航空母舰的作用大不如前的表现，及反舰导弹技术的提高，澳洲皇家海军最终不仅放弃了购买胜利号的意向，更决定将墨尔本号解体处理。接下来墨尔本号拆除了大部份的仪器装备，于1985年作为废铁卖给了中国联合拆船公司，同年5月21日，墨尔本号被转移到广州黄埔造船厂，进行技术资料搜集后进入了解体工程。
可怕号，1948年卖给澳大利亚，1949年建成，改名“悉尼”号。
庄严号，1948年建成曾借给加拿大，1965年解体。
有力号，1952年卖给加拿大，1957年建成，改名“邦纳·文彻”号 。
大力神号，1943年开工建造，因二战结束一度中断工程，1957年由印度购得后重新开工并进行现代化改造，在船头加上一个蒸汽弹射器和斜向甲板，加入印度海军后又进行过两次现代化改造。1961年完工并命名“维克兰特”号，意为“彻底击败胆敢同我作战之人”，成为战后亚洲第一个拥有航母的国家。1971年印巴战争结束后，“维克兰特”号航母经历了数次现代化改造：1983年采用多用途“海鹞”飞机取代原先的“海鹰”飞机，1984年安装了滑跃甲板、着舰灯光系统和跑道对准系统等，最终在1997年退役。
服役时间：1944-2000
舰长：211.8米
舰宽：24.4米
排水量：14000-14224吨
飞行甲板：长192米，213.6米长，24.4米宽（尊严级）
航速：24.5-25节
续航：7350海里/20节，12000海里/14节
武器：6座四联装2磅防空炮，32门20毫米防空炮（16座双联装），后换装为12至21门博福斯式40毫米防空炮；尊严级; 30门博福斯式40毫米防空炮，其中6座双联装，18座单联装
载机：舰载机最大34至52架, 舰载机包括F6F-5战斗机，俯冲轰炸机SB2C-5鱼雷轰炸机, S-2反潜机和SH-3海王直升机
服役：巨人号（R15）、光荣号（R62）、大洋号（R68）、尊敬号（R63）、英仙座号（R51）、特修斯号（R64）、凯旋号（R16）、复仇号（R71）、战士号（R31）、尊严号（R77）、可怕号（R93）、庄严号（R36）、有力号(R95)、大力神号（R49）
巨人级光荣号
巨人级航空母舰
巨人级特修斯号
巨人级尊严号
SB2C-5鱼雷轰炸机
F6F地狱猫
大胆级航空母舰：
在经历第二次世界大战后，失去大量殖民地的大英帝国不可避免的走向衰落，日不落逐渐成为了书本上的传说。但在1942年，皇家海军依然开工建造了新一级舰队航母，设计建造早期被命名为大胆级,计划四艘，建成两艘，建造期间大胆改名为鹰，无阻改名为皇家方舟，两者皆继承了来自二战期间战损航母的舰名。此时也许根本不会有人意识到，这会是皇家海军整个20世纪乃至21世纪早期为止最后的舰队航母。
相比先前基于较小的光辉级平台改进的怨仇级，大胆级拥有了更大的吨位和舰体尺寸。飞行甲板延长了约15米，新增了侧舷升降机，有效提高了甲板作业效率，但飞行甲板面积依然明显小于同吨位的美国航母，因此最大放飞能力一定程度上受限。机库方面在保留了怨仇级的双层机库设计，提高了机库高度，有效保证了后续改装潜力，能够搭载尺寸更大的舰载机（怨仇级由于双层机库高度过低，二战后只能早早退役，相对老旧的光辉级胜利号则由于高度相对充足的单层机库得以改造后继续服役）。
1951年10月5日，更名为鹰号的原“大胆”号完工服役。1954年至1955年，该舰接受现代化改装。1959年5月11日，该舰暂停服役。1959年10月至1964年5月，该舰接受第二次彻底改装。1966年至1967又进行了第三次改装，最终因维修成本过高，于1972年1月25日除役，1978年6月10日出售拆毁。
1955年2月28日，更名为“皇家方舟”号的原“无阻”号完工服役。1956年，该舰第一次现代化改装。1958年7月至1959年12月，该舰接受第二次改装。1961年，该舰第三次改装。
