2022年全年，尽管销量疲软，但丰田YARiS仍稳居日本最畅销车型。丰田卡罗拉升至第二位，而日产Note则排名第三。虽然丰田在日本度过了惨淡的一年，但在2022年日本销量前十的车型中，仍有七款是丰田生产的（2021年丰田有八款车进入前十）。丰田在2022年仍然是日本最畅销的汽车品牌，本田N-Box是最受欢迎的K-CAR车型。
由于日本消费者热衷于购买最新车型，因此日本最受欢迎的十大汽车名单经常发生变化。2022年，只有一款前十车与2021年处于同一排名位置。
1. 丰田YARiS，销量168,557辆，下降20.8%
2022 年，丰田YARiS再次成为日本人最喜爱的汽车，尽管销量下降了五分之一，但依旧遥遥领先，这已经是YARiS连续第三年成为日本最畅销车型。而YARiS也是唯一一款排名与2021年相同的车型。凭借小巧的车身，搭配夸张运动的前脸，为整车带来了更多改装潜力。
2. 丰田卡罗拉，销量131,548辆，增长18.7%
第二名的卡罗拉也是日本TOP 10销量榜单中的常客，近三年始终保持在前三名的位置。自从更换TNGA架构之后，卡罗拉的设计造型一改成熟保守的外观，而是变得更加运动时尚，也迅速受到了更多年轻人的青睐。据统计卡罗拉用户人群主要来自日本企业员工。
国内方面，一汽丰田卡罗拉也有着不俗的表现，在轿车细分市场中位居第三，共售出了249,870辆车。而广汽丰田雷凌也卖出了191,785辆的好成绩，位居中国轿车榜第六名。
3. 日产Note，销量110,113辆，增长22.1%
日产Note的销量增长突破了22%，从第五名升至第三名。这也让它成为了2022年日本最受欢迎的非丰田汽车。值得一提的是，Note曾在2018年荣膺过日本最畅销的汽车。新车最大的亮点是搭载了日产第二代e-POWER动力系统，由1.2升三缸发动机+电动机组成，电动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为254牛·米。2020年一经问世便收到了日本消费者的青睐，2021全年销量增长24.9%，从第9位提升至第5。而2022年增长势头依旧不减，成功挤进前三宝座。
4. 丰田Roomy，销量109,236辆，下降19%
丰田Roomy从第二位下滑至第四位，销量下降了五分之一，其方盒子的造型在日本很受欢迎，不过由于去年Roomy并没有对产品进行更新升级，在销量上受到了“喜新厌旧”的日本消费者的冷落。
5. 丰田Raize，销量83,620辆，增长2.1%
相比之下，销量小幅增长的丰田Raize上升了一个排名。该车定位为一款小型SUV，于2019年东京车展发布，基于DNGA架构（大发全新全球化架构）打造。新车主要针对日本市场开发，与大发Rocky互为姊妹车。丰田Raize在2020年销量曾取得过第2名的好成绩，但随着丰田YARiS Cross的到来，近两年的排名始终在第5第6位置徘徊。
6.本田Freed，销量79,525辆，增长14.3%
本田Freed在2022年日本销量排名中从第十位上升到第六名的位置。新车定位为紧凑型MPV车型，基于第四代“飞度”平台打造，这点从前脸上来看也不难判断。有意思的是，Freed在去年并没有推出新款，但销量却增长了14.3%。或许这类小型MPV的车型将成为日本汽车市场一个新的增长点。
7.丰田Aqua，销量72,084辆，下降0.6%
丰田Aqua的销量基本与去年持平，排名也仅下滑了一位。新车基于丰田TNGA-B架构打造，定位小型车，搭载一套与普锐斯同款的混动系统，1.5L发动机+电机，综合油耗为2.8L/100km。新车凭借Q萌的造型以及省油的经济性，迅速占领日本市场的新宠。
8.丰田Sienta，销量68,922辆，增长19.2%
丰田Sienta的销量增长了近五分之一，是2022年日本销量排名中，攀升最快的车型之一，从第13位上升到第8位。新车在2022年8月23日完成了第三代更新，与本田Freed一样，定位为一款紧凑型MPV，搭载有1.5L混动系统以及E-Four 电控四驱系统。目前丰田为其制定的销量目标为每月8300台。除了日本本土上市外，丰田Sienta还在新加坡进行出口销售。
9.本田飞度，销量60,271辆，增长2.5%
本田飞度的排名也有所增长，从第12位重新进入前十名。作为一款全球车，飞度在各个市场地区都有着不俗的用户口碑。不过受限于小型车日益边缘化的车型定位，飞度的销量很难保持在一个较高的水平。尽管如此，飞度对于本田来说仍然是最火的车型之一。今年飞度也即将完成改款更新，同样将会推出潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR两款车型外观。目前新飞度已完成国内工信部申报图注册，预计很快将与中国消费者见面。
10.丰田埃尔法，销量60,225辆，下降36.6%
丰田埃尔法可以说是去年日本销量TOP 10当中下降最严重的车型，没有之一。-36.6%同比表现，使其从第四名的位置差点跌出前十。我想这或许是受到了紧凑级MPV车型的冲击，包括本田Freed以及自家的丰田Sienta，都在一定程度上抢占了原本属于丰田埃尔法的MPV市场份额。事实上，除了丰田和本田，日产也开始加快紧凑级MPV车型的研发，在2023年的日产新车规划中，就有一款全新紧凑级MPV车型即将问世。这预示着埃尔法在今年的销量成绩或将更加难看。
写在最后：
值得一提的是，在日本有一类特有的K-car车型并不参与到日本汽车销量排名之列，而是会单独进行排名。其中本田N-Box再次成为2022年日本最受欢迎的K-car微型车，销量为202,197辆，其成绩甚至超过丰田YARiS。
说回日本销量，毫无疑问，丰田依旧是日本市场的绝对老大。而在美国，丰田也在2022美国最畅销汽车TOP 10中独占四席，是上榜车型最多的车企。并且在总销量榜上位居第二，仅次于美国本土品牌GM通用。国内方面，广汽丰田和一汽丰田也双双杀进前十，分别以971462辆和799305辆的全年总成绩位居第七名和第九名。
正是基于丰田在各个市场都有着不俗的销量表现，在2022年全球汽车总销量榜单中，丰田最终以1050万辆的成绩再次蝉联最畅销汽车制造商的头衔。并且甩开第二名的大众集团约220万辆。而随着丰田电动车战略规划的稳步前进，未来丰田势必还有抢占更多新能源市场份额，其车企老大的宝座也将更加难以撼动。