3D打印已与许多其他先进技术连接在一起，其中许多技术正在并行发展，而且往往也相交。无人机就是一个很好的例子，因为无人机似乎经常吸引相似的用户和制造商，从一些非常离谱的想法到诸如四旋翼车架和具有3D打印功能的自主解决方案等基本知识；像军方这样的组织也继续在3D打印无人机方面进行创新，以用于监视和新的飞行应用。
现在，无人驾驶飞机被用来将3D打印零件交付到偏远地区。这非常有意义，可以使技术可持续性全面发展。总部位于挪威的Equinor希望创造历史，使用无人机执行离岸零件交付。
最初的旅程包括在无人机上载有3D打印的救生艇系统零件，该飞机从Mongstad基地到北海的Troll A平台。 Equinor报道说，交付工作顺利进行，Camcopter s-100无人机（由Schiebel制造）运行了一个小时，到达了5,000英尺的高度，到达了挪威最大的天然气生产商所在地。“发展迅速，我们看到无人机技术的巨大潜力可以改变我们在海面的运作方式。 Equinor旨在引领在挪威大陆架上利用新技术的方式。” Equinor挪威开发和生产执行副总裁Arne Sigve Nylund说， “无人机可以增强安全性，提高生产效率，并有助于降低挪威石油和天然气的二氧化碳排放量。当我们在挪威的货架上塑造新能源解决方案时，无人机也将发挥作用。”
Camcopter s-100无人机已针对此类任务进行了全面评估，并且已经为与国防和海岸警卫队相关的各种服务飞行了70,000小时。小型无人飞机长约四米，重约100公斤，以超过150公里/小时的速度飞行时，最多可载重50公斤。总部位于桑讷斯的北欧无人驾驶公司（Nordic Unmanned）是无人驾驶飞机技术和服务在欧洲的领导者，它操作了无人驾驶飞机，并成功地将其运往目的地。
Equinor在继续提供新服务的同时，还与****，Avinor空中航行服务公司和挪威通讯局合作。“如果我们要在无人驾驶飞机可能扮演重要角色的挪威货架上开发未来的物流解决方案，我们必须在整个行业参与者之间进行合作；运营公司，供应商，当局和工会以及安全利益。” Equinor开发物流解决方案负责人AlenaKorbovàPedersen说道。
无人机交付服务可以节省能源，因为不需要运输更大的船只，可以将维护设备发送到其他地点，并且重要的零件可以从一个区域快速运送到另一个区域，因此可以带来许多潜在的好处。在此第一个Equinor交付中，交付了柴油喷嘴支架。作为难以订购的过时零件，使用工业金属合金Inconel 718对零件进行了3D扫描，重新设计和3D打印。
虽然Equinor报告这是第一次向远距离安装进行长距离货运，但他们并不是第一个想到将3D打印零件运输给离岸合作伙伴或客户的想法的公司；实际上，最近我们详细报道了全球最大的海事公司之一威廉森（Wilhelmsen），该公司也雄心勃勃地考虑使用无人机将3D打印零件发送到海外。
威廉森（总部位于挪威）与新加坡的F型无人机合作，已从2019年12月开始进行3D打印备件，并于2月完成了通过无人机向BergeMafadi（一艘Berge散货船）的泄油孔塞的交付。威廉森将负责唯一获准在新加坡****管辖下运营的无人机交付业务。