1966年，英国皇家海军停止CVA-01航母计划后，鹰号通过改善航空设施，以及雷达、对空武器装备等尽量延长服役时间。1966年10月至1970年2月，该舰接受第四次改装。1976年10月至1977年5月，该舰接受第五次改装。1978年，该舰达到服役极限，1978年12月4日除役，1980年2月15日出售解体。
服役时间：1951-1978
舰长：245米（皇家方舟号），247.4米（鹰号）
舰宽：52米（皇家方舟号1978年，鹰号1964年）
排水量：33500-36800吨
飞行甲板：243.8x34.1米
航速：31 节（鹰号），31.5节（皇家方舟号）
续航：7000海里/18节（鹰号），7000海里/14节（皇家方舟号）
武器：8座114毫米45倍径双联装高炮，8座40毫米6联装机关炮，2座40毫米2联装机关炮，9门40毫米单管机关炮。
载机：大胆级航空母舰设计的最大载机100架， 改装前实际装载78架二战时期的螺旋桨舰载机。鹰号航母1967年改装后可搭载41至53架喷气战斗机，皇家方舟号航母改装后搭载38至41架喷气战斗机，直升机改装后最大9架
1959-1964年：布莱克本“海盗”、德·哈维兰的“海雌狐”战斗机、“弯刀”战斗机和费尔雷的“塘鹅”飞机。1967年：F-4K“鬼怪”战斗机
服役：鹰号（R5）、皇家方舟号（R9）
大胆级航空母舰
大胆级航空母舰
大胆级航空母舰
大胆级航空母舰-皇家方舟号
“海雌狐”战斗机
塘鹅
F-4K“鬼怪”战斗机
海盗式攻击机
半人马级航空母舰：
半人马级航空母舰是英国皇家海军在第二次世界大战即将结束之际开始的1942年型轻型舰队航母系列设计的迭代强化产物，是巨像级的改进型。1943年5月，新方案完成，并于1944年3月获得批准（战后1947年重新修订）。相比前型舰“一次性航母”的设计，半人马级更面向战后服役，故结合了军、民设计，更加坚固，舱室更多。为了运用高性能舰载机，显然，半人马级比前型更大、更强、更快，排水量大幅上升，标排达到18000余吨（1947年修订后达到了22000吨）。整体设计介于巨像级轻型舰队航母和大胆级大型舰队航母之间。
1953年至1954年，半人马级前三艘先后完工服役，随后就开始进行接受喷气式飞机起降的改装。1959年11月25日，“竞技神”号正式加入英国皇家海军服役。1950年代末，由于飞行甲板和机库面积过小，半人马级无法像两艘鹰级航空母舰（鲁莽级）一样使用大型喷气式舰载机，因此转用于其他任务。1959年至1960年，“堡垒”号被改装为突击航母，类似美国的两栖攻击舰。
1961年至1962年，“阿尔比翁”号也接受了突击航母的改装。由于成本过高，原定也要改为突击航母的“半人马”号在1966年转入预备役，1972年拆毁。“阿尔比翁”号则在1973年退役。1976年4月，“堡垒”号也转入预备役，但由于鹰级提前退役，新的轻型航母无敌级航空母舰服役日期又一再推迟，该舰在1980年一度再次服役，直到1981年因削减国防预算而废弃，1984年出售解体。1980年至1981年，“竞技神”号进行了耗资4000万英镑的大规模改装，可以起降最新的“海鹞”垂直/短距起降战斗机。
1985年后，“竞技神”号转入预备役，1985年7月除役， 1986年4月24日，印度以6000万英镑的低价购买了1984年退役的“竞技神”号，并于1986至1987年在达文波特进行了更换电子设备和动力系统的延寿改装。为配合航母使用，印度同时进口了29架“海鹞”战斗机。1987年5月，“竞技神”号正式加入印度海军，更名为“维拉特/巨人”号，成为驻孟买的西部舰队旗舰。入役印度海军以来，该航母经历了四次大型整修和一次小翻新。
