据工会消息称，现代汽车(30.1, -4.15, -12.12%)计划在韩国建设首个专门生产电动汽车的工厂，目标是2025年投产。
今年5月，现代汽车和起亚汽车所属的现代汽车集团（Hyundai Motor Group）宣布，计划到2025年在韩国投资63万亿韩元（合480.7亿美元），包括在电动汽车、氢能电动汽车等电动化及新能源项目上投资16.2万亿韩元。
挪威油轮运营商Frontline与比利时同行Euronav周一表示，双方已同意以全股票交易的方式进行合并，确认了今年较早时的一项拟议中的协议。
他们表示，该交易以每股1.45股Frontline股票兑换1股Euronav股票为基础，预计合并后的公司将由Euronav现有股东持股55%，而Frontline现有股东持股45%。
他们表示，根据上周五的股价计算，两家公司的合并将创造出一个市值超过40亿美元的油轮运营商，拥有68艘超大型油轮和78艘小型油轮组成的联合船队。
合并后的集团将使用Frontline的名字，总部设在塞浦路斯，并将继续在欧洲和亚洲的多个办事处运营，包括比利时、挪威、英国、新加坡和希腊。
该公司将在布鲁塞尔泛欧交易所、奥斯陆证券交易所和纽约证交所上市，并将由Euronav现任CEO雨果•德斯图普（Hugo De Stoop）领导。Frontline现任CEO拉尔斯·h·巴斯塔德将加入合并后的董事会。
据知情人士称，有“特斯拉(703.03, -49.26, -6.55%)杀手”之称的电动汽车制造商Rivian Automotive计划在增长过快的领域裁员数百人。
这些不愿透露姓名的知情人士称，裁员将集中在非制造岗位，包括职能重复的团队。具体行动可能会在未来几周宣布。
知情人士说，这家拥有逾1.4万名员工的公司可能会制定总体裁员约5%的目标。目前裁员还在计划阶段，还没有作出最终决定。
Rivian在美国加州、密歇根州和伊利诺伊州都有业务，在英国和加拿大也有业务。
过去一年里，该公司的员工数量增加了大约一倍，以支持产量的提高。除了货车之外，Rivian还生产电动皮卡和SUV。去年11月，该公司进行了美国有史以来规模最大的首次公开募股（IPO）之一，成为市场领导者特斯拉的主要挑战者。
但由于全球供应链中断和零部件短缺，Rivian陷入了困境。随着包括电动汽车在内的汽车销售疲软，消费者对高昂的价格望而却步，汽车制造商现在面临着更广泛的障碍。
Rivian将加入为应对经济衰退而准备裁员的美国企业行列。此前特斯拉已宣布计划裁减10%的受薪员工，该公司CEO埃隆·马斯克表示，他认为当前经济形势非常糟糕。