潜艇打捞失败？印尼宣布行动结束，满意国产救援船的表现

6月2日，印尼军方与中方搜救队举行记者发布会，宣布此次潜艇残骸打捞结束，潜艇部分残骸已被打捞，印尼军方再次感谢了中方搜救队的协助。失事潜艇为印尼海军KRI Nanggala-402号常规柴电潜艇，于4月21日3时左右在巴厘岛附近进行鱼雷演习时突然失联。4月24日，印尼军方发现海面上漂浮的油污，同时发现漂浮的部分残骸，确认了该潜艇已失事沉没。

随后印尼紧急向新加坡、澳大利亚等国求援，希望参与失事潜艇的搜救工作。新加坡、澳大利亚、马来西亚等国也派出搜救力量协助印尼救援工作，然而该潜艇最终被证实沉没至850米深的海沟，失事潜艇在巨大的水压破坏下断成三截，艇上搭载的53人无人生还。随后印尼军方恳请中方协助对残骸进行打捞工作，而中方派出了“探索二号”远洋深海科考船为主的打捞船队，包括南拖195远洋拖轮以及863远洋救援打捞船。

印尼方面停止打捞工作，并向中方搜救队多次表达谢意，可见此次任务圆满完成，之所以印尼终止打捞可能出于印尼当局单方面的原因。主要原因有三点，首先打捞拨款不足，尽管2021年印尼军费开支再创新高，达到了136.99万亿印尼盾，但是折合美元仅仅约合92亿美元，国防开支低于巴基斯坦。也正是因为军费不足，导致80年代初就已经服役的KRI Nanggala-402号依然还在服役，直至此次悲剧的发生。

由于失事潜艇沉没于850米深的海沟，打捞难度巨大，前期的勘察工作耗时较长。早在五月上旬中方搜救队就已经抵达失事现场，然而勘察后打捞日期确定在5月26日，这也从侧面体现了深水打捞的难度，随之而来的另一个问题就是打捞费用暴涨。由于残骸沉没深度大，残骸散落范围较大，据估算，三艘打捞船以及印尼军方的协助，从勘探到打捞整个周期可能耗时一个半月甚至更久，打捞产生的费用可能高达数亿美元，而这个价格可以在国际市场上买两艘性能不错的全新常规潜艇，对于印尼来说代价巨大。

事实上，即便是财大气粗的美国，在碰到沉没事件之后，除非事故特别典型需要进行事故分析，如日本F35A坠海事件，否则一般情况下投入深水炸弹直接将残骸彻底炸毁，避免敏感资料泄漏。而印尼潜艇是一艘70年代技术建造的209型潜艇，除了印尼军方的代码等秘密外，已经累计在国际市场上出售70余艘的209型潜艇本身已没有秘密可言，这或许是印尼放弃打捞的第二个原因。

最后一点，借助中方“探索二号”搭载的载人深潜器，以及搭载的高清设备，在水下残骸勘察的过程中已经基本确定了潜艇的沉没原因，而潜艇残骸打捞的重要原因之一就是对照残骸进行事故分析。值得一提的是，此前有媒体怀疑潜艇突遭鱼雷爆炸沉没，这一点通过水下勘探已经排除。

对于此次打捞工作，收获最大的还是中方搜救队，毕竟KRI Nanggala-402号的沉没相当于一次实战化的搜救演练。相比新加坡、澳大利亚、马来西亚对于该深度潜艇残骸无能为力，“探索二号”搭载的深潜器对850米深的潜艇残骸勘探甚至有点“大材小用”，毕竟探索二号搭载的载人深潜器最小也是“深海勇士”号，可下潜4500米，而“奋斗者”号的下潜深度超过一万米。