1999年5月，“维拉特”号开始了为期两年的现代化改造，2001年6月重新服役，经过多次改装后的“维拉特”航空母舰以反潜、制空和指挥功能为主。2012年11月开始，“维拉特”号再次进行大修，耗资7亿印度卢比（约110万美元）。2016年，“维拉特”号停止了工作，被拖到印度科钦船厂准备拆卸，因航母的维护费用攀升和海鹞舰载机的枯竭，印度海军决定退役“维拉特”号航母。2017年3月6日，随着“维拉特”号航母上的印度海军旗和服役三角旗最后一次降下，正式退役，此时该舰舰龄已高达64年。
服役时间：1953-2016
舰长：224.6米（前三艘），226.9-236.1米（竞技神号）
舰宽：27.4米，36.57-37米（半人马号），38.7米（半人马号改装后）；27.4米
45.08米（改装后）（竞技神号）
排水量：20260吨（半人马号设计），22000吨（阿尔比翁号、堡垒号设计）；23000-23900吨（竞技神号设计）
飞行甲板：223.1米×36.5米；226.9米×44米（1966年改装完为48.8米）（竞技神号）
航速：28.5节
续航：6000海里/20节（阿尔比翁号和堡垒号），5040海里/20节（半人马号和竞技神号）
武器：2座博福斯（Bofors）6联装40毫米高炮，8座博福斯双联装40毫米高炮，4座博福斯单联装40毫米高炮，4座单联装3磅礼炮，5座博福斯双联装40毫米高炮（仅装备竞技神号，1966年全部撤装）；“阿尔比翁”号和“堡垒”号改装后安装有4座博福斯双联装40毫米高炮；“竞技神”号1966年改装后，有2座GWS22海猫四联装舰对空导弹发射装置。
“竞技神”号出售给印度后，经过现代化改装，安装有2座“塞莱尼亚.埃尔萨格”“信天翁”八联装导弹发射系统，“蝮蛇”导弹已计划升级为“紫苑”-15导弹；6门布雷达公司40毫米/70三联MB机炮；2座三联324毫米B-515鱼雷发射管；霍尼韦尔Mk46反潜鱼雷发射装置，后被A290型取代。
载机：半人马级前三艘完成接受喷气式飞机起降的改装后，常用载机量达到22-26架，机库最多42架飞机。“堡垒”号和“阿尔比翁”号改装为突击航母后，可以搭载16架直升机。
“维拉特”号舰上通常可搭载12至15架FRSMK-51型海鹞式垂直/短距起降飞机和7至9架海王MK2型反潜直升机；必要时，可将海鹞搭载量增加到30架，但不能全部进入机库；也可搭载17SH-3D“海王”直升机或EH101“灰背隼”Mk110反潜/反舰直升机，其中12座在机库内，6架在甲板上；也可搭载15架“海鹞”或17架“海王”。
服役：半人马号（R6）、阿尔比翁号（R7）、堡垒号（R8）、竞技神号（R12）、
半人马级航空母舰
半人马级航空母舰
半人马级航空母舰
灰背隼
无敌级航空母舰：
20世纪60年代，英国皇家海军经过调整，仅存两艘鹰级航空母舰和1艘半人马级竞技神号航空母舰， 鉴于航母力量的萎缩，皇家海军于1963年春正式提出“CVA-01”型航母建造计划，原本打算建造四艘大型舰队航母，不过由于单舰预算按当时价值计算有可能从六千万英镑上涨到1亿多英镑，而这个将会触怒当时极端反对建造航母的国会议员们，因此财政部最终只批准了建造一艘航母的规划。根据计划“CVA-01”型“伊丽莎白女王”号将会在1972年服役，取代当时处于服役末期的皇家方舟号航空母舰。
1966年2月22日，在经过了一连串打击后，“CVA-01”型航母最终还是被裁掉。当天，英国皇家海军参谋部所有人员集体提交辞呈，想以这种悲壮的方式告别失宠的皇家海军，不过辞呈被海军大臣鲁斯爵士拒绝，他自己却向首相提交了辞呈，这整个过程对于皇家海军而言无异于是一场灾难。然而英国海军对于航母的追求并没有停止，他们想尽各种办法以获得可以在三艘现役航母退役后能继续扛大梁的军舰，最终英国海军提出苏联正在疯狂的扩充核潜艇实力，英国必须建造一型以防空导弹实施对空防御，搭载直升机进行反潜作战，并能担负编队通信、指挥任务的新型战舰来取代虎级巡洋舰成为新的指挥舰。因此无敌级就是在这一意图下设计的“反潜巡洋舰”。
