西安利之星4S店背后：创始人为马来西亚富豪家族，曾陷遗产争夺案

文 | AI财经社 郝梦

编 | 明萱

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“奔驰女车主维权事件”不断发酵，背后的企业、老板也被一一曝光。

根据天眼查显示，西安利之星汽车有限公司（以下简称“西安利之星”）的两大股东分别为中星集团有限公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司，最终受益人为中星集团有限公司和国务院国有资产监督管理委员会。大股东中星集团有限公司是一家香港企业，网上信息了了。

西安利之星的法定代表人名为颜健生（GAN KHIAN SENG）。他在161家企业中曾担任法人或高管，多数为董事长或法人。在这161家企业中，还有一个名字也经常出现在高管席位——庄国邦（CHNG KOK PHAN）。庄国邦担任高管的企业更是多达135家，多数为董事。

两人高度重合的所有公司中，“利星行”“利星”“利之星”为关键词的企业名称占大多数，股权关系错综复杂。在之前的媒体报道中，庄国邦曾以利星行集团董事长的身份出现，而颜健生则是利星行集团董事总经理兼马利西亚拿督。“拿督”是马来西亚荣誉制度下的一种称号，授予对国家有杰出贡献的人。著名羽毛球运动选手李宗伟也具有拿督称号。

根据大量的公开信息显示，颜健生和庄国邦是利星行集团的重要高管，为其开疆扩土立下汗马功劳。在网上公开的一份利星行集团高管介绍中，颜健生和庄国邦赫然在列。

值得注意的是，在利星行集团的官网上，西安利之星门店照片作为企业形象被展览，奢华中透着典雅和贵气。

背后集团利星行

利星行集团官网上介绍，利星行集团是一家大型综合企业集团，成立于香港，业务涉及汽车、机械的代理销售、房地产开发、国际贸易、金融投资等。

早在1986年，奔驰与利星行集团合作，在香港注册成立合资公司梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司，由此利星行取得奔驰汽车在中国大陆的唯一代理权。

从90年代开始，利星行集团在大陆发展业务。1993年，利星行集团在内陆成立汽车业务，在上海、天津、大连开展梅赛德斯-奔驰经销业务。天眼查显示，1996年，利星行中国有限公司注册成立，但公开信息不多。

从此，利星行集团一发不可收拾。1994年，利星行集团开始在中国大陆开展机械业务，成为卡特彼勒在安徽省、河南省、湖北省、江苏省、山东省、浙江省及上海市的授权经销商。

随后几年间，利星行集团一步一步将汽车、机械、贸易、地产等业务相继进军到韩国、台湾地区、中国大陆、越南及马来西亚等地区。

截至目前，根据官网显示，利星行集团业务覆盖130多家城市，有超过26000多名员工。在汽车业务方面，截至2017年12月，利星行在全球拥有超过174个经销点和265个门店。

尤其在韩国，利星行集团拥有韩星汽车100%的股份，而韩星汽车是韩国奔驰在其国内最大的经销商。

期间，利星行集团曾在香港上市。但由于股份交投量持续疲弱，2008年3月12日，利星行集团正式脱离香港股市。

值得注意的是，2017年，利星行集团累计售出超过29万辆豪华汽车。其中，有超过20万辆销售在中国，占比69%，收入801.1亿人民币。

但是，这一过程也伴随着大量的诉讼案件。作为利星行集团的开疆功臣，根据天眼查显示，颜健生旗下所有企业涉及1123条周边风险，其中多以诉讼有关。仅以西安利之星为例，该公司就涉及25条自身风险，82条周边风险。

刘氏家族

利星行集团的创始人也是一名马来西亚拿督，名叫刘玉波，其家族位列马来西亚富豪家族前列。

根据天眼查显示，在颜健生担任董事的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，其法人代表是刘禹策。根据公开信息显示，刘禹策是刘玉波的侄子。

刘玉波以伐木工成起家，有“沙巴木材大王”之称。他祖籍中国广东潮安县，1936年南下马来西亚当学徒，后与人合资经营杂货生意，后因战乱只好弃业。

二战之后，刘玉波重整旗鼓，进军伐木业。到了1970年代，刘玉波的生意已经横跨木材、船运、橡胶、种植、汽车、地产及进出口贸易等诸多行业。1976年，刘玉波荣获沙巴州拿督勋衔，后再受封为高级拿督，也就是“丹斯里拿督”。

据马来西亚媒体报道，刘玉波通过“玉波控股”在马来西亚入股两家上市的企业。到了90年代，伴随着利星行集团的发展，刘玉波家族的身家进一步扩大。

2008年，92岁的刘玉波过世，生前生意遍布新加坡、马来西亚、台湾地区、中国大陆及香港地区，拥有利星行60％股份。据当时媒体报道，刘玉波去世时，在利星行的权益达60亿港元（约51亿人民币）。

刘玉波去世后，其家族遗产争夺案一度吸引海内外关注。一位自称刘玉波私生子的男子要求遗产执行人之一刘禹策公开遗嘱，试图为自己争遗产，但被刘禹策拒绝。