作者：龙骧子
要不是这则消息，可能很少人知道，马来西亚的领空竟然掌握在这个弹丸小国手中。
据东博社12月5日消息，马来西亚交通部长陆兆福说，马来西亚在过去数年内积极提升航空交通管理水平，如今已有能力管理自家领空的航空交通。他建议政府跟邻国新加坡洽谈如何收回领空权的事宜。
陆兆福透露，马来西亚计划从2019年起向新加坡逐步收回西马南部的民航交通管理权，并在2023年完全收回此权。他强调，马来西亚将以最强烈的方式维护主权。对于马来西亚的说法，新加坡回应称，领空管理涉及多方利益，并非一朝一夕就能完成，首先照顾到航空安全。此外新加坡对马国船只一再侵犯本国领海，提出了强烈抗议。显然，马来西亚这是以航空交通能力提升为由向新加坡索要“领空权”，可新加坡并不同意，这是为何呢？
新马两国虽然贵为邻居，但关系并不好，双方经常为一些老问题吵得不可开交。这些问题包括，水供、公积金、丹戎巴葛火车站土地权、领空、岛礁等问题。过去双方经常为这些互相扯皮，但始终找不到解决办法。
这次马国又将老问题中的领空问题扯出来，就希望首相马哈迪强硬一点，彻底解决此事。本来领空主权是马国1974年移交给新加坡的，当时双方关系较好，没有啥分歧，但依靠马六甲海峡这条黄金水道，两国的旅游业开始火爆，这给双方带来了巨额利润。新马均认为，这是一条发财致富的好路子。于是两国搞起了旅游业竞争。比如马国提出加紧建设隆新高铁，发展占地150英亩的大马城购物中心项目，为未来吸引2700万游客做好准备。在马国政府带动下，马航非常积极，一口气购买了100架飞机。这些措施效果确实不错，仅2015年马国两个国际机场总客运量突破了4000万人次，其中马航承载了80%的客运量。
而新加坡也不甘落后，先后推出各种不同旅游套餐，比如针对特定人群的亲子游、闺蜜游、饮食游和游学等项目，此外新加坡还瞄准中国市场，跟携程、途牛等旅游企业签署营销战略协议。据不完全统计，新加坡已经与我国30个城市通航，仅2015年入境旅游的人数达到了210多万。
虽然游客增加了，但由于马新两国距离实在太近，所以领空到底归谁管又成了一个现实问题，在这方面马国并不急于求成。此前马国首相就已经表明了自己的立场，不急于从新加坡手里收回制空权，因为一切缴费收入归马航所有。事实上这根本办不到，由于机场雷达控制系统掌握在新加坡手里，如果马航飞机要经过自家领空，必须要征求新加坡雷达控制塔的同意。
问题就出在这，马国要求所有入境“本国”领空的航空飞机给自己缴费，但控制权却在新加坡手中，所以双方闹红了脸。
怎么办？唯一的办法就是彻底收回领空权，马国自己投钱建设雷达控制塔，不用看新加坡的脸色。可新加坡一万个不愿意。就拿这次来说，马国提出收回领空权，新加坡虽然嘴上说尊重“马来西亚主权”，但又指责马国入侵本国领海，这种左顾而言他的态度说明，新加坡并不想轻易交出领空权，何况马航失事到现在都没给出一个明白交代，谁能保证马航会不会事故重演呢？看来在利益面前，双方都是自私的。
这种“较量”在一定程度上也影响了两国关系。新马是马六甲海峡距离最近的两个国家，慎重处理双边问题对谁都好。新加坡已故总理李光耀在自己的回忆录中说，新马关系有起有落，新加坡人必须要泰然处之，关系好的时候，不要欢喜；关系不好的时候，也不要沮丧。我们必须要时刻保持镇定、沉着冷静的立场。所以别看新加坡是一个弹丸小国，但有着一颗永不服软的心，马来西亚还真拿他没什么脾气。