1970年，新的“无敌”级完成设计，1973年，经过英国皇家海军的不懈努力，“无敌”级航空母舰开始建造，为了避免建造计划被拖延，英国海军部于当年4月17日就和维克斯造船厂签订了的首舰订购合约，最终在1980年7月11日，第一艘“无敌”级航空母舰首舰“无敌”号服役。“无敌”级航空母舰是一型全燃气轮机的全通甲板航空母舰，舰体全长209.1米，舰宽36米，舰体相对吃水浅，只有8米，而且还是在包含螺旋桨的情况下，航母处柱稍向前倾，尾部则是方尾形，在甲板的右舷侧有着岛形上层建筑位，建筑一旁是停机坪。
“无敌”级航空母舰的指挥室设计在上层建筑前部的顶层，有着最大的视野，可以眺望全舰的飞行甲板，飞行指挥室下的甲板上设有舰桥，作战指挥室和主通信室设在甲板室下层，“无敌”级航母飞行甲板以下有七层甲板，中间设有机库和4个机舱，配备了深弹库、弹药库和机库等等。“无敌”级航母有一个略向左舷偏的长167.64米，宽12.19米的短距滑跃起飞跑道，偏向左舷是为了避开首部安装的“海标枪”防空导弹发射装置，另外“无敌”级的飞行甲板上有六个直升机起降点和位于尾部右舷侧的四个“海鹞”飞机起降点。
在武器防御方面，“无敌”级航空母舰的自卫武器包括4挺M323 MK44型7.62毫米机枪，两座厄利孔/布马克公司研发的GAM-B01型20毫米速射炮，此炮为仰角55度，射速高达每分钟1000发，射程可达2公里，另外就是在舰艏安装了一座双联装“海标枪”舰对空导弹发射装置，射程40公里，备弹36枚，且具有一定反舰能力。
“无敌”级的最大载机量为24架，其中主力战机为“海鹞”式垂直/短距起降战斗机，该机在任务中主要负担远程海上巡逻、舰队防空、对海上目标进行侦查和攻击支援、反潜作战等，除此之外，还可以用于袭击地面目标以及支援两栖作战。除了战斗机外，“无敌”级还可以搭载反潜型和运输型的“海王”直升机以及HM-1“梅林”多用途直升机。
1981年，由于阿根廷通货膨胀率高达600%以上，制造业产量下降为22.9%，但是薪资增长仅有19.2%，因此导致其国内出现了长期大罢工，随后，阿根廷执政当局寄希望于夺取有争议的“马岛”以转移国内矛盾。1982年4月，阿根廷加尔铁里总统下令出兵占领马岛，马岛战争正式爆发，随后英国便派遣了一支海军特遣战斗队来对抗阿根廷海空军的进攻，也正是这个时期，英国皇家海军的两艘航空母舰——“竞技神”号和新服役的“无敌级”航空母舰“无敌”号开往马岛，航母上的二十余架“海鹞”式战机是英军特遣舰队用来对抗阿根廷军队的空中主力。经过两个半月的海陆空较量，在同年的6月14日，阿军战败投降，双方达成停火协议，马岛战争宣告结束，阿根廷军方选择撤离，也正是在这一战役中，“无敌”级航空母舰名声大噪。
1985年11月1日，“无敌”级第三艘服役，在这样的条件下，英国皇家海军也一度拥有了3艘“无敌”级航空母舰，这一好处就是在任何时候都能保持两艘航空母舰处在战备状态，另外一艘则处在维修、改装或待命之中。
2001年-2005年，“无敌”号于2001年再次进行了大修，在2005年6月国际舰队展示仪式上担任英国海军的旗舰，原计划于2006年退役，但因“国防部需要筹集一切资金来支付伊拉克战争的巨大开销”，决定提前半年退役。2005年8月1日，在“无敌”号退役仪式上，英国海军出动海鹞战斗机、海王直升机和“山猫”直升机表演队进行了队列表演，陆军也出动 了“支奴干”直升机。
