【观察】换个角度看上海车展：零部件企业的技术盛宴（下篇）

以“共创·美好生活”为主题的上海国际汽车工业展览会在近期举行，除了各大车企的各款神秘首发车、造车新势力的新车以及万众瞩目的豪华车齐齐亮相，为“爱车一族”带来了一场视觉盛会，各大零部件企业也在车展期间纷纷发力，展示其先进技术及创新产品，为观众们呈上技术盛宴。

在此，小编想要和你“同游”车展，换个角度看现场，暂时放下令人眼花缭乱的整车秀场，通过本文来详细解读2019上海车展上的零部件企业，到底发布了哪些产品、关键技术及相关战略布局。

大陆集团：将个性化解决方案引入驾驶舱

大陆集团运用基于云端的配置器开发了一款可为全数字组合仪表的用户界面创建独特设计的应用程序，并在2019上海车展上首次展示此项个性化设计解决方案。

中国市场是该全新解决方案的全球首发市场，表明大陆集团将继续支持中国的数字化和智能网联汽车产业向前发展。想要体验这一解决方案的用户，可将相关应用程序下载到自己的智能手机上，在应用程序里选择各种人机交互设计方案，甚至开发自己的专属设计方案。

通过跟云端互联，用户还可以登录管理个人云端账号，设计、收藏、或者选购不同的主题，并将其传输到兼容的数字组合仪表中，让自己的个性化设计应用于各种不同的车辆，比如应用于通过共享方式租用的车辆。这一解决方案预计将于2021年投产。

这一解决方案必须搭载配备有相关后端解决方案和配置器的大陆集团联网组合仪表。汽车制造商可以允许或预先配置不同的设计选项，以确保道路安全。这样可以让驾驶者随时都能看到最重要的信息，并且不会被自己的配置分散注意力。

爱信&电装：合资开发电动驱动模块

爱信与电装首次举办了联合新闻发布会，介绍了双方投资的新公司“BluE Nexus”。

新公司BluE Nexus主要进行驱动模块的开发及销售。驱动模块是把电动化汽车驱动中必不可少的电机、逆变器、集成传动轴这3大关键部件打包，实现直接驱动车轴的一种产品。爱信与电装强强联手，BluE Nexus生产的驱动模块可以更低成本地实现高效化、高舒适驾乘感以及小型化设计。爱信与电装拥有在各种组合部件开发中磨练出的技术强项，将这些强项结合活用，研发出新的技术和产品，才能最终打造成这样的驱动模块。

BluE Nexus的动力传动产品可以用于混合动力车或插电式混合动力车使用的双电机模式及单电机模式的油电混动单元，还可以用于作为电气汽车或燃料电池车驱动源的e-Axle以及所有类型的电动汽车。该公司还可以配合客户的平台及要求，开发驱动模块乃至整体系统，甚至提供ECU软件控制匹配的技术支持。

舍弗勒：展示自动驾驶关键技术——Space Drive线控系统

目前，汽车正朝着越来越高的自动化程度方向发展，而自动驾驶将成为构建未来城市交通的基础。舍弗勒旗下合资公司舍弗勒帕拉万技术股份有限公司的Space Drive系统取代了传统机械系统，通过线控的方式实现车辆的操控。舍弗勒在2019上海车展上展示了Space Drive线控技术，为快速发展的自动驾驶市场提供了一款成熟可靠的技术解决方案。

线控技术是自动驾驶汽车的一项关键技术，安全及可靠性是此项技术的基本要求。Space Drive采用三重冗余，确保控制系统的高度可用性及安全性。该系统已通过极其严格的ISO 26262-ASIL D功能安全认证及公共道路认证。Space Drive为实现安全可靠的底盘控制提供了电子及软件基础，可帮助实现L4-L5级自动驾驶。

舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士表示：“作为一家在中国本土运营的全球性企业，舍弗勒一直贯彻 ‘本土资源服务本土市场’的理念，我们会继续加强在中国的生产、研发及服务，与中国汽车市场共同发展。”

博泽：全新驾乘体验构筑未来出行

通过一款即将量产的概念车，博泽展示了其在车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后，车门自动打开、前排座椅侧垫下沉，方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。在无人驾驶或汽车共享时代，这一舒适功能或将在未来成为一个必不可少的新潮流：如果乘客在下车时没有关好车门，车辆须能在驶离前自行将车门关好。该系统集成的雷达传感器能够识别障碍物，并在发生碰撞之前使车门暂停。

