疫情令全球邮轮市场几乎处于“停摆”状态，但在欧洲的造船厂里，大型邮轮的制造仍在紧锣密鼓地进行中。其中，一些旗舰级邮轮将在近两年内陆续投入中国母港运营。昨天，全球最大的家族邮轮企业MSC地中海邮轮宣布，该公司旗下正在法国大西洋船厂建造的旗舰级邮轮——ＭSC地中海“华彩号”邮轮，将在2022年进驻中国母港。与此同时，其姊妹邮轮、也是亚洲最大邮轮地中海“荣耀号”，也计划于今年正式服务中国邮轮市场，这标志着中国邮轮产业正式迈入“双旗舰时代”。
MSC地中海“华彩号”目前正在法国大西洋船厂进行建造，预计将于今年春夏之际正式下水首航。这一旗舰级邮轮总吨位为18.1万，最高载客量可达6334人，是欧洲最大的邮轮。在姊妹邮轮荣耀号的基础上，华彩号增加了更多客舱与公共空间以及更多设施亮点，包括选择性催化还原（SCR）系统和新一代先进的废水处理系统（AWTS），旨在最大限度地减少对环境的影响。
此前，备受瞩目的华彩号姊妹邮轮MSC地中海“荣耀号”，原定于去年6月开启中国航季。然而受到疫情影响，该计划不得不推迟。昨天，MSC地中海邮轮再度确认，在相关政策条件允许的情况下，荣耀号将在今年开启中国航季，不负业界和广大邮轮爱好者的期待。同为旗舰级邮轮，荣耀号总吨位17.2万，拥有2271间客舱，最大载客量5686人。该艘邮轮上拥有诸多标志性的旗舰级体验，包括由长达80米的LED天幕覆盖的“海上香榭丽舍”荣耀大道、镶嵌70万颗水晶的施华洛世奇水晶套房、超过700平方米的乐高海上乐园、超过3000平方米的奢华 “船中船”地中海游艇会等。
解放日报·上观新闻记者同时了解到，世界最大邮轮“绿洲系列”旗下排水量２３万吨的“海洋奇迹号”，目前也正在法国的船厂建造中，预计将于2022年建造完成下水，并投入中国市场。“海洋奇迹号”出厂时，将会刷新全世界最大邮轮记录。对于钟爱大型度假邮轮、愿意尝试新鲜事物的中国游客而言，“海洋奇迹号”的到来令人期待。此外，皇家加勒比旗下的 “海洋光谱号”邮轮将在今年以深圳蛇口为母港开展邮轮航线，提供近19晚邮轮体验和多样化行程组合，为更多地区游客提供精彩的邮轮旅游体验。
在积极准备新船下水及各区域航线布局的同时，总体处于“停摆”状态的全球邮轮业一直在进行多方面的复航准备。早在去年４月初，由云顶邮轮集团推出的首个邮轮防控细则就已出炉。该细则从登船及离船、客房区域、公共区域、食品卫生、活动演出、新风系统、医疗设施、船员防护8个方面，作出了共计40余项的细化邮轮防控规定，以重建消费者信心。与此同时，包括中国、美国、新加坡等在内的多个大型邮轮母港，均在过去的一年中对港口防疫措施进行了多方面的准备和测试。
目前，全球已有一些国家和地区的港口已率先接受邮轮复航。其中，星梦邮轮旗下“探索梦号”去年7月底进驻中国台湾基隆母港，展开“邮轮跳岛游”航线，旅客可选择4天3夜及3天2夜的航程，到访澎湖、马祖及金门等特色离岛景点，这一航线仍在正常运行中；在新加坡，云顶邮轮旗下“世界梦号”、皇家加勒比旗下“海洋量子号”，分别于去年１１月和１２月在新加坡顺利复航。伴随多家国际邮轮公司纷纷宣布新一年在中国的邮轮航线部署，中国邮轮产业的复苏与再次腾飞也指日可待。
栏目主编：李宝花 文字编辑：李宝花
题图为旗舰邮轮MSC地中海“荣耀号”设施。受访单位供图。
来源：作者：李宝花