2010年，退役后被转交给国防部处理和后备舰船组织管理的“无敌”号被出售。2011年2月，无敌号航空母舰被土耳其的Leyal Ship Recycling公司竞拍得到，于3月离开英国，四周后抵达土耳其并被拆为废铁。2011年3月11日“皇家方舟”号也正式退役，之后被拆解。2014年7月5日，“卓越”号苏格兰法夫的罗塞斯船厂参加了新一代的伊丽莎白女王级航空母舰首舰“伊丽莎白女王”号的下水仪式，之后8月28日正式退役。
服役时间：1980-2014
舰长：209.1米
舰宽：36米
排水量：16000吨
飞行甲板：长167.8米，宽13.5米
航速：28节
续航：7000海里/19节
武器：4挺M323 MK44型7.62毫米机枪；2座厄利孔/布马克公司的GAM-B01型20毫米速射炮；改装前舰首安装1座双联装海标枪舰对空导弹发射装置，射程40千米，备弹36枚，并具有有一定反舰能力；改装后“无敌”号和“卓越”号换装了3座荷兰电信/通用电气公司的“守门员”型7管30毫米速射炮；“皇家方舟”号换装了3座美国通用动力公司的MK15型6管20毫米密集阵速射炮
载机：最大载机24架，包括9架海鹞FA2型战斗机，6架鹞GR7A/9A型战斗机，6架海王HAS6反潜直升机，3架海王AEW.2直升机预警机。也可根据需求搭载HM-1“梅林”多用途直升机，CH-47“支奴干”运输直升机，WAH-64“阿帕奇”攻击直升机和V-22倾转旋翼机。服役：无敌号（R05）、卓越号（R06）、皇家方舟号（R07）
无敌级航空母舰
无敌级航空母舰
无敌级航空母舰
无敌级航空母舰
海王
海鹞
伊丽莎白女王级航空母舰：
马岛之争成了英国航空母舰发展的转折点，一方面，在战争中发挥重大作用的两艘轻型航空母舰成为特混舰队的核心，英国皇家海军的英雄；另一方面，英国开始反思鹰级“皇家方舟”号航空母舰过早的退役，导致英国海军缺乏有效夺取制空权的能力，从而使多艘英国军舰被阿根廷空军击沉。马岛之战后，英国将老旧的“竞技神”号卖给印度，同时又建造了无敌级航母的另外两艘卓越号航空母舰和皇家方舟号航空母舰，并对海鹞战斗机持续改进以应对可能再次发生的冲突。但轻型航空母舰的先天不足让作战能力大受限制，先前马岛之战的教训已经证明，只有较大型的航空母舰才能搭载足够的舰载机来满足皇家海军的各种任务需求，并在战争爆发时提供足够的战斗力，自此英国开始了追求大型航空母舰的历程。
1994年，为了能在2010年左右及时替换无敌级航空母舰，英国开展了新一代航空母舰的初期评估研究，计划名称最初为CVSG（R），之后演变为CV（R）。1995年1月，英国还与美国签订了谅解备忘录，正式加入了当时还被称作JAST的联合打击战机计划。1996年英国国防部经讨论后公布了初期评估结果，认为皇家海军必须建造两艘3万到4万吨级，能搭载最多40架固定翼飞机的中型航空母舰来取代现役三艘无敌级航母，这样才能在地区冲突爆发时提供足够的战力，在需要时迅速地将火力投放到世界上任何一个地点，并与盟国海军协同作战。除自行研制新舰外，英国也曾研究取得两艘美国海军福莱斯特级航空母舰的可行性，不过这显然不符合成本效益。
1997年5月，英国工党政府上台后启动新一轮战略防卫评估（Strategic DefenseReview，SDR），并于1998年7月公布了评估报告，要求海军建设要紧紧围绕着“前沿存在”和“由海向陆”的作战思想展开，放弃海上决战的思路，将两栖作战提到前所未有的高度。在该报告的指导下，结合21世纪的作战需求，英国海军拟定了多项主战装备的发展计划，准备在2010年前后组建“全球舰队”，这其中就包括航空母舰。1998年12月英国国防部发出批准规划的通知，正式决定自行建造新一代航空母舰。