随着自动驾驶技术日趋成熟，消费者对车辆内饰的需求正在发生改变。博泽的智能汽车内饰系统可使驾乘者能灵活调节车内空间，动态适应其在自动驾驶过程中不断变化的应用需求。例如，可180度旋转的前排座椅使终端用户可在车内实现面对面交流。

佛吉亚：迎合消费者需求创造独特体验

车展期间，佛吉亚集中展示了“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大领域的创新科技。

整体集成的“未来座舱”：搭载于量产展示车中，展示集智能化、一体化设计于一身的“未来座舱”如何为前后排乘客构建更具互联性、个性化和沉浸式的车上体验，帮助每位驾乘者充分利用车上时间。

创新的多样化座椅结构：佛吉亚与采埃孚合作研发的全新前后排座椅结构，依托智能动力学技术，配备独特的安全功能，可为自动驾驶汽车所有座椅位置和朝向提供安全保障，同时提升驾乘者的舒适度。

佛吉亚首次展出歌乐电子的最新科技，其一，车载信息娱乐系统和直观的人机交互解决方案: 高清显示屏可自定义为4个个性化区间，可同时适应驾乘者的不同功能需求，如导航、娱乐、软件应用及信息娱乐。其二，全高清摄像头为驾驶员提供高级驾驶辅助，以提升行车安全性，扩展车身周边视野。

燃料电池系统：整合了燃料储氢罐和燃料电池技术，适用于轻型车和商用车的燃料堆技术。佛吉亚和米其林建立的合资公司Symbio将在短期内为所有用例提供一系列氢燃料电池系统。佛吉亚首席执行官柯瑞达表示，“预计到2030年，将有200万辆乘用车和30多万辆商用车应用相关解决方案，同时Symbio实现销售额20~30亿欧元”。

海拉：深耕本土化 提出“中国战略”

车展期间，海拉聚焦电气化与自动驾驶两大趋势，集中展示了其创新技术与产品。

这是汽车技术变革的时代，合作成为技术突破，引领市场的关键。海拉宣布了与AEye、五菱工业、海纳川等的合作。海拉与五菱工业签订战略合作协议，双方在汽车照明系统领域的建立合作，共同推进汽车照明技术的发展；同时，海拉与海纳川以及孚能科技将成立合资企业，借助各自的优势打造全新平台，联合研发并生产电池管理系统(BMS)；海拉与AEye的合作主要聚焦激光雷达、系统设计、传感器等领域。

海拉总裁和首席执行官Dr. Rolf Breidenbach表示，“2018财年，海拉全球销售额为71亿欧元，实现了5%~10%的年复合增长率。其中，中国市场的销售额为8.44亿欧元，相信很快会突破10亿欧元”。

尤为值得一提的是，海拉特别重视中国市场，并提出“中国战略”，主要包括四大要点：其一是在中国引入核心技术，除汽车照明外，进一步聚焦雷达产品；其二是为市场提供子系统，如48 V；其三，为本土客户提供本地化技术，如DC-DC转换器，同时满足成本和未来技术的需求；最后，继续加大投资研发，并加强本土网络。

法雷奥：引领移动出行变革

上海车展，法雷奥发布了电气化、自动驾驶及互联汽车创新技术，致力于引领移动出行未来。

低压（48 V）纯电动城市原型车：这是法雷奥为满足不同出行需求及用途的电气化解决方案之一。该原型车是一辆全功能两座电动汽车，其最高时速可达100 km/h，行驶里程数可达150 km，可通过任何电源插座充电。这也为未来城市出行提供了一种高性价比的理想解决方案。

可逆充电机：在上海车展全球首次亮相，这也是一项重大创新，它可以使汽车成为电网的链接。该系统由法雷奥与中国企业Xcharge联合开发，使将多余电力重新送回电网成为可能。

热管理和舱内舒适解决方案：汽车电气化变革并不会仅仅停留在动力总成系统上，这是法雷奥为电动车提供的全天候、全季节解决方案，以优化电动车行驶里程。

此次，法雷奥展台展示了一款样车，该车配备了多种解决方案，可监测和保护舱内空气免受外界污染。

安波福：自动驾驶技术中心落户中国

安波福宣布，将在中国建立自动驾驶技术中心，将其业界领先的自动驾驶技术及其配合移动出行应用的解决方案引入中国市场，并在中国建立自动驾驶技术及应用开发团队。

新成立的安波福中国自动驾驶技术中心将与安波福在波士顿、新加坡、匹兹堡、拉斯维加斯的自动驾驶技术中心一起，进一步完善安波福在全球的自动驾驶研发力量布局。

安波福中国自动驾驶技术中心落户上海，主要致力于将安波福全球领先的L4级以上自动驾驶技术和解决方案引入中国，并进行主要针对中国市场环境的应用开发。

安波福早在2018年5月就推出了自动驾驶商业化应用项目，将其自动驾驶技术正式投入公共交通出行的商业化营运。目前，安波福正在波士顿、拉斯维加斯及新加坡开展自动驾驶按需出行服务的商用开发项目。在拉斯维加斯项目中，安波福与美国网约车服务商Lyft合作推出的自动驾驶网约车服务，迄今已完成超过40 000次乘客付费的自动驾驶网约车服务，覆盖2,100多个站点，获得近乎完美的平均4.95分（5分制）的乘客体验满意度反馈。

