作为全球观众数量最多的体育赛事之一，世界杯具有最高曝光度和话题度，自然成为各大企业争相抢夺的舞台。对于卡塔尔企业来说，更是占据天时地利人和，希望借此进一步提升自身的品牌形象。
卡塔尔航空、卡塔尔能源名列国际足联七大官方合作伙伴，与万达集团、可口可乐、阿迪达斯、现代起亚、VISA一起成为最高级别赞助商。在全球航空业受到重创之际，卡航仍斥巨资赞助世界杯，充分展现其“壕气”。
公开资料显示：这是“中东三大土豪航空公司”之一，成立于1993年11月，次年1月20日开始正式商业飞行。旗下拥有200多架飞机、超过5万名员工，航线网络覆盖超过150个目的地。
根据Skytrax发布的2022全球最佳航空公司排行榜显示，它成为史上首家七度获得“年度最佳航空公司”（航空界奥斯卡）称号的航司（2011、2012、2015、2017、2019、2021、2022）。
其总部及枢纽机场——多哈哈马德国际机场，连续第二年被评为“2022全球最佳机场”；Qsuite商务舱已连续六年被评为“全球最佳商务舱”；Al Mourjan商务舱休息室则荣获“全球最佳商务舱休息室餐饮服务”奖项。
卡航素以服务好闻名，即便是经济舱餐食，也提供单独的菜单和酒单；在头等舱中，更是可以享受到一些高端食材和饮品。豪华的硬件配套设施同样为人津津乐道。2017年推出全球首个4座合并及双人床配置的商务舱座椅，乘客可随时升起面板，以打造可容纳4人的私人专属空间，让同行的同事、朋友或家人一起工作、就餐及娱乐。Qsuite已成为卡塔尔航空专利产品，也一直是洲际飞行的商务舱新标杆。
2021/22财年（2021年4月至2022年3月），卡航实现盈利15.4亿美元（约合人民币107亿元），创下成立25年来的最佳纪录，是此前年度最强净利润水平的两倍以上。载客量达到1850万人次，同比增长218%。公司现金及现金等价物总额达到107.96亿美元，是全球第三富有航司，仅次于西南航空和阿拉斯加航空。
排在榜单第二位的新加坡航空公司，是新加坡的国家航空公司，创立于1947年，以樟宜机场为基地，主要经营国际航线。2021/22财年，新航正式宣布与旗下胜安航空合并运营，截至目前在中国内地的航站已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、厦门等7个城市。
排名第三的阿联酋航空，成立于上世纪80年代中期，是中东地区最大的航空公司，在总部迪拜和80多个国家之间运营航班。公司拥有世界上最多的A380客机，共向空客集团订购了123架，占总订单量的49%，
自从07年向新加坡航空交付首架（9V-SKA）A380，到去年12月16日最后一架交付给阿联酋航空，十四年间空客共向15家航空公司交付了251架A380。由于市场需求不足，有“空中巨无霸”之称的A380客机已经停产，未来将对尚在运营的52架A380进行大规模翻修，安装新配置的超级经济舱等。
全日航空公司排名第四，其历史最早可追溯到上世纪50年代，刚开始做的是直升机业务，经过70年发展，成为日本首家获得五星级认证的航空公司。去年国内航班客运量为1523万人次，同比增长44%，连续两年被日本航空超过。
在2022全球最佳航空公司排行榜中，中国共有7家企业上榜。排名最靠前的是南航排名第13，紧随其后的是海航（14）、国泰航空（16）、长荣航空（18）、中华航空（42）、香港航空（69）和东航（96）。
据国际航空运输协会数据显示，过去三年全球航空业累计净亏损额达到2010亿美元。随着政策调整，国内航班量正在加速复苏，日航班量从不足3000班次提升至4000班次以上，春节前夕的机票搜索量暴涨至三年以来最高点。