2020年是一个充满挑战的年份，也是一个催人奋进的年份，这一年，中华民族展现了团结抗疫的坚毅精神，也展现了奋进拼搏的动力。新冠疫情抗击胜利，经济发展逆势增长，脱贫攻坚全面告捷，百年复兴前路坦荡。
在一个最坏的年份，中国交出最好的成绩，这是中华民族的自豪，但在自豪的当下，另一个百年伟业的画卷正铺展在面前，等待着全民继续奋斗，继续向前！
远在天涯海角的海南，在中国版图上或许不是最耀眼的一块土地，但近年来全省坚持推动高质量的新发展理念，自贸港建设蓬勃展开，放眼新征程，风好正扬帆。
侨胞依旧是海南自贸港建设的强大力量和可依托的海外智库
在中国31个省市自治区中，海南是陆地面积最小的省，2020年，经济生产总值5532.39亿元，相较于广东和江苏等经济大省，海南仍有着巨大的增长潜力。2020年，海南全省货物进出口总额933.00亿元，其中，出口276.40亿元，进口656.60亿元，进出口逆差380.2亿元。这些进出口的国家和地区当中，香港、日本和新加坡名列前三，东盟除新加坡以外，整个区域只排在第七位，显示海南和东盟其他国家的双边贸易仍有很大的上升空间。海南与菲律宾、印度尼西亚、文莱、马来西亚、新加坡、泰国和越南等国隔海相望，具有和东南亚地区开展合作的巨大优势。海南是中国海域面积最大的省份，海洋资源极为丰富，具有极强的发展潜力。
乡情是中华民族最难以割舍的情怀，海南是中国著名的侨乡，散布在海外的海南人主要集中在菲律宾、马来西亚、新加坡和印尼。改革开放以来，中国政府保障海外投资者权益的政策吸引了海外资金的进驻。自由贸易港的建设是海南当前最好的发展机遇，而分布在世界各地的琼籍侨胞是海南自由贸易港招商引资的重点对象，海南也可以借助这些侨胞侨商的人脉，吸引更多海外资金进驻海南。
海外华人了解各个国家的文化和族群特质，可以扮演桥梁角色，促进中国人和外国人的认识和了解。改革开放初期，海外华人对中国经济发展的贡献有目共睹，今天，海南自贸港扬帆启航，侨胞依旧是一股强大的力量和可依托的海外智库。
海南自贸港建设必须培养省内老百姓对接国际市场的信心和能力
海南建设自由贸易港是向世界打开一个全新的开放格局，加强与国际的接轨是拓展商机与提升本身底气的最佳选择。商机不仅只是让商人进来做生意赚钱，更重要是让外商看到海南所蕴含的资源、机遇和未来发展的潜能。相信海南在谋划建设自由贸易港的初始，已经做好了充分的规划，不仅是国际机制的接轨，还要带动省内老百姓做好面向国际市场的准备。资源是硬实力，海南岛肯定不乏其本身独特的可供发展资源，这是先天的条件。软实力是必须培植老百姓面向国外商家、友人、游客的信心和对接的能力。
海南位于热带地区，气候景致与东南亚国家相似，面向东南亚推动旅游业或许没有太大的优势，但常年如夏，降水量丰富的气候，何尝不是中国这个省份的独特优势。北方省份冬天白雪皑皑，海南的碧海蓝天、沙滩绿荫正是北方人度假的好地方。2020年，由于新冠疫情影响，海南接待游客6455.09万人次，同比下降22.3%。接待国内游客6432.68万人次，入境过夜游客22.40万人次，其中外国人17.60万人次、香港同胞2.72万人次、澳门同胞0.47万人次、台湾同胞1.62万人次，旅游总收入872.86亿元。这些数据说明，中国的内部消费，就是海南旅游业最大的支撑力量。当然，中国当前强调内外双循环，国内游客先打定心丸，迎接更多的八方宾客就是美好的红利。
博鳌亚洲论坛蜚声国际，是海南最亮丽的名片，依托这张名片和主办国际会议的设施和经验，海南成为国际会议的热门地点绝对不难。历史上，许多名人曾经在海南驻足，如北宋苏东坡等，以及出生在海南本土的古代名臣蔡襄、海瑞等的故事，成就了这里深厚的文化底蕴，是很好的历史人文旅游资源。海南民俗文化融合中原、百越、闽粤和南洋等文化，也是海南独特的文化特色，都是可以打造的旅游资源。