2003年9月5日，伊丽莎白女王级航母开始进入建造阶段评估。2003年11月，英国女王伊丽莎白二世正式批准了两艘CVF航母的命名，两舰航母被分别命名为“伊丽莎白女王”号（HMS Queen Elizabeth R08）和“威尔士亲王”号（HMS Prince of Wales R09）。2008年7月3日，英国国防部与相关企业签订了伊丽莎白女王级航母的建造合同。随后，航母上各设备和系统的分合同也陆续签订。2008年，BAE系统公司和VT集团成立合资公司BVT水面舰艇公司，整合了两个公司水面舰艇的建造、维修等业务，下辖4个船厂。
2009年7月7日，在BVT水面舰艇公司位于克莱德河畔的格拉斯哥市（Glasgow）的戈文造船厂（Govan shipyard）举行了切割钢板仪式，标志着“伊丽莎白女王”号航母正式开始建造。2014年7月4日，“伊丽莎白女王”号在罗塞斯造船厂举行命名下水仪式，英国伊丽莎白女王二世出席典礼，亲自为以她名字命名的战舰命名，并在船头敲碎苏格兰威士忌。
伊丽莎白女王级航空母舰是世界上吨位最大的“滑跃起飞、垂直降落”型航空母舰，这种起降方式此前只有轻型航空母舰和“兼职”航空母舰的美国两栖攻击舰采用。对于大型航空母舰来说，这造成的主要问题是可用的固定翼飞机受到限制，尤其是无法搭载固定翼预警机。但F-35B战斗机的隐身性能、先进电子系统、强大的武器搭载能力以及伊丽莎白女王级预留的加装弹射器和拦阻装置的设计则基本解决了这个问题。因此“伊丽莎白女王”号将来入役后的实际作战能力可能一举超过装备米格-29K战斗机的印度和俄罗斯（库兹涅佐夫号航空母舰将使用改装的米格-29K战斗机）航空母舰，而与搭载阵风战斗机的法国戴高乐号航空母舰和搭载歼-15战斗机的中国辽宁号航空母舰相比，则各有所长。
由于受经济问题困扰，英国计划在伊丽莎白女王级2号舰“威尔士亲王”号上先装备直升机，而暂不配备固定翼飞机，这样就使其变成了一艘超大号的两栖攻击舰。这样的配置可以在短期提升英国的远洋投送能力，又能锻炼舰员，为将来“变身航空母舰”打下基础。英国耗巨资打造航空母舰编队，根据自身实际情况，以逐步改进和完善的方式完成“大航空母舰之梦”，这种灵活适度的方式和做法，非常值得正在打造航空母舰编队的国家借鉴。而就其本身而言，也是当今世界最强大的航空母舰之一，完全能满足英国在未来的作战需要。
服役时间：2017-
舰长：280米
舰宽：73米
排水量：64000吨
飞行甲板：长280米，约16000平方米
航速：25-27节
续航：10000海里/18节
武器：三座MK-15 Block 1B密集阵近程防御武器系统，四座DS30B型30毫米舰炮
载机：36至40架舰载机，包括4架直升机和36架F-35战斗机B型，机库最多可容纳两个中队共25架F-35B。在平时状态下，舰上编制一个中队9至12架F-35B、4架加装MASC的预警直升机与6架多用途“灰背隼（Merlin）”EH-101直升机。实际作战时，伊丽莎白女王级将把对敌国陆地打击能力提升到最大，搭在两个中队共36架F-35B以及4架MASC预警机，不搭载EH-101反潜直升机；在两栖突击模式下，舰上全部装载直升机，可选择混合编组（18架EH-101运输直升机、6架“支奴干”CH-47运输直升机、6架“阿帕奇”AH-64武装直升机、4架监视海洋用的UAV无人机或“守望者”无人侦察机或25架CH-47直升机。
服役：伊丽莎白女王号（R08）、威尔士亲王号（R09）
F35B
V22
阿帕奇
伊丽莎白女王级航空母舰
伊丽莎白女王级航空母舰
伊丽莎白女王级航空母舰
守望者
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