2022年03月02日，前星梦邮轮旗下的「世界梦号」在完成航程之后停止运营，立刻在新加坡被「KfW IPEX-bank公司」扣押，世界梦号彻底退出星梦邮轮旗下。
那么为什么KfW要扣押「世界梦号」呢？
这就要说到星梦邮轮的母公司云顶香港了，在2022年01月18日，云顶香港正式向百慕大最高法院提交清盘申请。
作为云顶香港的债权人「德国KfW公司」一看，别介啊你还欠我的钱没还呢，你要是破产了，我的钱怎么办啊？我很可能连根毛都捞不到啊。
于是为了避免出现连根毛都捞不到的情况发生，「德国KfW公司」让他的子公司「KfW IPEX-bank」在新加坡申请将「世界梦号」扣押了。
毕竟这艘邮轮还是比较新的，还是比较值钱的，这么做至少会尽可能的将自己的损失降到最低。
近日，新加坡高等法院下令通过密封投标的方式进行一场关于「世界梦号」邮轮的拍卖。
投标截止日期为新加坡时间2022年12月21日15点前，投标地点在新加坡治安官办公室，同时此次投标不设底价。据悉投标需要5万美元的定金。
业内人士分析，对于「世界梦号」的现金出价极可能需要接近4亿美元（该邮轮造价9.6亿美元），并表示如果低于这个数字，极可能会导致德国Kfw公司自己回收该船，以填补自己的损失。
验船师的报告中称，该船船况目前良好，并且还有价值120万美元的燃料。
熟悉星梦邮轮公司的小伙伴们应该都知道，「世界梦号」是「云顶梦号」的姐妹船，该船建造于2017年，吨位150000吨±，最大载客量3400人±，员工数量为2000人±，造价成本高达9.6亿美元（约68.5亿人民币）。
该邮轮在2017年11月首次亮相加入前星梦邮轮船队，专注服务于亚洲市场，特别是中国香港市场。
此次拍卖的消息一出，也证明了10月份国内的一些代理对外宣传“「世界梦号」将于2022年11月或12月前往中国香港重新复航”的事，是一场彻头彻尾的__。
那么前星梦邮轮旗下的另外两艘邮轮的近况如何呢？
「名胜世界邮轮公司」从「中国租赁银行/国银金融租赁股份有限公司」的手中将15万吨「云顶梦号」租赁出来，于2022年06月01日开始在新加坡运营，目前在新马泰提供邮轮旅行服务。
7万吨的「探索梦号」目前停航，依旧在债权人手中扣押。有消息称，该船也正在准备拍卖（不过这船有点老啊1999年的，有点不太值钱）。