根据新加坡联合早报，8频道及时事节目新闻，StraitsTimes以及BusinessTimes，ChannelNewsAsia.发布的新闻报道：（吉隆坡综合讯）马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）昨天发布《新隆高铁环境影响评估报告》，预计高铁开通后，搭乘人次可从2030年的每年1522万人次，增至2060年的3780万人次。
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每年可减少44万公吨碳排放
报告说，高铁启用后，往来新马两国的人将倾向于乘搭高铁而减少使用飞机或汽车等交通工具，这将有助于降低温室气体的排放。根据评估，新隆高铁计划每年可减少排放44万6130公吨的二氧化碳。
因此，新隆高铁的主要目标是要吸引乘客改变自己开车、乘坐巴士或飞机的习惯，转而乘搭高铁；高铁机构希望达到80%乘客率的目标。
报告也说，新隆高铁不会有噪音问题，因为有高达75%的路线是在种植园区；高铁公司也会有几个措施来减低该基建所带来的环境影响。
“新隆高铁不仅有助拉近各地距离及提升国家经济发展，也会对完善西马半岛西南部公共交通系统、提升公交安全及减低高速公路车祸死亡率等有正面的影响。”
报告指出，这项跨国大型基建项目无可避免会为环境带来负面影响，但对马国总体而言仍是利多于弊。
报告说，高铁在兴建期间，可能因为清理地面或相关的土木工程而出现土壤流失或土地沉积的问题，但这些问题只是短暂的，可通过被证实有效的补救措施来解决。
据了解，当局在评估新隆高铁对环境的影响时，主要考量了五个因素，分别是红树林的减少、橡胶及油棕园面积的减少、温室气体排放减少及水质下降。
这份报告即日起至明年1月25日，在全马数个地区展示，包括陆路公共交通委员会总部、马来西亚环境局总部和吉隆坡、雪兰莪、森美兰、马六甲和柔佛州环境局，以及新隆高铁沿路地方当局的办公室。
报告内容主要涵盖新隆高铁工程地段的空气质量、噪音和振动影响、废料排放、水质及地质、陆地和海洋生态、交通、风险评估、公共健康和安全、经济评估等。
除了亲临展出单位，民众也可上马国环境局网站www.doe.gov.my或高铁机构官网www.myhsr.com.my阅览报告，并可在明年2月9日前提交反馈意见。
此外，负责进行新隆高铁环境影响评估的Minconsult私人有限公司也出售报告副本，每本售价4000令吉（约1320新元）。
新隆高铁服务预计于2026年正式营运，全长约350公里，时速高达320公里，共有八个站，包括马来西亚城、布城、森美兰州芙蓉、马六甲州爱极乐、柔州麻坡、峇株巴辖、依斯干达布蒂里及新加坡裕廊东站。此服务可将往来吉隆坡及新加坡路程缩短至90分钟。
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