2020 各国受新冠疫情的重创背景下
新马也不例外，搁置两年的新隆高铁计划
最新消息两国有望在年底恢复谈判
该项目同时也象征着经济复苏，
可视为疫情后经济发展的重要转机。
新加坡交通部5月31日发布公告
确认已经收到马来西亚政府提出对项目
做出调整以及将该项目暂停期延长7个月
新加坡交通部长许文远在脸书中透露，
新马政府同意将启动高铁项目的最后期限
展延到今年12月31日！！！
新马两国早在2016年就推进建设高铁
但2018年马来西亚大选结束，
新任首相马哈蒂尔执政后，
两国政府决定搁置高铁计划两年。
根据当时的协议，
如在今年5月31日未重新启动该项目，
那么该项目将被视为终止。
马国政坛的摇摆不定，
如今的新隆高铁项目的推进已经
堪比长篇连续剧跌宕起伏充满未知数
而新加坡作为这场项目的陪跑者只能
一次次地“体谅”马来西亚的各种因素
不断被迫延期项目进程。
根据之前两国签署的条约内容来看，
没有允许推迟项目进程和无需赔偿的条款。
也就是说如若马国最终毁约，
高达几亿新币的巨额项目违约金
将全额赔偿！
新隆高铁是一套“跨国轻快铁路系统”，
整条铁路从马来西亚吉隆坡
经马南部新山市直达新加坡
并兴建一座桥梁或地下通道，
穿越柔佛海峡连柔佛州新山。
目前吉隆坡和新加坡的交通只有大巴、
火车和飞机新马高铁建成以后，两地通勤时间
将由现在的4至5小时缩短为90分钟。
预计每天客流量将会达到数十万人次
长远来看能够有效带动经济，
促进旅游业发展并在2035年带来
15万个就业机会
在当前疫情重创经济的大环境下
新马都急需重振经济，保障就业
此时发展高铁项目能够起到有效的促进作用
就让我们在年底12月31日的新马双边谈判时
拭目以待，期盼新马高铁能够早日动工
2010
马来西亚前任首相纳吉布明确表明要建设一条高铁连接吉隆坡和新加坡。
2013
纳吉布和新加坡总理李显龙在新加坡香格里拉大酒店举行会谈，并议定在2020年之前修建高速铁路。
2014
新加坡陆路交通管理局在2014年4月为隆新高铁新加坡段的可行性研究招标。
2016
新马政府在7月和12月签署协议，确立项目细节，根据这两份文件，工程将于2018年动工，由马新两国各自负责，预计在2026年前落成通车。
2018
马来西亚大选政党轮替，马哈蒂尔在5月决定取消隆新高铁项目，原因是高铁项目耗费巨大，对马来西亚却没有利益；
6月，马哈蒂尔改变说法，说隆新高铁是展延而不是取消；
9月新马签订协议，决定把高铁项目展延到2020年5月31日再做谈判。
2020
今年5月31日，新加坡和马来西亚政府再次将重启项目的期限延至12月31日，以讨论马来西亚提出的修改建议。
历经七年仍在商议的高铁项目
就在吃瓜群众都觉得这事终于稳了
马国新任领导人给每人一记重击
使得原计划2026年通车的新马高铁
延长至2031年完工甚至更久
如果说新马高铁项目是一场竞赛的话
那么比做成“马拉松”毫不为过
国际合作的项目本身就涉及太多利益
再加上马国新政府不稳定的态度
为这项工程带来诸多不确定性因素
从吉隆坡到柔佛依斯干达路线涵盖多个站点
根据日本《亚洲经济研究所》调查显示
只有柔佛依斯干达一个站点的服务
就可让马来西亚每年获得10亿美元
（约14亿新元）
新加坡获得8800万美元
（约1.2亿新元）收入
铁路沿线的核心城市对区域经济有拉动作用，
客观上对城市房地产的发展
也产生了积极刺激作用。
为建设新隆高铁，新加坡裕廊湖区作为
终点站已早在几年前就留出大量空地
如果高铁项目最终被取消，
裕廊湖区的房价将会被迫下降
为此新加坡国家发展部长黄循财还特意强调
政府全力落实裕廊湖区发展计划不变
但是没有人能够知道财力精力
巨大投入的背后究竟
是否能够得到应有的回报。
当年就差临门一脚就拿到中标通知的中资企业
“中国中铁集团有限公司”不仅在基础设施
和技术上投入了大量资金
甚至与日本、韩国、法国等为夺标挤破脑袋
就连高层会面都不忘推销自家的铁路优势
如今，各种不确定因素让优势
不再像当年显著，再次充满未知
新马高铁一旦落成
马来西亚吉隆坡直达新加坡两地的通勤
将从5个小时缩短至90分钟
目前吉隆坡和新加坡的交通只能选择
大巴，火车和飞机
飞机太贵，大巴火车太慢如果高铁建成
简直是利国利民的完美选择然
而现在的情况仍然处于未知数
能不能开工就在半年后见分晓了！
一项涉及面各国政府民众、发展、等各方利益的国际项目，面对当前复杂的局势除了等待，就只能祈盼新隆高铁能够早日动工，造福两地的居民！
你认为这次新隆高铁，
能够如期进行吗？
究竟何时能够真正落成投入使用？
▌图文编辑：桑梓木
▌图片来源：
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