本特勒：发布全新电动汽车驱动系统2.0

本特勒在2019上海车展上正式发布全新电动汽车驱动系统2.0版本。该系统解决方案专门为电动汽车设计研发。它的前身为2017年在上海全球首发的本特勒电动汽车底盘系统原型。本特勒电动汽车驱动系统2.0展示了该公司一流的工程服务和金属工艺能力：从底盘组件与模块、车身结构以及发动机和排气应用，再到模块化的电动汽车系统解决方案。

该系统目前包括经过测试和验证的碰撞管理和调校轴系统，以提高驾驶舒适性和操控性。本特勒可以提供从概念到开始量产的整个系统工程和项目管理。本特勒电动汽车驱动系统2.0的重量经过优化，可以根据客户的实际需求灵活调整，并能针对众多汽车细分市场进行扩展。

马勒：双轨战略应对行业变革

面对汽车行业的巨大变革，马勒制定了双轨并行战略，确保传统业务稳步发展的同时，开发电气化业务，拓宽和优化产品组合，从而为各种类型的车辆提供解决方案。在2019上海车展上，马勒展出了众多创新产品和技术。

电子废热回收系统（eWHR）是此次车展上展示的创新技术之一。凭借eWHR，马勒为长途运输和配送提供了一项经济高效的混动解决方案。该系统紧凑地集成在被称为“Boost Box”的箱体中，从废气中提取热能。收集到的热能随后转化为电能，为48V系统中的电动辅助设备供电，或通过点击电机直接向动力总成输送，可实现最高5%的燃油节省。

马勒的新型机油管理模块是另一大亮点，它能为电气化车辆的驱动电机、传动系统、电池或电力电子元件提供冷却。将多个独立零部件合而为一的紧凑模块不仅重量减轻了20%，同时还能提供更高的过滤效率。应对乘用车电气化的另一个关键产品是马勒的新型电动压缩机，它让空调系统能够独立于内燃机工作，是电动车空调系统的一项决定性技术。电动压缩机的电驱、电子与软件都由马勒自主研发和生产，完全体现了马勒集团全面的系统能力。

马勒在中国的生产布局在不断扩大。正在继续扩建中的常熟工厂将来也是马勒电动压缩机的生产基地之一。2019年6月，上海马勒热系统有限公司又一家子公司将在福建宁德投入运营。作为国内最重要的机电一体化产品生产基地，太仓工厂的扩建也已在筹备中，计划于今年下半年破土动工。

伊顿：车辆电气化（eMobility）技术引入中国

伊顿在2019上海车展上宣布，将其车辆电气化（eMobility）事业部技术引入中国，以帮助整车制造商应对日益增长的电动车需求。

伊顿eMobility事业部成立于2018年，通过整合伊顿电气和车辆两大业务的产品、专业知识和全球制造能力，向乘用车、商用车和非公路车的客户提供智能电气化产品和解决方案。

伊顿eMobility事业部专注于电动车和混合动力汽车的三个关键领域：智能电力电子、动力系统和先进的配电及电路保护。多年来，伊顿一直是中国及全球整车制造商们信赖的电气化产品供应商，提供直流/直流（DC/DC） 转换器、智能配电单元（PDUs）、混合动力和电动变速箱以及高压熔断器等产品，并计划进一步扩大技术和产品组合。

伊顿在新能源汽车系统开发方面拥有超过 15 年的专业经验，已为中国、美国、欧洲、及亚太其他地区提供了超过 15 000 套应用在中型公共汽车和卡车上的混合动力和插电式混合动力系统。其中，伊顿电动车变速箱解决方案在电动中型卡车和公共汽车上较多应用。在中国，伊顿与万象、中通等多家整车制造商开展合作。伊顿的电动车变速箱在范围、性能、加速和效率等方面提供了更高的性能。紧凑和轻便的变速箱允许在相同的应用中大幅减小电机尺寸，从而大幅降低电机成本和总体重量。由于变速箱能提高车辆的能效，这使得使用小电池变成可能。