自由贸易港建设将使海南成为国际陆海贸易新通道的重要支点
今天，古丝绸之路绽放耀眼异彩，中欧班列是这条路上最亮眼的风景线，是中国物产聚散的一条巨龙。国际陆海贸易新通道构建并与中欧班列接连之后，中国西部省市的经济发展如虎添翼，不管是出口或进口，物产源源不绝在这两条通道上的铁路和海路穿梭运行。
海南作为国际陆海贸易新通道的成员，在自由贸易港建设逐步落实之后，将成为这条贸易新通道的重要支点。早年，海南的货物必须绕道进入中国西部市场，从上海沿长江进入重庆，时间长运费高。现在则由洋浦航运到钦州，再从钦州走铁路到重庆，节约了运送距离和时间成本，产品在市场上也肯定更有竞争力。此外，中国西部地区的物产也可通过洋浦南行至新加坡的直航通道，也打通中国沿海港口货物通过洋浦中转至东南亚的新通道。
中国西部的开发，未来市场潜能庞大，广西是中国通往东盟的门户，钦州港急速开发建设是为未来的发展绸缪。海南的洋浦港当前规模小，处理能力不足或是暂时的短板，一旦快速改善和提升，增加集装箱航线和综合竞争力，充分发挥自由贸易港的优势，这个面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户，假以时日就会汇通四海，财源广进。
处于RCEP区域中心和连接点的海南自贸港将迎来重大发展机遇
长久以来，马来西亚是中国在东盟的重要贸易伙伴，但与海南的双边贸易额显然仍有增长的空间。随着中国持续的开放，海南亮丽转身打造自由贸易港，双方应该有条件做大这块经济蛋糕，开拓新机遇。
2015年11月，马来西亚与中国签署“马中港口联盟”合作协议，这是“一带一路”倡议所催生的一个联盟，旨在加强双方在港口及物流业的合作商机，最终促进双边的跨境贸易。今天，双边联盟的港口已有21个。
据媒体报道，未来中远海运集团将围绕钦州、洋浦港，增加和完善至东南亚、南亚的航线，并开通新加坡中转至干线大船的路径，以便覆盖澳洲、新西兰、欧洲、非洲及波斯湾红海等地区。同时也构建覆盖东北亚、北美、中南美的服务网络，形成以钦州为门户港、以洋浦为国际枢纽港的新通道。如果将马来西亚关丹和巴生港也归纳入这个策略联盟，四个港口发挥各自的优势，并且相辅相成，塑造成本区域更强大和特色的港口大联盟。
海南的近邻广西快马加鞭发展经济，广东、香港和澳门的世界级大湾区的建设，也与海南近在咫尺。一方带动，共同发展是这个区块的大格局，海南可以通过内部协调发展，突出本身自由贸易港的地位，争取更多人力、技术和资金的进驻，拓展更大发展机遇和自由开放的新格局。
经历8年多的谈判，中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国正式签署了RCEP协定，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航，贸易壁垒降低、更简化的贸易便利化规则和法规、将刺激各个成员国之间的贸易往来、改善商品和服务的市场准入、更多的外资公司将被吸引入这个区域。这个全球最大自贸协定将激励全体成员国进一步强化生产力，促进区域内贸易发展。海南是与东盟成员国最为接近的其中一个中国省份，处于RCEP区域中心和连接点的优势区位，凭借地理位置的优势和侨乡的人脉，更有利在这个区域的经济大蛋糕一个份额。
海南面向大洋大海，是中国一只远眺浩瀚太平洋的明亮眼睛。站在陆地上看海洋，从东方望西方看世界，看得越远、格局越大，这应该就是未来的海南！
陈春福（马来西亚《南洋商报》前副总编辑）
作者：陈春福(马来西亚《南洋商报》前副总编辑)