随着国内新能源汽车的不断发展壮大，国内许多新能源汽车品牌开始向海外市场进军。除了传统乘用车，国外共享旅游和公共旅游市场也受到了国内品牌的侵蚀。现在，我们的国产电动汽车在欧洲和亚洲许多国家的街道上随处可见。
此前，比亚迪已正式进入新加坡出租车市场，并出口了大量比亚迪e6，该车曾是当时新加坡最大的纯电动出租车车队，但去年年底因疫情停止运营，而接下来接班的是上汽荣威。
狭窄的土地面积和密集的人口分布使得新加坡政府非常重视环境保护，特别是交通领域的污染控制。新加坡的许多租赁公司一直在积极推动电气化。早在2018年，ComfortDelGro公司就在当地推出了200辆现代IONIQ混合动力车，当地著名的网约车公司grab也与SP集团合作，现代IONIQ纯电动、现代Kona纯电动、比亚迪E6和各种丰田混合动力车型是新加坡出租车的主力军。
最近，新加坡最大的地铁、公交车和出租车运营商SMRT进入电动出租车业务，并将SMRT出租车更名为“Strides Taxi”。这一次，与该公司合作的是上汽荣威，而不是比亚迪，也不是韩国和日本品牌。
据报道，SMRT计划在年底前推出300 MG5纯电动出租车，成为新加坡最大的电动出租车车队。预计五年内实现100%电气化。事实上，此次推出的MG5是国内荣威ei5标准版车型。进入新加坡后，它改变了明觉的标志。这就是全部。其整体造型与国产车型相同，只是改为右舵布局，新的绿色涂层也非常明亮。
此外，此次在新加坡推出的MG5没有使用基于中国新ei5的新MG5 electric。它仍然是上一代车型，NEDC的综合行驶里程为300公里。目前，新加坡80个地区有140个快速充电站提供服务。提前加入车队的司机还可以享受30天的免租金和免电费。
在全球新能源发展大趋势和国内环境变化的推动下，新加坡早就开始考虑电动公共交通的可行性。尽管中国新能源汽车的发展已经非常成熟，但一些消费者仍然持怀疑态度。与国内汽车市场不同，新加坡当地人非常喜欢纯电动汽车，甚至比中国人更喜欢纯电动汽车，
早在2014年，比亚迪刚刚进入当地城市新加坡并投入运营时，每天都充满了预约，前来体验的人络绎不绝。上汽荣威的此次入驻，意味着另一个国产品牌正式进入东南亚市场，这意味着国产品牌车型在海外的知名度越来越高，未来我们也将在更多的国家看到国产品牌电动车型上路。