此外，伊顿为全球近50%的电动车提供高压快速熔断器，在前十大电动车平台中，有6个平台都安装了伊顿的电路保护系统，在欧洲领先的纯电动车平台上也有伊顿的电力电子设备。

爱尔铃克铃尔：NM12质子交换膜燃料电池全球首展

在2019上海车展上，爱尔铃克铃尔展示了一款基于金属双极板，适用于乘用车和商用车的全新质子交换膜燃料电池堆——NM12。这款基于金属双极板的质子交换膜燃料电池堆由300节电池组成，输出功率达100 kW，采用氢气 - 空气运行，液体冷却，适用于乘用车和商用车。

NM12 在450片单电池功率最高可达150 kW，功率密度达到当前行业最高的4.8 kW/L。当下最新款的氢能燃料电池车所搭载的燃料电池堆功率为4.0kW/L，但NM12与之相比，功率密度仍然拥有20%的明显优势，这在一定程度上能帮助整车客户进一步缩小燃料电池堆所需要的安装空间。另外NM12拥有1万h的使用寿命，目标可达到2万h，几乎与整车同寿命。此外，NM12还拥有适合量产的可靠组件和电堆设计，通过电堆介质模块集成的功能，以实现系统简化（传感器系统、执行器系统等）。

爱尔铃克铃尔集团对燃料电池的投入不遗余力，目前有超过100名相关人员从事电堆和部件的研发、测试和验证工作，位于德国总部的自动化生产线拥有每年1.5万-2万套的生产能力。

莱茵金属汽车：E³(减排,高效,电驱动)

莱茵金属汽车此次围绕着E³(减排,高效,电驱动)的参展主题，展示了科尔本施密特和皮尔博格品牌的零部件及系统的解决方案， 用于传统内燃机和电动汽车领域的节能减排和效率提升。展品覆盖乘用车和商用车的各种产品，另外现场举行了其旗下初创公司的Amprio电动自行车动力传动系统的全球首发。

莱茵金属汽车此次重点展示集团在电驱动系统领域内的最新发展。其中包括驱动电机壳体和电池托盘，这些全部都将由其在中国的合资企业本土化生产。除了电动汽车中使用的铸件外，还将展出电池冷却组件以及泵和电驱动模块。

马瑞利：先进人机交互技术

在2019上海车展上的马瑞利展台，在先进的HMI人机界面和连接领域展示的相关技术中，广州研发中心开发的创新解决方案，包括各种显示器和组合仪表，成为明星焦点。其它一同展出的明星产品还有将3D视角引入组合仪表的新解决方案——3D数字仪表。由于采用“自动立体”技术，与市场上的所有其它解决方案不同，该解决方案无需使用多种光学层即可实现3D视觉效果，真正做到了简单且经济高效。3D显示器可用于感知周围环境、停车序列或提供沉浸式导航。同时，这个方案可以复制对象的复杂曲面，也可以向司机显示警报。

值得一提的是E-Cockpit领域，马瑞利展示了完全集成的数字屏幕的解决方案，该数字屏幕能够通过单个电子控制单元（ECU）管理两个不同的操作系统，一个处理信息娱乐，另一个负责仪表板功能。这项名为Hypervisor的技术可以应用于展出的两款E-Cockpits：Cardea Multi-Display和EVoK。Cardea是一款多显示器E-Cockpit解决方案，采用基于Android操作系统的Hypervisor技术，并集成了一个能够管理仪表板显示和辅助信息娱乐显示的ECU。两个AMOLED显示器适用于具有触摸屏功能的无缝弧形玻璃。

德纳：增设5家工厂以扩展工程、制造、测试和售后服务能力

德纳股份有限公司宣布为轻型车市场推出增强型TM4 MOTIVE马达和逆变器，该产品在2019上海车展上首次亮相。此外，德纳股份有限公司宣布其开始在中国投产Spicer AdvanTEK Ultra车桥，该车桥屡获殊荣，且配备Spicer智能互联全轮驱动分离系统。

德纳新型TM4 MOTIVE马达和逆变器：德纳新型TM4 MOTIVE马达和逆变器采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。该产品可无缝集成到德纳Spicer变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。

Spicer AdvanTEK Ultra车桥：Spicer AdvanTEK Ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和SUV而设计，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率，而无需牺牲耐用性或舒适性。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低45%。

从战略布局来看，自年初以来，德纳在中国增设了5家工厂。该增长是通过德纳近期通过收购SME集团及欧瑞康集团传动系统事业部，包括旗下Graziano和Fairfield品牌而达成的。增加的工厂扩展了德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和混合化的能力。

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